Безопасно ли е да летите по време на затварянето на правителството? Ето какво казват авиационни експерти

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Ръководителите на полети, които не се появяват на работа или си намират втора работа, с цел да свържат двата края, дружно с дългите опашки на летището и закъсненията, разбираемо ускоряват безпокойството на някои пасажери.

От началото на прекъсването контролерите и други съществени служащи, като проверяващите от Администрацията по сигурността на превоза, са задължени да правят работата си, само че няма да им бъдат платени, до момента в който държавното управление не отвори още веднъж.

Синдикатът, представляващ контрольорите, счита, че колкото по-дълго се проточи прекъсването, толкоз повече опасности се вкарват в системата.

„ Всеки ден, в който това продължава на следващия ден, към този момент е по-малко безвреден от през днешния ден “, сподели Ник Даниелс, президент на Националната асоциация на ръководителите на полети в CNN News Central. " Трябва да вървим на работа и да бъдем 100%, 100% от времето. В момента ходя на работа и си мисля по какъв начин да си платя наема? "

За повече от 34 дни федералното държавно управление беше затворено. За пасажерите прекъсването докара до внезапно увеличение на времето за изчакване на TSA и закъсненията на полетите.

Министърът на превоза Шон Дъфи сподели, че тези закъснения са един от методите контрольорите да пазят пасажерите в сигурност. Полетите се забавят, с цел да могат чиновниците, които са се явили на работа, да ги ръководят.

" Има ли повече риск в системата, когато имате изключване? Абсолютно има повече риск ", сподели той в CNBC в понеделник. " Ако считаме, че не е безвредно... ще затворим цялото въздушно пространство. Няма да позволим на хората да пътуват. Не сме там в този миг. Има единствено обилни закъснения ",

Компромисна предсказуемост

За някои, като Ерик Хансен, старши вицепрезидент по връзките с държавното управление в Американската туристическа асоциация, прекъсването компрометира надеждността на въздушния превоз.

„ Предизвикателството е, че системата в никакъв случай няма да компрометира сигурността, само че ние безусловно компрометираме предсказуемостта и способността на американците да стигнат до мястото, където желаят да отидат в точния момент “, сподели Хансен.

Недостигът е необятно публикуван в цялата страна тук-там като Чикаго, Денвър, Хюстън и Нюарк, което предизвиква закъснения на земята и смущава пасажерите.

Контрольорите, които не могат да се съсредоточат върху работата при тези тежки условия, би трябвало да се обадят на заболели, сподели Майк Маккормик, помощник по ръководство на въздушното придвижване в университета Ембри-Ридъл, пред CNN.

„ Ако контрольорите рапортуваха повече, че работят в такива условия, че не можеха да бъдат 100% за отговорностите си по надзор на въздушното придвижване, тогава, да, това основава риск за сигурността “, сподели Маккормик. „ От това, което виждам в цялата система, контролерите разпознават своите ограничавания и не рапортуват за работа, тъй че това в действителност оказва помощ да се резервира системата в сигурност. “

Стресиращите работни места стават още по-стресиращи

Интерконтиненталното летище Буш в Хюстън предизвестява пасажерите, че може да отнеме три часа, с цел да премине през контролно-пропускателните пунктове на TSA заради дефицит на личен състав. Дълги опашки се виеха към терминала в неделя.

„ Повикванията ще продължат да нарастват в TSA, защото тези чиновници на първа линия са принудени да вземат тези решения “, сподели Кийт Джефрис, вицепрезидент на K2 Security Screening Group и някогашен федерален шеф по сигурността на TSA на интернационалното летище в Лос Анджелис.

Джефрис има вяра, че към момента е безвредно да се лети, само че знае, че ще има закъснения. Той счита, че авиационната транспортна система ще види „ резултат на доминото “, защото разтърсванията от прекъсването не престават.

" Летенето е безвредно, само че знаете, че сигурно ще имате чиновници на първа линия, мислят ли те за идната дължима сметка и не могат да си разрешат да я платят? Или се концентрират върху търсенето на рискови, неразрешени предмети? Можете да извършите този мотив ", сподели той.

Профсъюзните водачи и множеството огромни самолетни компании споделиха, че отговорът не е комплициран, Конгресът би трябвало да приключи прекъсването, тъй че контрольорите и чиновниците на TSA да могат да получат възнаграждение.

„ Нашето обръщение е просто, отворете държавното управление и то би трябвало да отвори в този момент “, сподели Даниелс.