Бизнесмен от Саскатун разработва технология за откриване на удари над надлези

Местен предприемач от Саскатун споделя, че има евентуално решение за попречване на удари на надлези от извънгабаритни транспортни средства след четири произшествия по-рано тази година.

Винс Харди, основен изпълнителен шеф на ConX Wireless, споделя, че се е захванал с чертожната дъска, с цел да измисли решение, когато е чул за първата стачка при започване на март.

„ Първият надлез удар безусловно беше като „ Уау, добре, би трябвало да направя това “, “ той сподели.

Дизайнът на Харди за ранно разкриване употребява две лазерни устройства, които хвърлят незабележим лъч за премерване на височината на транспортното средство, когато се доближава до надлез. Ако камион счупи лъча, системата ще съобщи сигнал към огромен светодиоден знак, подложен на надлеза, със известие, предупреждаващо водачите на разстояние до един километър.

Системата може също по този начин да уведоми полицията и градските админи за пробива и може да работи като елементарен пътен знак, когато не се употребява, сподели Харди.

„ Направихме крачка напред, с цел да работи по този начин, както е “, сподели той. " Те употребяват сходни артикули за поточни линии, транспортни ленти и летища за багаж. Това е доста постоянно. "

Харди пресмята, че инсталирането на технологията ще бъде елементарен развой, който ще отнеме единствено няколко дни. Той споделя, че в случай че получи зелена светлина от града през днешния ден, доставката на хардуера от Германия ще отнеме най-вече време, изчислено на няколко седмици.

„ Локално ние вършим софтуера за него сред устройството и сървъра. Ние вършим всички сглобки тук “, сподели той.

Получавайте изключителни национални вести

Град Саскатун съобщи в изказване по имейл до Global News, че окончателните разноски за ремонт след четирите стачки на надлез през март не са финализирани.

„ Някои детайлности за възобновяване на разноските са свързани с дейни искове и предварителни цифрите не могат да бъдат споделени, до момента в който процесът не завърши “, сподели представител на града.

Предишните оценки на разноските, споделени от града за първите два удара, възлизаха на 750 000 $.

Харди споделя, че неговата технология ще коства към една четвърт от това.

„ Все още чакаме да се свържат с нас, с цел да научим най-малко за това, с цел да забележим дали има изгода за тях или не “, сподели Харди, добавяйки, че тестванията в дребен мащаб го карат да се увери, че системата му ще помогне да се избегнат бъдещи удари на надлези в града.

Тод Грабовски, инженерен управител на град Саскатун, сподели пред Global News в изказване, че хората са добре пристигнали да се свържат непосредствено с града за обсъждане.

„ В последна сметка е значимо да се означи, че професионалните водачи са виновни да подсигуряват, че височината на тяхното транспортно средство или товар, който се тегли, не надвишава оповестените височини на надлези в Саскачеван “, добави Грабовски.

На съвещание на градския съвет през март Тери Шмид, общоприет управител на превоза и строителството на Саскатун, показа отчет от градската администрация до съвета за двете първични стачки. Тук той показа, че администрацията се стреми да пилотира устройства за видеонаблюдение и датчици за превишаване на височината на място, където има повтарящи се удари.

Ремонтът на три от четирите надлеза също към момента е в ход, съгласно града. Сроковете за тяхното довеждане докрай зависят от положението и целта на всяка конструкция, като ремонтите на останалите надлези са планувани за по-късно тази година.

" Има опасности от отговорност, които идват с това, че в случай че не работят и камион удари моста, тогава това евентуално се трансформира в проблем с отговорността. Така че ние преглеждаме всички тези неща и ще подготвим отчет за това ", сподели Шмид пред съвета на среща.

Саскачеван към този момент употребява електронни системи за предизвестие на два надлеза в Regina и Moose Jaw и го прави от към десетилетие. Министерството на автомагистралите отбелязва, че те са планувани за извеждане от употреба в бъдеще, защото скорошни планове за повишение на височините на надлезите до новия стандарт на министерството от 5,3 метра ще бъдат в ход.

„ За страдание, рисковите горещини и студове в Саскачеван непрестанно предизвикват неизправности и системите изискват тежка поддръжка “, сподели министерството.

„ Министерството постоянно ще обмисля нови и новаторски способи за възстановяване на сигурността, само че технологията би трябвало да бъде рентабилна, надеждна и да работи поредно в климата на Саскачеван. “

Надлезът на автомагистрала 16, който минава над автомагистрала 11, първият ударен на 5 март, от този момент е изцяло ремонтиран.

Търговете за ремонт на надлеза на 108-ма улица над Circle Drive, вторият ударен на 11 март, сега са отворени, съгласно град.

Градският представител прибавя, че надлезът на канадската тихоокеанска железница, който беше третият ударен на 22 март, се ръководи от железопътната компания CPKC.

Междувременно ремонтът на надлеза McKercher Drive над College Drive, който също беше ударен на 22 март, би трябвало да бъде приключен на база време и материали, „ когато графикът разрешава “ посредством стратегия за дребна поддръжка на мост.