Boeing избира Кели Ортберг, изпълнителен директор на аерокосмическата промишленост, за свой следващ главен изпълнителен директор
Boeing съобщи, че е избрал изпълнителния шеф на аерокосмическата промишленост Робърт К. „ Кели “ Ортберг за собствен идващ президент и основен изпълнителен шеф, заменяйки напускащия основен изпълнителен шеф Дейв Калхун вследствие на засилен регулаторен надзор провокирани от индустриалните проблеми на производителя на самолети.
64-годишният Ортберг е някогашен изпълнителен шеф на Rockwell Collins, аерокосмическа компания, която е била снабдител на авионика за Boeing. Ортберг е бил началник на Rockwell Collins от 2013 година посредством интеграцията му с United Technologies и RTX, до момента в който не се пенсионира от RTX през 2021 г.
Назначаването на Ортберг ще влезе в действие от 8 август, сподели Boeing в сряда в изявление..
издухване във въздуха на панел на врата на един от самолетите Boeing 737 Max 9, което провокира инспекция от регулаторни органи и законодатели. Калхун се причисли към компанията с мандата да стабилизира бизнеса след две смъртоносни произшествия на самолети Boeing през 2018 година и 2019 година, за които Boeing по-рано този месец се съгласи да се признае за отговорен по обвиняване за незаконна машинация.В изказване Ортберг сподели, че компанията е изправена пред " доста работа за извършване ". Той добави, че се е заел да работи със 170 000 чиновници на компанията „ с сигурността и качеството на напред във времето “.
Отделно Boeing заяви, че е изгубил повече от 1,4 милиарда $ през второто тримесечие, по-голяма загуба от предстоящото от Уолстрийт. Приходите също не дават отговор на упованията, спадайки с 15% по отношение на година по-рано.
Разочароващите резултати идват в плевел миг за Boeing. Федералната авиационна администрация ускори надзора си върху компанията след неточности, в това число взривяване на панел на аероплан на Alaska Airlines. Тя се опълчва на обвиняванията на подателите на сигнали за индустриални директни пътища, които нарушават сигурността.
Компанията също се занимава с проблеми във веригата за доставки, които попречват производството, което се надява да поправя частично посредством наново придобиване на Spirit AeroSystems, основен реализатор. Компанията към момента се пробва да убеди регулаторите да одобрят два нови модела на Max и по-голяма версия на двукорабния аероплан 777. И е изправена пред решение за милиарди долари по кое време да проектира нов аероплан с един кулоар, който да размени Max.
Акциите се покачиха с повече от 3% преди откриването в сряда.
