Boeing отклонява прогнозите, за да се съсредоточи върху качеството след взрива на MAX 9

Те бяха сложени под въпрос предходната седмица, когато Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA) сложи невиждани размери в целия си флот от самолети 737 MAX.

Той цитира угриженост по отношение на качеството на производството в Boeing след работата му по взривяването на MAX 9 на 5 януари.

Страхът за сигурността беше първият огромен случай за компанията след съдбовните произшествия с два разновидността на самолета MAX в 2018 и 2019 година

Грешен програмен продукт за надзор на полета беше упрекнат и за двата случая - произшествия, довели до 346 починали.

Шефът на Boeing Дейв Калхун сподели в сряда: „ Предприехме обилни стъпки през последните няколко години за подсилване на нашите процеси за сигурност и качество, само че този случай [Alaska Airlines] прави безусловно ясно, че имаме още работа за извършване. "

Удареният с гърмеж Boeing е изправен пред глоба за сигурност, макар че приземените самолети са позволени

Въпреки че показва убеденост в напъните на компанията за подсилване на стандартите, той призна в писмо до личния състав, че Boeing има „ доста да потвърждава " на възвърне доверието, съгласявайки се, че компанията би трябвало да „ върви постепенно “, с цел да усъвършенства качеството.

В изявление с американския сътрудник на Sky CNBC, той настоя, че казусът с панела по отношение на флота MAX 9 е „ изцяло под надзор “.

Очаква се повече информация, когато американските проверяващи сигурността на полетите разгласяват отчета си, което се чака до дни.

Най-големият клиент на Boeing в Европа, Ryanair, е бил измежду тези, които ще има.

Въпреки това, основният изпълнителен шеф Майкъл О'Лиъри сподели пред Sky News предходната седмица, че е забелязал усъвършенствания неотдавна и изрази убеденост освен в своите самолети MAX 8, само че и в напъните за възобновяване на Boeing.

Това е макар разочарованието в Ryanair от закъсненията на графика за доставки, които попречват личните му упоритости за напредък.

„ Няма да бързаме със системата и ще вземем време е да го създадем както би трябвало “, добави господин Калхун.

Boeing сподели в сряда, че сега се създават 737 самолета с авансово обрисуван ритъм от 38 на месец.

Ограниченията на FAA ще предотврати всяко нарастване, което значи, че разкритите по-рано проекти на Boeing за увеличение на производството няма да бъдат изпълнени в обозримо бъдеще.

През четвъртото тримесечие, трите месеца до края на декември, Boeing регистрира понижена загуба от $30 м (23,7 млн. паунда) в съпоставяне със същия интервал година по-рано.

Приходите се покачиха с 10% до 22 милиарда $ (17,4 милиарда паунда), като също надминаха упованията на анализаторите.

Както се очакваше, отчетът сподели нарастване на производството на MAX 9 преди приключването на въздуха.

Акциите, които бяха изгубили една четвърт от цената си този месец, се покачиха с повече от 3% в сряда.