Автомобилните производители се стремят към по-високо ограничение на емисиите от горивни пари съгласно BS VII, позовавайки се на бензин E20

Ню Делхи: Индийските автомобилни производители евентуално ще търсят отстъпки според идните разпореждания за излъчванията, базирайки се на сместа от 20% етанол (E20) в страната в бензина, което е по-високо, в сравнение с в други стопански системи, съгласно двама души, осведомени с развиването и проектопредложение, прегледано от Мента.

Експертите споделят, че смесите с по-високо наличие на етанол в бензина могат да усилят летливостта на горивото, което води до по-високи излъчвания на горивни пари, които способстват за замърсяването на въздуха.

Централното държавно управление на 14 октомври предложи да се наложат наредбите Bharat Stage VII (BS VII) от 2029 година на три етапи за коли, леки камиони и тежкотоварни транспортни средства, с цел да се подсигурява, че транспортните средства, създадени и продавани в третият по величина авто пазар в света по продажби отделя по-малко замърсители и парникови газове.

Прочетете също | Търсят се: Местни манекени, които да заменят вноса в тестванията за автомобилни конфликти

„ Правителството би трябвало да има поради, до момента в който дефинира лимита за тестване на излъчванията от изпаряване, че Индия има E20 като главно гориво, до момента в който базовото гориво в Европа, употребявано за нормите Euro 7, е E10 или E5 в някои случаи “, сподели първият от двамата лица, представени по-рано, и двамата говорещи при изискване за анонимност.

The Правителственият напън за правила BS VII идва шест години откакто стандартите BS6 влязоха в действие през 2020 година, съобразявайки се с световната смяна към по-строги регулации за излъчванията, в това число прехода на Европейския съюз от нормите Euro 6 към Euro 7 от ноември 2026 година

Според плана за нотификация за BS VII, препоръчан от Министерството на автомобилния превоз и автомагистралите през октомври, държавното управление има за цел да затегне мониторинга на излъчвания и обгръщат замърсители, отделяни от изхабяване и скъсване на гуми.

Предложените от държавното управление правила BS VII изискват ограничаване от 1,5 грама за изпитване на изпусканите горивни пари, което значи, че транспортното средство би трябвало да отделя не повече от 1,5 грама горивни пари по време на наставления тест за излъчвания от изпаряване, според проектоизвестието.

Предложение за ограничаване

SIAM има предложи установяване на лимита за излъчвания от изпаряване на най-малко 2 грама на тест, цитирайки по-високите равнища на разбъркване на етанол в Индия спрямо други стопански системи, сподели първият човек.

За да бъдем сигурни, Съединени американски щати нормално употребяват примес E10 дружно със смеси за гъвкави горива като E85 и E100, а Европейски Съюз също постоянно употребява сместа E10 в бензин.

По-високите смеси на етанол в бензина могат да доведат до по-високо налягане на парите по Reid (RVP), мярка за това какъв брой елементарно горивото се изпарява или трансформира в пара. Проект на показване на SIAM за BS VII през октомври, прегледан от Mint, сподели, че RVP за индийското гориво E20 – скоростта му на изпарение – е по-висока от тази на гориво E10, заради което изисква ограничаване на излъчванията на пари от 2 грама на тест.

„ Стандартите BS7 би трябвало да отразяват горивото E20 на Индия и изискванията на шофиране, с избор сред 2 грама и 1,5 грама изпарение ограничаване на излъчванията, ръководено от тестване “, сподели C.K. Джейн, президент на Асоциацията на производителите на зърнен етанол (Gema), лобистка група на производителите на етанол.

„ По-високото налягане на парите може да усили изпарението, само че прибавянето на повече етанол не прави безусловно бензина по-летлив. E20 няма автоматизирано по-високо налягане на парите от E10. Съставът на горивото е от голяма важност, до момента в който контролът на парите на транспортното средство въздейства върху действителните излъчвания, “ сподели Jain.

Прочетете също | Fortum се отхвърля от договорката с Glida, с цел да остане на пазара за таксуване в Индия

Запитвания, изпратени по имейл до SIAM, производителите на коли Maruti Suzuki, Hyundai Motor India, Tata Motors (бизнеси за пътнически и търговски транспортни средства), Toyota Kirloskar Motor; министерства на тежката индустрия, автомобилния превоз и автомагистралите, петрола и естествения газ; и на държавни компании за маркетинг на нефт Indian Oil Corporation, Hindustan Petroleum Corp и Bharat Petroleum Corp; както и лобистките групи за произвеждане на етанол Индийската асоциация на производителите на захар (ISMA) и Асоциацията на всички индийски дестилатори (AIDA) на 21 октомври останаха без отговор.

Mahindra & Mahindra отхвърлиха коментар.

Повишете се със смесите

Експертите споделиха, че налягането на парите се повишава с увеличение на смесите с етанол. „ Емисиите на пари би трябвало да бъдат повече за E20, заради което това търсене се покачва. Парите се усилват с увеличението на сместа заради повишение на летливостта, тъй че този фактор би трябвало да бъде включен в нормите, с цел да могат производителите на коли да се съобразят “, сподели I.V. Рао, бележит помощник, превоз и градско ръководство, The Energy and Resources Institute (Teri), основан в Ню Делхи мозъчен концерн.

Решението на Индия да направи бензин, разбъркан с 20% етанол, общоприетоо гориво за всички бензинови транспортни средства от 2025 година провокира отрицателна реакция на потребителите, като водачите оповестяват за по-малък пробег и проблеми с мотора.

