Автомобилната индустрия разглежда абонаментните такси като бъдещ многомилиарден поток от приходи

Лос Анджелис — 2020 Volvo XC90 на Джейсън Луу има най-съвременни дистанционни функции, като например възможност за стартиране и спиране на двигателя и отключва и заключва колата от приложение на своя смарт телефон.

Но ако той иска да продължи да използва тези функции след безплатен пробен период, това ще струва $200 на година.

„Това е малко обезсърчаващо“, каза Луу пред CBS News.

Въпреки че Ford предлага своята опция за автопилот със свободни ръце „BlueCruise“ за някои от своите превозни средства, включително изцяло електрическия F-150 Lightning, шофьорите готови ли са да плащат $75 на месец за това?

Алистър Уивър, главен редактор в Edmunds, казва, че производителите на автомобили разчитат на новия поток от приходи, за да платят за скъпия преход към електрически автомобили.

„Така че, ако плащането на вашия автомобил е 600 долара на месец, сега е 675 долара“, каза Уивър.

General Motors предвижда абонаментните такси да донесат до 25 милиарда долара годишно до 2030 г. За контекст, общите приходи на Netflix за фискалната 2023 г. са 32,74 милиарда долара.

„Част от мен казва: „Е, вече сте купили хардуера... така че просто ме оставете да го използвам“, каза Уивър.

Alix Partners, глобална консултантска фирма, откри, че повече от 60% от потребителите са готови да обмислят абониране за подобрени функции за безопасност и удобство, стига да не се чувстват като таксувани за нещо, което вече имат платена за.

„Много хора в автомобилната индустрия със сигурност използват Apple като блестяща светлина на хълма“, каза Марк Уейкфийлд, главен изпълнителен директор на Alix Partners.

„Колата трябва да бъде по-евтина, плюс тази опция за абониране“, добави Уейкфийлд.

Уивър предлага друга идея за собствениците на автомобили.

„Абонирайте се за системата, 75 долара“, каза Уивър. „Направете своето пътуване, отпишете се и тогава вече не плащате за нещо, което наистина няма да използвате.“

Последвайте ни в