Автомобилната индустрия настоява, че увеличението от 2000% на продажбите за Азербайджан няма нищо общо с Русия

Нови данни от данъчната и митническата служба на HM показват, че докато директният износ на автомобили ще остане на нула, където е от налагането на санкциите през 2022 г. , през януари автомобили на стойност £43 милиона бяха изпратени до Азербайджан, бившата съветска държава, съседна на Русия.

Това означаваше, че Азербайджан, който досега рядко попадаше в първите 75 дестинации за износ на британски автомобили, сега е 12-та по големина външен пазар, по стойност, за произведените във Великобритания автомобили: над Швейцария, Канада и Испания.

Автомобилните производители в Обединеното кралство обещаха да не изпращат коли в Русия, като санкциите официално забраняват износа на артикули с „двойна употреба“, които могат да бъдат преназначени като оръжия във войната в Украйна. Има отделни санкции, специално забраняващи търговията с автомобили на стойност над 42 000 британски лири.

Въпреки това, миналата седмица, когато през точно същия период, когато британският износ на автомобили за Азербайджан рязко нарасна, имаше почти едновременно покачване на автомобилите износ от Азербайджан за Русия.

Средната стойност на колите, изпратени от Обединеното кралство за Азербайджан през януари, беше малко над £115 000.

Руснаците са неспокойни, тъй като репресиите се засилват, след като нечестните избори удължиха управлението на Путин

Търговските данни показват, че подобни увеличения на британския износ са наблюдавани в други бивши съветски руски съседи, включително Казахстан, Армения и Грузия.

Говорител на британската автомобилна лобистка група, Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT), каза, че не е открило доказателства, че превозните средства, изпратени до Азербайджан, са били предназначени за Русия - и че те са доказателство, че това е „процъфтяващ пазар сам по себе си“.

„Износът на автомобили от Обединеното кралство за Азербайджан – както и за много страни по света – се е увеличил поради редица фактори, не на последно място процъфтяваща икономика, пускане на нови модели и задържано търсене“, се казва в него.

Станалата икономика на Азербайджан

Въпреки това идеята, че износът е доказателство за процъфтяваща икономика, е в рязък контраст към икономическите данни, които показват, че БВП на глава от населението на Азербайджан е непроменен от десетилетие и половина на около 15 000 долара по паритет на покупателната способност.

От две години преди пандемията стойността на износа на автомобили за Азербайджан се е повишил с повече от 2000%. Никой друг значителен автомобилен пазар в света не се е доближавал, с изключение на Казахстан, другият руски съсед, чийто внос на произведени във Великобритания автомобили е нараснал с 800%.

SMMT каза : „Където и да изнася автомобилната индустрия на Обединеното кралство, тя се ангажира да спазва всички търговски и икономически санкции и продължава да работи в тясно сътрудничество с правителството и новата Служба за санкции, за да гарантира ефективното прилагане на разпоредбите.

„Няма налични доказателства, че този ангажимент е компрометиран и е правилно да се следи за всякакви потенциални уязвимости в една бързо променяща се и развиваща се среда.

„Автомобилната индустрия остава в диалог с правителството и други международни партньори, които налагат координирани търговски ограничения, за да се гарантира спазването както на буквата, така и на духа на санкциите във всички уязвими сектори."

Докато самият брой автомобили, отиващи в Азербайджан, е малък, стойността на тези коли е постоянно висока, средно доста над £100 000 и предполага, че са предимно луксозни автомобили.

Подобни потоци са открити от други европейски нации, включително Германия и Полша, към други бивши съветски държави, съседни на Русия.

След оригиналната история на Sky News миналата седмица министърът на външните работи Ан-Мари Тревелян каза, че автомобилните компании трябва да проучат своите поръчки, за да се уверят, че спазват правилата за санкции.

Последвайте ни в