Прочетете също | Мълчаливите акционери държат ключа към договорката на Tata Motors с Iveco

Правителството призна, че горивото E20 може да понижи пробега с 3-5%, само че поддържа, че транспортните средства са били обширно тествани за сместа. В изказване от юли се споделя, че бензинът, разбъркан с етанол, не може да се продава на по-ниска цена, тъй като коства повече за произвеждане, като в същото време пази програмата за биогорива на съображение, че е от изгода за фермерите и укрепва енергийната сигурност.

Mint заяви по-рано през декември 2025 година, че държавното управление обмисля смеси с по-високо наличие на етанол като E23 и E27, както и смеси с гъвкави горива като E85 и E100, изключително заради свръхкапацитета за произвеждане на етанол.

На 5 юни Индия пусна и бензин E85, съдържащ 85% етанол, с 20 литра по-евтин от разновидността E20. Той поддържа, че смесването на етанол не е ориентирано към понижаване на цените на бензина, а към предотвратяване на потребителите от неустойчивост в международните доставки и цени на недопечен нефт.

За създателите

Манас е основан в Ню Делхи публицист от Mint, където отразява пресечната точка на икономическата политика, промишлеността и нововъзникващите браншове, оформящи растежа на Индия. Той написа за държавното контролиране, производството и прехода към чиста сила, с особена дълбочина в области като електрическа подвижност, батерийни екосистеми и вериги за доставки на редкоземни детайли. Той написа за напъните на Индия да построи вътрешен потенциал за електрически транспортни средства и предпазване на сила, както и за по-широкия блян за понижаване на зависимостта от импорт и подсилване на устойчивостта на веригата за доставки. Неговите отчети не се лимитират до хващане на заглавието; те също имат за цел да обяснят просто комплицираната политика.

Манас е учил право в Пуна, градът, в който е израснал, последван от тапия по бизнес публицистика от Азиатския лицей по публицистика в Ченай. През съвсем две години, през които е бил сътрудник на Mint, Манас рапортува за разразили се огромни войни, общи избори донесоха изненади както за ръководещата партия, по този начин и за опозицията, и три известия за бюджета на Съюза, в които Индия начерта икономическия си курс за идните дни.

На почивка Манас свири на бас китара с приятелите си от Space & Co, тяхната джем-рок група. Той също по този начин обича котки и мотиви за късно нощно похапване.

Аяан Картик е публицист от Делхи, който наблюдава непрестанно разрастващия се свят на колите и техните съставни елементи. С опит от пет години, вариращ от къси вести в Inshorts до дълга публицистика в Outlook Business magazine, той се е пробвал в разнообразни формати за описване на истории. В Mint той се пробва постоянно да смесва стилове на истории, от дълги форми до отчетливи вести. Завършил е университета в Делхи, където е развил предпочитание да чете и написа за света, в който живеем през днешния ден. Освен за колите, Аян обича да чете за геополитиката, която от ден на ден визира разнообразни браншове на стопанската система. От всички обещания, които носи публицистиката, той харесва обстоятелството, че разрешава на човек просто да изясни на читателите какво се случва по света. И какъв по-добър бранш от колите, които всеки е виждал и се е чувствал обвързван с него още от детството си. Независимо дали става дума за възходящата хватка на Китай върху колите с възходящата обвързаност към електрическите автомобили в страната, Аяан обича да свързва любовта си към геополитиката и данните с историите си, защото читателите стават по-взискателни към видовете истории, които желаят.

Бъдете в течение с най-новите трендове, Индия, свят, митинг на CJP в Дел НА ЖИВО и вести от Съединени американски щати.

Теми

автомобилиГоривоБензин { " @context ": " https://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ":{ " @type ": " WebPage ", " @id ": " https://www.livemint.com/news/automakers-seek-hig her-fuel-vapour-emission-limit-under-bs7-citing-e20-petrol-11792667589479.html ", " speakable ":{ " @type ": " SpeakableSpecification ", " cssSelector ":[ ".mainSec h1 ", ".h2Summary " ]}}, " inLanguage ": " en ", " headline ": " Автомобилните производители търсят по-високо ограничаване за излъчванията на горивни пари според BS VII, цитирайки бензин E20 ", " wordCount ":821, " description ": " Централното държавно управление на 14 октомври предложи да наложи наредбите на Bharat Stage VII (BS VII) от 2029 година на три етапи за коли, леки камиони и тежки търговски транспортни средства, с цел да се подсигурява, че транспортните средства, създадени и продавани в Индия, отделят по-малко замърсители и парникови газове газове. ", " url ": " https://www.livemint.com/news/automakers-seek-higher-fuel-vapour-emission-limit-under-bs7-citing-e20-petrol-117926675 89479.html ", " datePublished ": " 2026-10-23T06:00:41+05:30 ", " dateModified ": " 2026-10-23T06:00:41+05:30 ", " alternativeHeadline ": " Автомобилни производители потърсете по-висок предел на излъчванията на горивни пари според BS VII, базирайки се на бензин E20 ", " articleBody ": " Ню Делхи: Индийските производители на коли евентуално ще търсят отстъпки според идните разпореждания за излъчванията, базирайки се на 20% примес от етанол (E20) в страната в бензина, което е по-високо, в сравнение с в други стопански системи, съгласно двама души, осведомени с развиването и проектопредложение, прегледано от Mint. ", " author ":{ " @type ": " Личност ", " name ": " Manas Pimpalkhare, Ayaan Kartik ", " url ": " https://www.livemint.com/authors/manas-pimpalkhare, https://www.livemint.com/authors/ayaan-kartik " }, " publisher ":{ " @type ": " NewsMediaOrganization ", " name ": " mint ", " url ": " https://www.livemint.com ", " logo ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " h ttps://www.livemint.com/lm-img/newschemalogo.png ", " width ":600, " height ":60}}, " image ":{ " @ty pe ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livemint.com/lm-img/img/2026/10/22/1600x900/logo/E20_