Автоматизираните превозни средства на Magna се сблъскаха със строителни проблеми и проблеми с червени светофари: градски доклад

Съобщени са механически усложнения по време на пилотния план на Magna International за нейните автоматизирани ботове за доставка в Торонто.

От объркването към безкрайното строителство на Торонто до компликациите при завиване надясно на червен светофар, град Торонто споделя, че е получил редица непоискани отчети от членове на обществеността по време на пилотния план, който продължи от юни до октомври.

„ Имаше случай на транспортно средство да не завиване надясно на червени светофари “, сподели Дженифър Нийс, управител стратегическа политика и начинания в транспортните услуги на града. „ По същия метод, доста дребен брой наблюдения на кръстовища с следено прекъсване и в обстановки със строителни знаци, където изглеждаше, че транспортното средство се колебае по-дълго, в сравнение с би било належащо или би било обикновено за човешки водач. “

Тя акцентира, че наблюденията се основават на това, което е подадено от членове на обществеността, защото градските управляващи не са могли да се следят.

„ Не бяхме поканени да следим интензивно, макар че видяхме транспортните средства в тяхното предпазване. оборудване “, сподели тя. „ Не участвахме в каквото и да е наблюдаване от транспортните средства в деяние. “

Пилотният план започва през юни с триколесни транспортни средства на Magna без водачи „ Last Mile Delivery Device “ за доставка на дребни пакети в няколко западни и централни региона с течение на времето, в това число целия Ward 9 Davenport и елементи от Ward 4 Parkdale-High Park, Ward 5 York South-Weston, Ward 11 University-Rosedale и Ward 12 Toronto-St. Paul’s.

Превозните средства са получили позволение според федералния закон, което им разрешава да бъдат употребявани в Канада до една година.

Всяко транспортно средство ще има непрекъснат човешки контрол от „ автомобил за гонене “, с надзорник на разположение за незабавна интервенция, съгласно тогавашния общоприет управител на транспортните услуги Барбара Грей.

„ Важните ограничения за сигурност включват оптималната скорост от 32 километра в час, придвижване единствено по пътища с оповестено ограничаване от 40 километра в час или по-малко, неразрешено потребление на леви завои и съблюдаване на интернационално приетите стандарти за киберсигурност и дискретност “, сподели Грей в отчета. водещи вести за деня, политически, стопански и настоящи заглавия, доставяни във входящата ви поща един път дневно. " >

Получавайте ежедневни национални вести

Превозните средства са почти с размерите на огромен товарен велосипед със междинна височина на характерен седан, се споделя в отчета. Той ще има място за преместване на дребни пакети, съхранявани в обособени заключени отделения, които са предпазени с многоцифрен код, прочут единствено на приемащия клиент.

На комисията по инфраструктура и околна среда на града обаче беше казано, че няма регулаторни пълномощия върху провинциалния водач. Министерството на превоза на Онтарио в действителност предложения градския личен състав да прегледа кандидатурата на Magna в Програмата за пилотиране на автоматизирани транспортни средства на провинцията и да даде информация.

Това не е първият път, когато градът вижда автоматизирани транспортни средства по пътищата си.

През 2021 година Торонто започва автоматизиран водач на совалка в Скарбъроу, само че заради фактори отвън неговия надзор — в това число компанията, сключила контракт за доставка на совалките, които стопират да работят - тя анулира програмата година по-късно.

Градът цитира този план в писмо до провинцията през октомври, в което прави рекомендации за промени в Закона за придвижване по автомагистралите.

В това писмо, изпълняващият длъжността общоприет управител Ашли Къртис сподели, че в пилотния план на града и този на Magna са следени разнообразни държания, в това число „ отклонение от лентата за придвижване, мигачи, които не функционираше и непланирано изключване и наново пускане в лента на жив трафик с неспособност да се реалокира в профил на пътя. “ Той също по този начин означи проблемите, които Niece сподели на Global News във връзка с алените светлини и строителството.

В писмото не се разграничава кои проблеми са следени при кой пилотен план, само че Niece сподели, че проблемите, включващи излизане от ленти, мигачи и изключване и наново зареждане, са били следени в пилотния град за 2021 година

Global News се свърза както с провинцията, по този начин и с Magna за коментар по отношение на това, което е казано на града по отношение на проблеми с Съдебният развой на Magna.

Правителствен чиновник на назад във времето сподели на Global News, че във връзка с тестването в границите на пилотния план не са докладвани пътни произшествия, конфликти или нарушавания на сигурността на пътя към Министерството на превоза.

Magna не отговори посредством обява.

Полицията в Торонто също удостовери пред Global News, че пътните служби са уведомили, че нямат позвънявания във връзка със самоуправляващи се транспортни средства.

В писмото си до провинция, градът прикани държавното управление на провинцията да сложи ограничаване на броя автоматизирани транспортни средства, които една компания може да пилотира, „ до момента в който не показват способността си да съблюдават всички съществени правила за придвижване по пътищата. “

„ Така че започнете с доста муден, доста дребен брой транспортни средства, тъй че образованието да може да се извърши, преди да има значително влияние от какъвто и да е тип “, сподели Нийс в понеделник.

„ В транспортните услуги не сме затворени за концепцията или се противопоставяме на концепцията за автоматизирани транспортни средства, идващи в града, само че желаеме да сме сигурни, че това се прави с внимателен метод, последователно доказване на качества, преди зоната на разполагане или броят на транспортните средства да се разшири. “