Бизнесът на Кингстън ще съди федералното правителство за затварянето на LaSalle Causeway
Няколко собственици на бизнес се подготвят да заведат дело срещу федералното правителство във връзка с неправилно обновяване на мост, което е причинило задръствания на плавателни съдове във вътрешното пристанище на града и е застрашило множество работни места .
Ремонтът на LaSalle Causeway доведе до забавяне на строителството, блокирайки няколко търговски кораба във вътрешното пристанище и направи единствения сух док в източно Онтарио недостъпен от езерото Онтарио.
Първоначално планирано да отвори отново на 1 май, федерално управляваният път няма да спази крайния срок поради небрежност по време на строителния процес, както беше заявено от президента на St. Lawrence Cruise Lines, който счете това забавяне за неприемливо.
„Корабът ми заседна поради некомпетентност на правителството и бюрокрация“, каза Джейсън Кларк. „Други търговски собственици са в същата лодка.“
Кларк се е свързал с правителствени служители и е предложил решение за освобождаване на блокираните кораби, но каза, че напредъкът от страна на федералните бюрократи е бавен. Той подчерта, че бъдещето на множество бизнеси виси на косъм, подчертавайки значителния икономически принос на морската индустрия в Кингстън, възлизащ на милиони долари годишно.
Св. Lawrence Cruise Lines, която експлоатира Canadian Empress по реките Св. Лорънс и Отава в продължение на повече от четири десетилетия, генерира значителна икономическа дейност от Кингстън до град Квебек.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и по света.Въпреки че Empress трябваше да започне първото си плаване за сезона на 10 май, компанията отмени встъпителния си круиз поради неуспеха на правителството да се ангажира с окончателна дата за повторно отваряне на навигацията. Кларк изрази загриженост, че може да последват нови анулирания.
Тъй като единственият сух док в източната част на Онтарио е недостъпен, всички плавателни съдове в района, включително местните фериботи и тези от щата Ню Йорк, нямат достъп до ремонтни съоръжения, добави Кларк.
Федералният министър на транспорта е законово задължен да спре дефектните ремонти и частично да отвори отново пътеката до 1 май, обичайното начало на навигационния сезон, за да освободи блокираните плавателни съдове и да улесни достъпа до сухия док. Кларк предложи осъществимо решение за облекчаване на ситуацията. Въпреки това министърът на транспорта Пабло Родригес и местният депутат от либералите Марк Геретсен все още не са предприели никакви действия, оплака се Кларк.
„Скандално е, че федералното правителство и местният депутат, които трябва да защитават работните места в Кингстън, провалят техните работни места палци, докато няколко бизнеса са изправени пред фалит“, каза Кларк. „Нямаме друга алтернатива, освен да заведем федералното правителство в съда, ако те не действат сега.
Ако федералното правителство не успее незабавно да отвори отново водния път, St. Lawrence Cruise Lines инструктира своя правен съветник да започне производство във Федералния съд на Канада.
„Съществува практично и просто решение и е невярващо, че трябва да прибягваме до съдебен процес, за да принудим министъра да изпълни задълженията си“, отбеляза Кларк. „Той сериозно проваля тази общност.“
