Boeing поиска от FAA да освободи новия самолет 737 Max 7 от проверка за безопасност
Boeing поиска от регулаторните органи на федералното правителство да освободят новия му модел самолет 737 Max 7 от стандартите за безопасност - само седмици преди Федералната авиационна администрация да нареди по-рано самолетите Max да бъдат спрени панел на прозореца избухна на полет на Alaskan Airlines в петък.
Федерални служители казаха миналата година, че самолетостроителната компания работи за отстраняване на опасността в настоящите си самолети Max, която може да доведе до прегряване и счупване на част от корпуса на двигателя по време на полет - вероятно да се разбие в прозорци и да причини бърза декомпресия.
FAA поиска от пилотите, летящи с модели Max 8 и Max 9, да ограничат използването на система против обледеняване при сухи условия, за да избегнат щети, които „могат да доведат до загуба на контрол над самолета“, докато адресира проблема – но Boeing все още не е намерил трайна корекция.
Миналия месец Boeing поиска от FAA изключение от стандартите за безопасност, свързани с входовете на двигателя и системата против лед на новия му самолет Max 7 до май 2026 г. Компанията се нуждае от изключение, за да започне да доставя новия, неиздаван по-малки самолети към авиокомпании.
Boeing заяви в петък, че „разработва дългосрочно решение“, което ще бъде подложено на преглед от FAA.
Проблемът с прегряването засяга само Max на Boeing, който има входни отвори на двигателя, направени от въглеродни композитни материали, а не от метал.
Опасността причини смъртен случай през 2018 г., когато перката на вентилатора на двигателя се счупи на по-стар 737 по време на полет на Southwest Airlines. Част от разхлабен корпус на двигателя се освободи и удари и счупи прозорец, убивайки жена, седяща на седалката до прозореца.
Говорител на Boeing каза пред Associated Press, че според искането на компанията пилотите на новия Max 7 ще следват същите указания за отказ от използване на системите против обледяване като пилотите на настоящите самолети Max.
Има две големи катастрофи с 737 Max, откакто влезе в експлоатация през 2017 г.
През 2018 г. самолет на индонезийската авиокомпания Lion Air се разби малко след излитане, убивайки всички 189 души на борда. След това пет месеца по-късно през 2019 г. полет на Ethiopian Airlines се разби — също малко след излитане — убивайки всички 157 души на борда.
Всички самолети Max бяха спрени в световен мащаб за почти две години, докато компанията направи промени в автоматизирана система за контрол на полета, която натисна носа надолу въз основа на грешни показания на сензори.
FAA в събота нареди някои самолети Boeing 737 MAX 9 да бъдат извадени от въздуха, след като голяма част от фюзелажа избухна във въздуха на полет на Alaskan Airlines, изсмуквайки вещите на пътниците от зейналата дупка и принуждавайки плана да бъде изпълнен аварийно кацане в Портланд, Орегон.
Приземяването включва около 171 самолета в световен мащаб, каза агенцията.
FAA заяви, че нейната директива за спешна летателна годност „ще изисква от операторите да проверяват самолетите преди по-нататъшен полет.“
С пощенски кабели
