Boeing отклонява прогнозите, за да се съсредоточи върху качеството след взрива на MAX 9
Те бяха поставени под въпрос миналата седмица, когато Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) постави безпрецедентни обеми в целия си флот от самолети 737 MAX.
Той цитира загриженост относно качеството на производството в Boeing след работата му по взривяването на MAX 9 на 5 януари.
Страхът за безопасността беше първият голям инцидент за компанията след фаталните катастрофи с два варианта на самолета MAX в 2018 и 2019 г.
Грешен софтуер за контрол на полета беше обвинен и за двата инцидента - катастрофи, довели до 346 загинали.
Шефът на Boeing Дейв Калхун каза в сряда: „Предприехме значителни стъпки през последните няколко години за укрепване на нашите процеси за безопасност и качество, но този инцидент [Alaska Airlines] прави абсолютно ясно, че имаме още работа за вършене."
Въпреки че изразява увереност в усилията на компанията за укрепване на стандартите, той призна в писмо до персонала, че Boeing има „много да доказва" на възвърне доверието, съгласявайки се, че компанията трябва да „върви бавно“, за да подобри качеството.
В интервю с американския партньор на Sky CNBC, той настоя, че проблемът с панела относно флота MAX 9 е „напълно под контрол“.
Boeing и Spirit в центъра на страха от експлозияОчаква се повече информация, когато американските разследващи безопасността на полетите публикуват доклада си, което се очаква до дни.
Най-големият клиент на Boeing в Европа, Ryanair, е бил сред тези, които ще има .
Въпреки това, главният изпълнителен директор Майкъл О'Лиъри каза пред Sky News миналата седмица, че е забелязал подобрения наскоро и изрази увереност не само в своите самолети MAX 8, но и в усилията за възстановяване на Boeing.
Ryanair има „доверие“ в BoeingТова е въпреки разочарованието в Ryanair от закъсненията на графика за доставки, които възпрепятстват собствените му амбиции за растеж.
„Няма да бързаме със системата и ще вземем време е да го направим както трябва“, добави г-н Калхун.
Boeing каза в сряда, че в момента се произвеждат 737 самолета с предварително очертан темп от 38 на месец.
Ограниченията на FAA ще предотврати всяко увеличение, което означава, че разкритите по-рано планове на Boeing за увеличаване на производството няма да бъдат изпълнени в обозримо бъдеще.
През четвъртото тримесечие, трите месеца до края на декември, Boeing отчете намалена загуба от $30 м (23,7 млн. паунда) в сравнение със същия период година по-рано.
Приходите се повишиха с 10% до 22 млрд. долара (17,4 млрд. паунда), като също надминаха очакванията на анализаторите.
Както се очакваше , докладът показа увеличение на производството на MAX 9 преди изтичането на въздуха.
Акциите, които бяха загубили една четвърт от стойността си този месец, се повишиха с повече от 3% в сряда.
