„Аз живея във Вегас“: канадските производители на селскостопански продукти се залагат с високите разходи за гориво и торове

Рязък скок в цените на горивата и торовете накара канадските селскостопански производители да вземат участие в скъпа игра на шанс.

Цените на дизела и торовете съвсем се удвоиха след войната с присъединяване на Съединени американски щати, Иран и Израел, защото безизходицата задуши жизненоважните доставки на нефт и газ през Ормузкия пролив.

Това оказва въздействие артикули надолу по линията и дефицитът на торове може да трансформира тази идна селскостопанска година в хазарт за фермерите.

Семействата на Брус Бърд и Дейв Рийд имат ферми в Кремона, северозападно от Калгари, повече от век.

Двамата мъже хвърлиха заровете предходната есен и закупиха авансово както гориво, по този начин и тор, с цел да прекарат през този вегетационен интервал, като засяват към след две седмици.

„ Обвързахме стотици милиони долари “, сподели Бърд, 48, който обработва към 1300 хектара.

„ Ако не бях в положение да оправдая включените разноски, щях да изостана с още най-малко $100 000 за безусловно същия артикул, същите цени, същото всичко. “

Получавайте ежедневни национални вести

Бърд сподели, че даже и с облагата от спестяванията, цената е към момента висока.

„ Нашето авансово обмисляне коства толкоз доста. Няма потребност да вървя във Вегас. Живея във Вегас “, той сподели.

„ Както сподели дядо ми, „ Трябва да имаш дълбоки джобове, с цел да играеш играта “. Значи седиш на масата и губиш пари, след което хвърляш още един чип на масата и казваш „ Да вървим “, тъй като вярваш. “

Рийд, 49, засажда към 1012 хектара тази година.

„ Предварителната покупка през есента беше хазарт, тъй като хората допускаха, че цените ще се намалят напролет ", сподели Рийд.

Той сподели, че цената на дизела е към $1,50 за литър, защото земеделските производители са освободени от заплащане на данък.

Но Рийд сподели, че разноските към момента са плашещи.

" Вашият трактор може да измине хиляда литра дневно. Това са доста пари. Цените на зърното сега не са огромни и това е част от казуса. Маржовете на облагата са слаби, ” сподели той.

Все още имате заплащания за съоръжение, заплащания за земя, тъй че имате продължаващи разноски, без значение дали го вършиме, или не. Тя е вицепрезидент на Канадската федерация по селско стопанство и президент на Keystone Agricultural Producers в провинцията.

Има доста неустойчивост в промишлеността, която свива още повече маржовете на облагата, сподели тя.

„ Все още ще усетим въздействието върху цените на горивата, които са се повишили доста, и последното, което чух, тора беше с 40 % ", сподели тя. " Последната доставка на дизелово гориво беше 1,51 $ (литър). Предполагам, че евентуално се е удвоил, в действителност, когато правех бюджета си предходната пролет, евентуално бях на 80 цента за литър. до момента.

" Ако намалите тора си, тогава ще намалите общия капацитет за рандеман и тогава губите своята доходност на акър. Така че се пробвате да затегнете колана си за всички спомагателни разноски, които може да имате, и да вършиме някои промени ", сподели Веруей.

Професорът по земеделие в Университета на Гуелф доктор Асим Бисуас сподели, че е мъчно време за фермерите.

Той сподели, че несъмнено ще има дефицит на торове и макар съществуването на поташ вкъщи, други торове към момента би трябвало да се внасят.

„ Ще бъде извънредно скъпо. И другото нещо е, че може да нямаме количеството доставки, което да използван до вярното равнище, което фермерите ще желаят да го създадат “, сподели Бисуас.

„ В момента обстановката е може би някой към този момент е поръчал, само че не е доставено. Не знаем какъв брой дълго ще ни повлияе геополитиката. Всичко е отвън нашия надзор. “

„ Това е неточност “.

“ доста сложна обстановка, тъй като откакто създадат това... това ще удари нашата търговия, ще удари стопанската система ни и ще повлияе на вътрешната хранителна сигурност. “