Бъдещето за EVs в Америка изглежда мрачно. Но автомобилната индустрия не се отказва

вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Близкият бъдеще не наподобява прекомерно хубаво. Краят на федералния данъчен заем от 7 500 $ за EVS се чака да изпрати продажби, които се потопят през идващите тримесечия и може би години.

Но световната автомобилна промишленост не се е отказала напълно на EVS. Автомобилните производители не престават да влагат в електрическо бъдеще-дори и да не е напълно електрически, както чакаха. Автомобилната промишленост остава несигурна по отношение на регулаторното бъдеще на колите с газ в огромни елементи на Съединените щати, както и на други пазари по целия свят. И те не желаят да попаднат прекалено много зад солидния прилив на EV в Китай.

„ Те са смекчили позицията си в бъдещето на All-EV “, споделя Даниел Айвс, софтуерен анализатор на Wedbush Securities. „ Вярвам, че Ford, GM, Stellantis и доста други производители на коли към момента нападателно ще стигнат по пътя на EV. Но те по -внимателно потеглят по пътеката, в сравнение с преди няколко години. “

Рязко намаляват продажбите на Съединени американски щати напред напред

Краят на федералния данъчен заем от 7 500 $ преди седмица провокира скока на продажбите на EV през третото тримесечие, защото заинтригуваните купувачи се втурнаха да заловен автомобил, преди отстъпката да изтече. Tesla (TSLA), Ford (F) и General Motors (GM) продават повече електрически коли, в сравнение с в миналото са имали преди, като по -рано GM продава повече от двойно броя на EVs в Америка, в сравнение с година по -рано. Скокът на продажбите на Tesla пристигна след шест правия намаляващи цифри.

Но след внезапното повишаване, продажбите на EV през останалата част от годината евентуално ще се върнат на Земята с тежък туп. И е малко евентуално те да се върнат дълго време по-късно.

Докато цялостните 10% от всички коли, продадени в Съединени американски щати през последното тримесечие, бяха електрически, изпълнителният шеф на Ford Джим Фарли съобщи предишния месец, че чака продажбите на EV да паднат до 5% от американския пазар, което ще намалее от към 7% от пазара предходната година. Главният шеф на General Motors Пол Джейкъбсън съобщи, че компанията му също чака, че „ търсенето на EV ще отпадне много бързо “.

Все още слага огромни залози

„ Мисля, че това ще бъде витална промишленост, само че ще бъде по -малка, доста по -малка, в сравнение с си мислехме, изключително с смяната на политиката “, сподели Фарли на скорошно събитие на компанията.

Но изпълнителният шеф на Hyundai Хосе Муньос акцентира на скорошно събитие за деня на вложителите, че заводът ще може да се измести сред постройките и обичайните коли с бензин по -лесно според от търсенето на пазара е част от проекта на Comapny.

Промяна на наредбите за емисиите

Част от това, което принуди автомобилните производители да се реалокират на електрически транспортни средства преди всичко, бяха федерални разпореждания от администрацията на Байдън, която има за цел EVS да сформира 50% от американския пазар на нови коли до 2030 година и щеше да наложи стръмни санкции на автомобилните производители, които не попаднаха на задачата.

Тези разпореждания са били анулирани най-вече под администрацията на Тръмп. Стръмните финансови наказания за нарушение на лимитите на излъчванията също бяха отстранени в законопроекта за налог през юли и разноските, признати от републиканците през юли.

Но неотдавна Конгресът се реалокира в края на Калифорния и качествата на другите страни да постановат личните си, по -строги правила за излъчвания. Тази борба е отведена до федералния съд и борбата може да отнеме доста време за разрешаване - толкоз време, че измененията в администрациите през идващото десетилетие могат в последна сметка да върнат тази възбрана на мястото си на 2035 година Европа и Китай също не престават напред със личните си по -строги правила за излъчвания, които могат да принудят покупките на електрически транспортни средства.

Автомобилните производители също преследваха доста по -високи цени на акциите със своите EV проекти. Tesla има по -голяма пазарна капачка надалеч от всеки различен авто производител, макар че продава единствено част от колите, които всеки от тях прави. Такъв е казусът от години, даже преди изпълнителният шеф Елон Мъск и почитателите на компанията на Уолстрийт да стартират да приказват за амбициозните си, само че към момента не са осъществени за роботаксис и роботи, които водят до цената на компанията в бъдеще.

Газови коли „ към този момент не е с четири букви “

Източник: cnn.com