Boeing не може да увеличи производството на 737 MAX, докато качеството и културата на безопасност не се подобрят: FAA на САЩ

Ръководителят на Федералната авиационна администрация на САЩ каза, че Boeing BA.N трябва да подобри културата на безопасност и да се справи с проблемите на качеството, преди агенцията да позволи на производител на самолети за увеличаване на производството на 737 MAX.

FAA в края на януари предприе безпрецедентната стъпка, като каза на Boeing, че няма да позволи на компанията да разшири производството на 737 MAX в резултат на авария във въздуха на ALK на Alaska Airlines. N jet по-рано през месеца.

Администраторът на FAA Майк Уитакър каза пред Ройтерс в интервю във вторник, че агенцията все още не е започнала дискусии с Boeing за увеличаване на производството на 737 и каза, че агенцията ще разреши увеличение само когато Boeing „управлява безопасно система за качество“.

Уитакър каза, че разполага с инструментите, за да държи Boeing „отговорен и напълно възнамерява да ги използва“.

Boeing не коментира веднага.

Уитакър каза, че на Boeing е позволено да произвежда 38 от 737 самолета на месец, но действителното текущо производство „е по-ниско от това“; той не даде подробности.

Главният финансов директор на Boeing, Брайън Уест, каза миналия месец, че производството на самолетостроителя през първото полугодие от 737 самолета ще бъде по-малко от 38 на месец, но през второто полугодие каза, че очаква „да се придвижи към тези 38 на месец, но това ще бъде продиктувано” от FAA.

Уитакър от FAA каза, че графикът за това кога на Boeing ще бъде позволено да увеличи скоростта на производство на 737 MAX ще зависи от „колко ефективно могат да приложат тези промени в безопасността култура и да доведат нивата си на качество до там, където трябва да бъдат.“

Министерството на правосъдието започна криминално разследване на взривяването на панела на кабината на 737 MAX 9 във въздуха през януари.

На 28 февруари Уитакър каза, че Boeing трябва да разработи цялостен план за справяне с „системни проблеми с контрола на качеството“ в рамките на 90 дни и да постави етапи.

„Това е дългосрочно начинание – отнема много време да променим културата“, каза Уитакър във вторник. „Те определено разполагат с възможностите си да направят това.

„Не искам да оставям впечатлението, че това е 90-дневна корекция и след това продължаваме напред“, добави той.

Отделно, Уитакър разговаря през уикенда с главния изпълнителен директор на United Airlines UAL.O Скот Кърби за поредица от скорошни инциденти, свързани с безопасността, включително самолет, който загуби панел в петък.

Кърби каза на клиентите в понеделник авиокомпанията преглежда скорошни инциденти, свързани с безопасността, и използва информация, за да актуализира обучението и процедурите за безопасност на служителите.

Kirby „знае, че ще се ангажираме малко по-отблизо с тях, докато ги разглеждаме“, каза Уитакър .

Юнайтед отказа коментар.

–Доклад от Дейвид Шепардсън; Редактиране от Лесли Адлер

Последвайте ни в