Бизнесът на Кингстън ще съди федералното правителство за затварянето на LaSalle Causeway

Няколко притежатели на бизнес се приготвят да заведат дело против федералното държавно управление по отношение на погрешно възобновяване на мост, което е предизвикало тапи на плавателни съдове във вътрешното пристанище на града и е заплашило голям брой работни места.

Ремонтът на LaSalle Causeway докара до закъснение на строителството, блокирайки няколко търговски кораба във вътрешното пристанище и направи единствения изсъхнал док в източно Онтарио недосегаем от езерото Онтарио.

Първоначално планувано да отвори още веднъж на 1 май, федерално управляваният път няма да съблюдава крайния период заради немарливост по време на строителния развой, както беше декларирано от президента на St. Lawrence Cruise Lines, който счете това закъснение за недопустимо.

„ Корабът ми заседна заради непросветеност на държавното управление и администрация “, сподели Джейсън Кларк. „ Други търговски притежатели са в същата лодка. “

Кларк се е свързал с държавни чиновници и е предложил решение за освобождение на блокираните кораби, само че сподели, че напредъкът от страна на федералните бюрократи е муден. Той акцентира, че бъдещето на голям брой бизнеси виси на косъм, наблягайки забележителния стопански принос на морската промишленост в Кингстън, възлизащ на милиони долари годишно.

Св. Lawrence Cruise Lines, която експлоатира Canadian Empress по реките Св. Лорънс и Отава в продължение на повече от четири десетилетия, генерира забележителна икономическа активност от Кингстън до град Квебек.

Въпреки че Empress трябваше да стартира първото си корабоплаване за сезона на 10 май, компанията анулира встъпителния си круиз заради неуспеха на държавното управление да се ангажира с дефинитивна дата за наново отваряне на навигацията. Кларк изрази угриженост, че може да последват нови анулирания.

Тъй като единственият изсъхнал док в източната част на Онтарио е недосегаем, всички плавателни съдове в региона, в това число локалните фериботи и тези от щата Ню Йорк, нямат достъп до ремонтни уреди, добави Кларк.

Федералният министър на превоза е законово длъжен да спре дефектните поправки и отчасти да отвори още веднъж пътеката до 1 май, нормалното начало на навигационния сезон, с цел да освободи блокираните плавателни съдове и да улесни достъпа до сухия док. Кларк предложи осъществимо решение за облекчение на обстановката. Въпреки това министърът на превоза Пабло Родригес и локалният народен представител от либералите Марк Геретсен към момента не са подхванали никакви дейности, оплака се Кларк.

„ Скандално е, че федералното държавно управление и локалният народен представител, които би трябвало да пазят работните места в Кингстън, провалят техните работни места палци, до момента в който няколко бизнеса са изправени пред банкрут “, сподели Кларк. „ Нямаме друга опция, с изключение на да заведем федералното държавно управление в съда, в случай че те не работят в този момент.

Ако федералното държавно управление не успее неотложно да отвори още веднъж водния път, St. Lawrence Cruise Lines инструктира своя юридически консултант да стартира произвеждане във Федералния съд на Канада.

„ Съществува практично и просто решение и е невярващо, че би трябвало да прибягваме до правосъден развой, с цел да принудим министъра да извърши отговорностите си “, означи Кларк. „ Той съществено проваля тази общественост. “