Boeing е изправен пред нова неуспех, тъй като САЩ изискват проверка на пилотските седалки на 787s

Федералните чиновници по сигурността изискват инспекции на седалките в пилотската кабина на Boeing 787 Dreamliners, откакто един от самолетите влезе в пикиране, когато седалката на капитана се наклони напред без предизвестие и прекъсна връзката със системата за автопилот на самолета.

Boeing също спря тестовите полети на нова версия на своя аероплан 777, откакто откри развалена конструкция част сред мотора и останалата част от самолета. Новият модел към момента не е утвърден от регулаторите.

Федералната авиационна администрация съобщи в заповед, планувана да бъде оповестена в сряда, че ще изисква операторите на 787 да ревизират и двете пилотски седалки за изчезнали или спукани капачки, които покриват комутатор, употребен за пренасяне на седалките.

По време на мартенски полет на основаната в Чили Latam Airlines, седалката на капитана се реалокира напред и удари комутатор, който прекъсна връзката системата за автопилот. Самолетът, летящ от Австралия до Нова Зеландия, бързо падна от към 400 фута (120 метра), преди вторият водач да си възвърне контрола, съгласно прелиминарен отчет на чилийските управляващи. Няколко десетки пасажери са били ранени съгласно новинарските известия.

В рамките на дни след случая Boeing предложи на самолетните компании да прегледат седалките в пилотската кабина на 787s за разхлабени капачки на превключвателите и им сподели по какъв начин да изключат зареждането, за моторизираните седалки.

FAA сподели, че е получила четири други отчета от Boeing за седалки в пилотската кабина, които се движат, когато не са планувани, в това число един в Юни.

Получавайте ежедневни национални вести

FAA сподели, че неговата заповед за сигурност ще засегне 158 самолета, регистрирани в Съединените щати.

Отделно FAA разгласява дефинитивно предписание условие от самолетните компании да ревизират входовете към каналите в системите срещу лед на мотора на 787s за признаци на топлинно увреждане. Агенцията предложи правилото през февруари след отчет за вреди на „ голям брой “ входове на мотора, породени от изчезнали или „ влошени “ уплътнения към каналите.

Boeing разпознава казуса с входа в бюлетини, изпратени до самолетните компании предходната година.

Междувременно Boeing претърпя крах в напъните си да завоюва документ от FAA за 777-9, ново попълнение за дълги дистанции към гамата от 777 струи. Самолетът може да бъде най-забележителен със своите сгъваеми върхове на крилата, които ще разрешат на по-големия модел да се побере на портите на летището, предопределени за други 777.

Boeing съобщи във вторник, че е спрял полетите, откакто един от четирите тестови самолета е открито, че имат пукнатини по част, наречена тясна връзка, която оказва помощ за балансиране на натоварването сред моторите и самолета. Проблемът се появи, откакто тестовият полет се завърна на Хаваите.

„ По време на плануваната поддръжка идентифицирахме съставен елемент, който не работи съгласно проектираното “, се споделя в изказване на Boeing. „ Нашият екип подменя частта и улавя всички познания от съставния елемент и ще възобнови полетните проби, когато е подготвен. “

Boeing сподели, че има четири тягови връзки на всеки 777-9 – по две на всеки мотор за остатък. Компанията сподели, че съставният елемент е нов за 777-9 и не се употребява в съществуващи 777 или други самолети.

Boeing, която е основана в Арлингтън, Вирджиния, сподели, че осведоми FAA и самолетните компании за казусът.

Проблемът с съставния елемент беше докладван за първи път от The Air Current.Boe