Бившият TSA honcho обяснява как руски пътник без билет може да е летял от Дания до Ел Ей без билет или паспорт

Руснак, който беше приет за отговорен, че се е промъкнал на полет Дания до Лос Анджелис през ноември без билет или паспорт, нито е бил първият, нито последният, който е опитал сходна скица, сподели някогашен федерален шеф по сигурността в LAX пред The ​​Post.

46-годишният Сергей Владимирович Очигава беше наказан предходната седмица за това, че е наблюдавал различен авиатор през защитата на летището в Копенхаген, като е пренощувал на терминал и се е промъкнал в самолета.

Заподозреният, който сподели на управляващите, че работи като икономист, бързо беше арестуван, когато самолетът кацна в Лос Анджелис, откакто чиновници откриха, че той няма паспорт и не е посочен в манифеста на пасажера.

Той сподели на федералните, че не си спомня по какъв начин е нарушил голям брой равнища на сигурност и инспекции и салда, преди да прелети 9000 благи през интернационалните граници.

Кийт Джефрис, който е бил шеф на Министерството на вътрешната сигурност на Съединени американски щати от 2016 година до 2022 година и сега служи като вицепрезидент на K2 Security Screening Group, допусна, че Очигава не бърза и е изчакал верните моменти, преди да предприеме наглите си ходове.

„ Това, което се случва, е, че доста хора просто ще гледат и ще следят и ще видят какво се случва, ще се слеят с тълпата, според от това какъв брой натоварено е, контролно-пропускателния пункт за сигурност, те могат да направляват около билета инструмент за инспекция на документи, ” сподели Джефрис.

„ Добрата вест е, че са тествани. Авиационният развой е многослоен и в случай че един пласт се провали, като да вземем за пример да преминат през инспекцията на документите за билети, те ще бъдат тествани на контролно-пропускателния пункт, с цел да се уверят, че нямат неразрешени предмети. “

След като мина през защитата, Очигава ясно предвещава време, преди да се промъкне неусетно на полет 931 на Scandinavian Airlines, което накара някогашния TSA honcho да го съпостави с една скандална американка, която се е качвала на самолети без идентификационни данни десетки пъти през последните няколко десетилетия.

„ Тогава идната стъпка е, в случай че нямат бордна карта, като господин Очигава и Мерилин Хартман преди време, те ще отидат до съответен излаз и ще гледат и следят, и въз основа на развой на качване, в случай че могат да се измъкнат около билетния сътрудник, който ревизира пропуските, до момента в който се качват, те могат да се качат на аероплан. “

Веднъж на борда на полета, който не беше изцяло цялостен, Очигава превключваше няколко пъти сред незаетите места и разговаряше с пасажерите и екипажа, които той накара да му дадат двойни порции храна, означават прокурорите.

Според правосъдните документи той даже се е опитал да хапне шоколад на член на кабинния екипаж.

Неговото харизматично безпокойствие може да е било спомагателна тактичност за очароване на стюардесите и отбягване на излагането им от преброяването им преди политане, сподели Джефрис.

„ Да кажем, че този пласт се провали, което наподобява се е случило в този случай, до момента в който този аероплан е във въздуха, службата за митническа и гранична отбрана има манифест за полет. Те знаят кой е във въздуха, идвайки в Съединените щати, и би трябвало да минат през митницата.

„ И в този миг явно този пласт е хванал този човек. “

Очигава, който е изправен пред пет години федерален затвор, е открито, че носи нещо, което „ наподобява като съветски персонални карти и израелска персонална карта “, макар че чиновници споделиха, че той не е израелец.

Мъжът лъжливо е твърдял, че е оставил американския си паспорт в самолета и е посочил на сътрудниците фотография на част от паспорт, която демонстрира името, датата на раждане и идентификационния му номер, само че не включва фотография.

Той „ не помнеше по какъв начин се качи на самолета в Копенхаген. Очигава също по този начин не изясни по какъв начин или по кое време е стигнал до Копенхаген или какво е правил там “, се споделя в клетвена декларация.

Въпреки това наподобява, че пасажерът без билет се е движил известно време из Европа без компетенции, преди да се насочи към Съединени американски щати. Той сподели на чиновниците най-новите фотоси на телефона си, които включват екранна фотография на карта, показваща местоположението на хостел в Кил, Германия, и карта на незнаен град, споделиха прокурорите.

Мотивите на Очигава не бяха ясни незабавно, само че очевидните му способи бяха виждани „ още веднъж и още веднъж “ от Джефрис, който означи, че доста от бездомните пасажери са умни и решителни.

„ Спомням си ясно един скитник, който получи бордна карта и се опита да стигне до контролно-пропускателен пункт “, сподели специалистът по сигурността за времето си в LAX.

„ Те биха взели бордни карти от павилион, в случай че някой разпечата спомагателна бордна карта, той няма персонална карта, само че ще се опита да употребява тази бордна карта, с цел да опита да влезе в контролно-пропускателен пункт и от време на време ще си проправят път “, добави Джефрис.

„ Имаше понякога, не доста постоянно, само че ще има хора, които ще заобиколят прекосяването през контролно-пропускателния пункт, с цел да бъдат тествани и по-късно да се опитат да се качат на аероплан “, сподели той, добавяйки, че доколкото знае, никой не се е промъкнал на аероплан в LAX под негово наблюдаване.

Длъжностни лица в този момент стартират „ доста в детайли “ следствие, с цел да схванат по какъв начин тъкмо Очигава го е направил и кой би трябвало да бъде измамен под отговорност, сподели Джефрис, добавяйки, че констатациите на сондата няма да бъдат оповестени.

Летище Копенхаген удостовери това след пробива на 3 ноември, заявявайки в изказване, че е „ предоставило снимков и видео материал на управляващите, които проверяват случая “.

Джефрис предизвести, че пасажерите без билет ще продължат да се пробват да нарушат сигурността и да летят гратис и от време на време да съумеят, само че сподели, че ще има „ по-малко благоприятни условия “ за тях, защото биометричните данни стават все по-разпространени в сигурността на летищата.

„ Той не е първият и няма да бъде последният. “