Blue Ghost Lander на Firefly завършва историческата мисия, изпълнявайки „100%“ от целите

Регистрирайте се за бюлетина за научна доктрина на CNN. .

Firefly Aerospace, основаната в Тексас компания, която организира девствена лунна кацане със своя галактически транспортен съд Blue Ghost по-рано този месец, афишира историческата задача, откакто реализира „ 100 % “ от своите цели. Подвигът бележи първата „ изцяло сполучлива “ комерсиална интервенция на Луната, оповестиха от компанията в понеделник.

Blue Ghost, четирикрак роботизиран лазери, почти с размерите на дребна кола, прекара две седмици, работещи на луната наоколо. Мястото за кацане беше покрай антична вулканична линия, наречена Mons Latreille, която се намира навръх север от екватора.

Blue Ghost се забавляваше на слънчева светлина за по -голямата част от задачата, до момента в който Lunar Nightfall донесе тъмнината на мястото за кацане в неделя. Но транспортното средство съумя да извърши основна цел на задачата и да продължи да работи към пет часа след залеза, защото батериите обезпечават мощ.

По време на интервенциите Lander излъчва общо към 120 гигабайта данни - еквивалентни на повече от 24 000 песни - назад на Земята. Едеатките на Blue Ghost включват придобиване на най-отдалечения до момента GPS сигнал, употребявайки специфичен вакуум за събиране и подбиране на лунен прахуляк и разрастване на подготовка за премерване на температурите на почвата.

Контролът на задачата на Firefly получи окончателния сигнал от Blue Ghost към 19:15 ч. ET (18:15 ч. CT) в неделя, съгласно компанията.

„ Това достижение бележи най -дългите търговски интервенции на Луната досега “, споделя Firefly в изказване.

Blue Ghost Lander също достави довиждане, преди да премине в „ монумент режим “, отпратка към обстоятелството, че се чака Lander да лежи в сън на лунната повърхнина за обозримо бъдеще.

„ Промяна на режима на задачата, открита, в този момент в режим на паметници; Приятели за лека нощ “, гласи известието от галактическия транспортен съд, съгласно обява, споделена от Firefly в платформата за обществени медии X.

Историческата задача за луна на Blue Ghost

Работата по време на лунната нощ е опитна задача, защото лунните повърхностни температури могат да се люлеят диво от позитивни 250 градуса по Фаренхайт (121 градуса по Целзий) до толкоз мраз, колкото минус 280 градуса по Фаренхайт (минус 173 градуса по Целзий).

Докато лунната нощ се спусна, се очакваше Blue Ghost да снима 4K видео на Lunar Horizon Glow. По време на явлението, на което по -рано е бил очевидец от астронавти на Аполон, наподобява, че частиците на лунния прахуляк се левитират към лунния залез.

НАСА и Firefly възнамеряват да споделят тези наблюдения по време на конференция, планувана за вторник от 14:00. ET (1 P.M. CT).

Отделно Blue Ghost стана очевидец на затъмнение от лунната повърхнина предходната седмица. Събитието хвърли Сянката на Земята от другата страна на луната, като за малко потопи земя в мрачевина. Тогава обаче роботизираният откривател следи зашеметяващия „ резултат на диамантен пръстен “, когато слънцето надникна оттатък нашата планета.

От Земята това затъмнение се виждаше като „ кръвна луна “, която изглеждаше да трансформира най-близкия ни небесен комшия в червеникаво-оранжев нюанс.

Други лунни земи на частния бранш се провалиха

Firefly назова задачата си „ Първото изцяло сполучливо кацане на комерсиална луна “ в историята. Заглавието се базира на интуитивни машини, друга компания, основана в Тексас, чийто Odysseus Lander предходната година стана първият търговски галактически транспортен съд, който се занимава с мека земя на Луната. Това транспортно средство обаче кацна в странична ориентировка, която показа обилни информационни провокации и докара до ранно привършване на задачата.

Вторият ландър на интуитивните машини, Атина, се докосна до Луната единствено дни след Синия фантом, само че срещна сходна орис, лежаща встрани покрай южния полюс на Луната. И двете места за кацане на интуитивни машини бяха в предизвикателния най -южен район на Луната, който е захласнат от ударни кратери и други рискове.

Няколко търговски компании-включително астроботична технология, основана в Съединени американски щати, основаната в Япония ISPACE и израелската компания Spaceil-преди това се пробваха и не съумяха да меколичи на транспортни средства на Луната.

В продължение на десетилетия сходни задачи се смятат за прекомерно софтуерно строги и скъпи за частния бранш.

И интуитивните машини, и Firefly летяха с лунните си земи по програмата на NASA на NASA на Lunar Olgeals или CLPS, която има за цел да подтиква бизнес бранша да продължи лунното изследване.

Firefly получи контракт с закрепена цена от 101,5 милиона $ за тази задача.

Съгласно програмата за услуги за търговски Lunar потребен товар, НАСА се надява да сътвори флот от галактически транспортен съд, създаден от частния бранш, който може да прегледа роботично лунната повърхнина - относително бързо и на ниска цена - преди организацията да върне астронавтите на Луната по -късно това десетилетие.

„ Нашият екип може да наподобява по -млад и по -малко умел от тези на доста народи и компании, които се пробваха да кацнат на Луната пред нас, само че поддръжката, която имаме един към различен, е WH WH