Белодробни и сърдечни пациенти са изправени пред наказание Ulez за каране на 50 ярда, за да влязат в болница
Пациентите с бели дробове и сърдечни заболявания са изправени пред потенциални наказания Ulez за шофиране само 50 ярда, за да влязат в болница, за да получат променящо живота си лечение.
Онези, които посещават болницата Harefield в Хилингдън, са изложени на риск да бъдат хванати в капана на Ulez поради странност в картата на зоните, което прави почти невъзможно влизането в съоръжението без заплащане на таксата.
The болницата, която има повече от 1300 служители, е на границата на зоната Ulez с половината от околния район извън зоната Ulez.
Въпреки това ключов участък от 50 ярда, който отвежда трафика в главния входът е включен в зоната, което означава, че всеки, който кара кола, която не отговаря на изискванията, ще трябва да плати таксата от £12,50.
Дейвид Симъндс, член на парламента от Ruislip, Northwood и Pinner, нарече ситуацията „абсурдна“.
„Стрес“ за много болни пациенти
Той добави: „Това създава стрес за пациентите, както и често удря тежко по джоба по-нископлатените здравни работници, докато се грижат за нас , и всички не правят нищо за подобряване на качеството на въздуха.“
През август Садик Хан разшири зоната Ulez до целия Лондон, което вкара голяма част от село Харефийлд и района около болницата в границите .
Съгласно правилата на Ulez, водачите на превозни средства, които не отговарят на определени стандарти за емисии, трябва да платят такса от £12,50 или да бъдат изправени пред глоби до £180 за неплащане.
Болницата Harefield е един от водещите центрове за сърдечни и белодробни заболявания в страната, включително специализиран център за инфаркт и значителна програма за сърдечни и белодробни трансплантации.
Това означава, че по-голямата част от тези пациенти посещават центърът е изключително уязвим и не може да пътува с обществен транспорт, така че разчита до голяма степен на лични автомобили.
Не са запознати с правилата
Той също приема пациенти от цялата страна, толкова много от тези, които идват от другаде, за да получат лечение, е малко вероятно да знаят правилата около Ulez и могат да бъдат податливи на глоби.
Транспортът за Лондон освобождава Ulez за тези, които могат да докажат, че са твърде болни, за да пътуват с градски транспорт. Това обаче е схема за възстановяване на разходите и пациентът носи тежестта да получи доказателства и да кандидатства.
TfL също беше критикуван, след като постави мобилен микробус Ulez пред входа през септември, точно след Ulez зоната беше разширена. Мобилните микробуси Ulez бяха въведени от Садик Хан, за да покрият зони, където няма камери или където камерите са били вандалски.
Един член на персонала, с когото разговаряхме насаме, каза: „Всъщност там имаше паркиран микробус няколко дни след като зоната стартира точно срещу нашия вход. Сигурно е бил там умишлено, за да хване хората, които влизат и излизат – иначе нямаше да е там.“
Гумите на микробуса на Ulez са спукани
The Telegraph разбира, че микробусът в крайна сметка е трябвало да бъде изтеглен, след като гумите му бяха срязани.
Членът на персонала каза: „Няма смисъл да имаме участък от 50 ярда път, който е в зоната, която пациентите и персоналът трябва да пресекат, за да стигнат до нашия главен вход.
„Няма логична причина за това, освен ако не се опитват да хванат пациенти и персонал. Защо иначе биха включили толкова малка част от пътя?“
„Нашите пациенти идват от цялата страна и са особено болни, поради много сериозни, животозастрашаващи състояния, така че използването на обществен транспорт наистина не е опция за тях. Това също означава, че не са много запознати със схемата Ulez.“
Има един по-малък вход в задната част на болницата, но той се използва предимно за доставки, има един тесен път и не обозначени с табели.
Болницата Harefield е една от двете болници в района, разположен на границата на зоната Ulez. Близката болница Mount Vernon в Northwood Hillingdon е извън зоната Ulez, но е на границата.
Г-н Simmonds каза, че тази болница, която е специализирана в лечението на рак, също е имала подобна ситуация с някои от входовете му по пътищата в Улез.
Той каза: „Очевидно абсурдна политика е, когато пациенти и посетители в специализирани болници биват ужилвани за Улез – но само на един от няколко входа.“ TfL подчерта, че Маунт Върнън е извън зоната.
Огнище на смущения
Село Харефийлд се превърна в огнище на смущения в Ulez, откакто беше въведено, като някои предприеха да вандализират Ulez камери в знак на протест срещу разширяването на зоната.
Селото вероятно е един от най-слабо застроените райони в зоната Ulez, тъй като е до голяма степен заобиколено от полета и езера.
То също е близо до бившия избирателен район на Борис Джонсън в Ъксбридж, където кандидатът на консерваторите Стив Тъкуел спечели изненадващи частични избори по-рано тази година, като мнозина приписват това на непопулярността на Улез.
Говорител на TfL каза: „Решението разширяването на Ulez не беше лесно, но беше необходимо за справяне с токсичното замърсяване на въздуха и климатичната криза. Децата растат с изостанали бели дробове и хиляди хора в нашия град развиват променящи живота си заболявания като рак, белодробни заболявания, деменция и астма поради замърсения въздух. Ползите за здравето от по-чистия въздух ще спестят на NHS милиарди паунда.
„Има отдавна установена схема за възстановяване на разходите за пациенти на NHS, които са били клинично оценени като твърде болни, слаби или с увреждания, за да пътуват до среща на обществен транспорт, който включва пациенти с рак.
„Призоваваме всеки, който смята, че може да отговаря на изискванията, да говори със своя доставчик на здравни услуги от NHS или да се свърже с местната болница. Хората с увреждания с несъответстващи превозни средства, които получават обезщетения, свързани с увреждания, или имат определени медицински състояния, имат данъчен клас „инвалид“ за своето превозно средство или имат превозно средство, достъпно за инвалидни колички, се възползват от гратисен период, който ги освобождава от плащане на такса Ulez до 24 октомври 2027 г.
„Откакто Ulez се разшири в целия Лондон, 95 процента от превозните средства, виждани да се движат в столицата средностатистически ден, сега отговарят на стандартите за емисии на Ulez.“
Вижте коментарите
