Бензинът отново е почти $4, а дизелът току-що надхвърли $5. Не е това, което си мислите

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Цените на газа в Съединени американски щати се покачиха внезапно по време на войната с Иран.

След къса пауза междинната цена на бензина скочи с 15 цента за седмица до 3,94 $ за галон и наподобява още веднъж се насочва на север от 4 $. Дизелът, който се демонстрира в разноските за доставка на клиентите, още веднъж надвиши 5 $ за галон в четвъртък за първи път от 3 седмици, съгласно AAA.

Той служи като мъчително увещание за това по какъв начин военният спор в Персийския залив има директен резултат върху портфейла ви.

Но не е толкоз просто.

Покачващите се цени на горивата към този момент не са единствено история за по-високи цени на петрола. Цените на бензина и дизела заживяха собствен личен живот, отделени от всичко, което се случва в Ормузкия проток и способността на Америка да изтръгне отстъпки от Иран.

Whiplash

През трите седмици, през които Ормузкият пролив беше най-малко отчасти отворен, петролните компании съумяха да извлекат повече от 200 милиона барела недопечен нефт от Персийския залив, изпращайки за малко цените на петрола под предвоенните равнища. Цените на бензина и дизела също паднаха – само че надалеч от това, което бяха преди войната.

След като Меморандумът за съгласие сред Иран и Съединените щати се срина предходната седмица, цените на петрола се покачиха, надвишавайки 85 $ за барел, откакто през предходните няколко седмици се движеха в ниския диапазон от 70 $. Тази облага е огромна работа за цените на бензина, защото суровият нефт съставлява по-голямата част от цената на бензина.

Но цените на петрола в този момент са се повишили с 16% от началото на войната, до момента в който бензинът и дизелът са се повишили с повече от 32% – двойно повече облагите на петролния пазар.

Този голям дисбаланс има малко общо с динамичността на пазара и търговията – и доста общо с особеностите на рафинирането на петрол.

Колкото и нефт да излезе от пролива през късите моменти на условен мир, този недопечен нефт се нуждаеше от място, където да отиде, с цел да го трансформира в нещо потребно. Рафинериите, които към този момент бяха създали проектите си за юли, когато Меморандумът за съгласие беше подписан, не могат да усилят или понижат потенциала си с едно завъртане на диска.

Капацитетът на международните рафинерии беше доста понижен по време на войната: Иран повреди или унищожи 30 рафинерии в Близкия изток. Това предотврати доста възобновяване след влизането в действие на МР. Глобалното произвеждане на рафинериите е спаднало с 3 милиона барела в пика на спирането на Ормузкия пролив, а 2,1 милиона барела от рафиниращия потенциал остават офлайн, съгласно Наташа Канева, основен икономист по суровините в JPMorgan.

Междувременно, в напълно друга част на света, потенциалът на рафинерията също претърпя трагичен удар (буквално). Украйна нанесе вреди на толкоз доста съветски рафинерии с удари с дронове, че вторият по величина експортьор на дизел в света спря да изнася гориво и ненадейно се трансформира в чист вносител, което докара до международен дефицит на дизел.

Проблемът с творби газ на Америка

Съединените щати имат тъкмо противоположния проблем: техните рафинерии са работили с 96% от потенциала си предишния месец. Американските рафинерии преработиха най-голямото си количество недопечен нефт през второто тримесечие от 2019 година

Но рекордно количество създадено в Съединени американски щати гориво се насочва към чужбина – под формата на реактивно гориво (за Европа) и дизел (за Азия и Австралия), с цел да помогне на света да преодолее празнината в доставките на гориво.

Това изпрати запасите от бензин в Съединени американски щати до най-ниските им равнища от 2012 година При 210 милиона барела, запасите са единствено с 20 милиона над сериозните равнища, съгласно Анди Липоу, президент на Lipow Oil Associates. Запасите са с малко над 30 милиона барела над най-ниските равнища, достигнати по време на урагана Катрина, когато бензиностанциите в Съединените щати останаха без гориво.

Делът на американското гориво за американския пазар в този момент понижава, до момента в който търсенето на газ за летни пътувания се усилва, а търсенето на дизел е на път да доближи своя връх, защото американските фермери стартират есенната беритба. Ниското предложение и огромното търсене са рецепта за високи цени.

Това изпрати крайник спредовете – маржът на облагата на рафинериите в Съединени американски щати – до рекордно високо равнище. Разликите за крекинг на бензина в американските рафинерии са нарастнали с 60% по отношение на миналата година, а спредовете за крекинг при дизела и реактивното гориво са повече от два пъти по отношение на равнищата от 2025 година, съгласно Администрацията за енергийна информация на Съединени американски щати.

Но рисковите горещини от това лято могат да съставляват още по-голям проблем: рафинериите се нуждаят от ниски температури, с цел да работят дейно. Те би трябвало да сварят петрола до другите му съставки и да го охладят, с цел да основат бензин, дизел, реактивно гориво и други артикули. Ако температурите са прекомерно високи, рафинериите се борят да правят работата си – и не могат да създават толкоз газ.