Азия се готви за втора вълна от енергийни сътресения от войната в Иран

Първоначалните буфери на Азия против енергийния потрес от войната в Иран се изтощават, до момента в който втора вълна от удари удари

Когато войната стартира, държавните управления се бориха да се приспособяват към затварянето на Ормузкия пролив, сериозна артерия за потока на сила към Азия. Те направиха сложни взаимни отстъпки: икономисване на сила с риск от закъснение на бизнеса, приоритизиране на газа за семействата с риск от произвеждане на торове и потапяне в енергийни ресурси за краткотрайно облекчение.

Но тези ограничения се основаваха на войната, която продължи единствено малко време, позволявайки бързо обновяване на енергийните потоци. Това не се е случило.

Без да се вижда явен край, горивната рецесия в този момент се разгръща в стопанските системи. Разходите за самолетни билети, таксите за доставка и сметките за комунални услуги се повишават, което заплашва икономическия напредък. Около 8,8 милиона души са застрашени от беднотия и спорът може да аргументи стопански загуби за 299 милиарда $ на Азиатско-тихоокеанския район, съгласно Програмата за развиване на Организация на обединените нации.

„ Държавите с минимум запаси за отговор или потребителите, които минимум могат да си разрешат да платят, са тези, които усещат всичко първи “, сподели Саманта Грос от основания в Съединени американски щати мозъчен концерн Brookings Институция.

Азиатските държавни управления са възнамерявали бюджетите си, приемайки, че цената на петрола ще бъде приблизително към 70 $ за барел. Субсидиите помогнаха цените на горивата да останат постоянни. Но войната увеличи цената на суровия нефт Брент до към 120 $ за барел.

Сега държавните управления са изправени пред сериозен избор сред поддържането на тези скъпи дотации, напрежението на обществените финанси или намаляването им, с цел да трансферират по-високи разноски върху потребителите, рискувайки социална реакция, сподели Ахмад Рафди Ендът, основан в Куала Лумпур самостоятелен енергиен анализатор.

В Индия ранните стъпки към пренасочи доставките на гориво към газ за готвене за почти 330 милиона семейства, понижени в доставки за фабрики за торове. Ръстът на цените на торовете и метеоролозите, предупреждаващи за слаби превалявания през годината на Ел Ниньо, са проблем за най-големия експортьор на ориз в света.

Индия разчиташе на дотации, с цел да защищити своите 1,4 милиарда души до момента, само че в неделя министър председателят Нарендра Моди прикани жителите да купуват на локално равнище и да понижат пътуванията в чужбина, с цел да спестят долари. Той също по този начин насърчи хората да работят от у дома и да употребяват публичния превоз, с цел да понижат разхода на гориво, и изиска от фермерите да понижат на половина потреблението на торове.

Филипините бързо минаха към четиридневна работна седмица, с цел да пестят гориво. Той също по този начин вкара целеви дотации за по-бедните семейства. Въпреки това Fitch Ratings означи, че множеството консуматори към момента заплащат по-високи разноски за сила, което води до закъснение на бизнес интензивността в огромните градове като Манила.

Тайланд изостави горната граница на цените на дизела по-малко от месец след началото на спора, защото дотациите му за гориво изтекоха. Сега редуцира други разноски, с цел да ръководи по-високите цени на петрола, като в същото време се пробва да резервира бюджета си под надзор.

Виетнам удължи прекъсването на налозите върху горивата, с цел да облекчи натиска върху вътрешните цени. Недостигът на самолетно гориво докара до съкращения на полетите. Туризмът съставлява близо 8% от брутния вътрешен артикул на Виетнам – общото произвеждане на артикули и услуги на нацията – тъй че това се отразява на цялата стопанска система.

„ Бизнесът не върви добре сега “, сподели основаният в Ханой туристически гид Нгуен Ман Танг. „ Вече има по-малко туристи. “

Недостигът на горива принуди страни с финансови усложнения като Пакистан и Бангладеш да купуват нефт и газ на настоящи пазарни цени, които постоянно са по-високи и по-нестабилни от дълготрайните контракти. Това покачва разноските за импорт и усилва натиска върху към този момент лимитираните им валутни запаси.

Правителствата могат да запазят скъпите дотации за гориво, като понижат разноските от други цели като обществени помощи, или да вземат повече заеми и рискуват по-висока инфлация, сподели Ендът в Куала Лумпур. Като опция те могат да понижат дотациите и да трансферират по-високи разноски върху потребителите, рискувайки да разгневят гласоподавателите.

След като дотациите бъдат изчерпани и инфлацията стартира да се повишава, страните могат да се изправят пред това, което той назова „ фискална бомба със закъснител “.

Евентуалният завършек на войната няма да донесе бърз отдих на Азия.

Глобалната търговия с нефт и газ няма да се възвърне незабавно и ще отнеме време за рестартиране на производството, сподели Грос от института Брукингс. Поправянето на развалената инфраструктура, рестартирането на оборудванията и обезпечаването на време за превозване от Близкия изток до крайните пазари ще отнеме седмици или даже месеци.

Европа ще почувства сходно влияние като Азия, само че с към четири седмици забавяне, споделят специалисти.

Американците също се усещат в усложнение, защото цените на газа се повишават в Съединени американски щати, само че Югоизточна Азия сега е „ най-голямата мъчителна точка “, сподели Хенинг Глойщайн от Консултантска компания Eurasia Group.

„ Тази обстановка с дефицита на гориво ще се утежнява “, сподели той.

В Африка по-високите разноски за сила и импорт по сходен метод натоварват бюджетите, уголемяват дефицитите и покачват инфлацията. Войната се отразява и на Латинска Америка и Карибите, където се чака растежът леко да се забави.

Комплексните разстройства в световните вериги за доставки ще продължат да имат по-широки въздействия, предизвести Тед Кранц, основен изпълнителен шеф на компанията за риск на веригата за доставки Interos.ai.

Кризата също акцентира крехкостта на възходящата междинна класа в Азия, сподели Мария Моника Уихарджа от основаната в Сингапур ISEAS-Yusof Ishak Institute, с доста хора, изложени на риск да изпаднат още веднъж в беднотия.

Енергийният потрес ще промени стопанските системи на Югоизточна Азия с течение на времето, сподели тя, в това число промени в пазарите на труда и по какъв начин страните възнамеряват бъдещи енергийни рецесии.

Страните към този момент разискват и ползват по-дългосрочни решения, като диверсификация на доставчиците на изкопаеми горива, развиване на нуклеарна сила и възобновими източници като слънчева сила.

Войната прави геополитическия риск централен за икономическите вероятности на Югоизточна Азия и непосредствено забавя районния напредък, сподели Албърт Парк от Азиатската банка за развиване.

„ Колкото по-дълго продължава, толкоз по-големи ще бъдат тези негативни резултати “, сподели той. екологичното покритие получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.