Бившият TSA honcho обяснява как руски пътник без билет може да е летял от Дания до Ел Ей без билет или паспорт
Руснак, който беше признат за виновен, че се е промъкнал на полет Дания до Лос Анджелис през ноември без билет или паспорт, нито е бил първият, нито последният, който е опитал подобна схема, каза бивш федерален директор по сигурността в LAX пред The Post.
46-годишният Сергей Владимирович Очигава беше осъден миналата седмица за това, че е проследил друг летец през охраната на летището в Копенхаген, като е пренощувал на терминал и се е промъкнал в самолета.
Заподозреният, който каза на властите, че работи като икономист, бързо беше задържан, когато самолетът кацна в Лос Анджелис, след като служители установиха, че той няма паспорт и не е посочен в манифеста на пътника.
Той каза на федералните, че не си спомня как е нарушил множество нива на сигурност и проверки и баланси, преди да прелети 9000 мили през международни граници.
Кийт Джефрис, който е бил директор на Министерството на вътрешната сигурност на САЩ от 2016 г. до 2022 г. и в момента служи като вицепрезидент на K2 Security Screening Group, предположи, че Очигава не бърза и е изчакал правилните моменти, преди да предприеме наглите си ходове .
„Това, което се случва, е, че много хора просто ще гледат и ще наблюдават и ще видят какво се случва, ще се слеят с тълпата, в зависимост от това колко натоварено е, контролно-пропускателния пункт за сигурност, те могат да навигират покрай билета инструмент за проверка на документи,” каза Джефрис.
„Добрата новина е, че са проверени. Авиационният процес е многослоен и ако един слой се провали, като например да преминат през проверката на документите за билети, те ще бъдат проверени на контролно-пропускателния пункт, за да се уверят, че нямат забранени предмети.“
След като премина през охраната, Очигава ясно предвещава време, преди да се промъкне незабелязано на полет 931 на Scandinavian Airlines, което накара бившия TSA honcho да го сравни с една скандална американка, която се е качвала на самолети без идентификационни данни десетки пъти през последните няколко десетилетия .
„Тогава следващата стъпка е, ако нямат бордна карта, като г-н Очигава и Мерилин Хартман навремето, те ще отидат до конкретен изход и ще гледат и наблюдават, и въз основа на процес на качване, ако могат да се измъкнат покрай билетния агент, който проверява пропуските, докато се качват, те могат да се качат на самолет.“
Веднъж на борда на полета, който не беше напълно пълен, Очигава превключваше няколко пъти между незаетите места и разговаряше с пътниците и екипажа, които той накара да му дадат двойни порции храна, отбелязват прокурорите.
Според съдебните документи той дори се е опитал да хапне шоколад на член на кабинния екипаж.
Неговото харизматично безпокойство може да е било допълнителна тактика за очароване на стюардесите и избягване на излагането им от преброяването им преди излитане, каза Джефрис.
„Да кажем, че този слой се провали, което изглежда се е случило в този случай, докато този самолет е във въздуха, службата за митническа и гранична защита има манифест за полет. Те знаят кой е във въздуха, идвайки в Съединените щати, и трябва да минат през митницата.
„И в този момент очевидно този слой е хванал този човек.“
Очигава, който е изправен пред пет години федерален затвор, е установено, че носи нещо, което „изглежда като руски лични карти и израелска лична карта“, въпреки че служители казаха, че той не е израелец.
Мъжът лъжливо е твърдял, че е оставил американския си паспорт в самолета и е показал на агентите снимка на част от паспорт, която показва името, датата на раждане и идентификационния му номер, но не включва снимка.
Той „не помнеше как се качи на самолета в Копенхаген. Очигава също така не обясни как или кога е стигнал до Копенхаген или какво е правил там“, се казва в клетвена декларация.
Въпреки това изглежда, че пътникът без билет се е движил известно време из Европа без пълномощия, преди да се отправи към САЩ. Той показа на служителите най-новите снимки на телефона си, които включват екранна снимка на карта, показваща местоположението на хостел в Кил, Германия, и карта на неизвестен град, казаха прокурорите.
Мотивите на Очигава не бяха ясни веднага, но очевидните му методи бяха виждани „отново и отново“ от Джефрис, който отбеляза, че много от бездомните пътници са умни и решителни.
„Спомням си ясно един бездомник, който получи бордна карта и се опита да стигне до контролно-пропускателен пункт“, каза експертът по сигурността за времето си в LAX.
„Те биха взели бордни карти от павилион, ако някой разпечата допълнителна бордна карта, той няма лична карта, но ще се опита да използва тази бордна карта, за да опита да влезе в контролно-пропускателен пункт и понякога ще си проправят път“, добави Джефрис.
„Имаше от време на време, не много често, но ще има хора, които ще заобиколят преминаването през контролно-пропускателния пункт, за да бъдат проверени и след това да се опитат да се качат на самолет“, каза той, добавяйки, че доколкото знае , никой не се е промъкнал на самолет в LAX под негово наблюдение.
Длъжностни лица сега започват „много подробно“ разследване, за да разберат как точно Очигава го е направил и кой трябва да бъде подведен под отговорност, каза Джефрис, добавяйки, че констатациите на сондата няма да бъдат публикувани.
Летище Копенхаген потвърди това след пробива на 3 ноември, заявявайки в изявление, че е „предоставило снимков и видео материал на властите, които разследват случая“.
Джефрис предупреди, че пътниците без билет ще продължат да се опитват да нарушат сигурността и да летят безплатно и понякога да успеят, но каза, че ще има „по-малко възможности“ за тях, тъй като биометричните данни стават все по-разпространени в сигурността на летищата.
„Той не е първият и няма да бъде последният.“
