Boeing поиска от FAA да освободи новия самолет 737 Max 7 от проверка за безопасност

Boeing изиска от регулаторните органи на федералното държавно управление да освободят новия му модел аероплан 737 Max 7 от стандартите за сигурност - единствено седмици преди Федералната авиационна администрация да подреди по-рано самолетите Max да бъдат спрени панел на прозореца избухна на полет на Alaskan Airlines в петък.

Федерални чиновници споделиха предходната година, че самолетостроителната компания работи за премахване на заплахата в актуалните си самолети Max, която може да докара до прегряване и строшаване на част от корпуса на мотора по време на полет - евентуално да се разбие в прозорци и да аргументи бърза декомпресия.

FAA изиска от водачите, летящи с модели Max 8 и Max 9, да лимитират потреблението на система срещу обледеняване при сухи условия, с цел да избегнат вреди, които „ могат да доведат до загуба на надзор над самолета “, до момента в който адресира казуса – само че Boeing към момента не е намерил трайна промяна.

Миналия месец Boeing изиска от FAA изключение от стандартите за сигурност, свързани с входовете на мотора и системата срещу лед на новия му аероплан Max 7 до май 2026 година Компанията се нуждае от изключение, с цел да стартира да доставя новия, неиздаден по-малки самолети към самолетни компании.

Boeing съобщи в петък, че „ създава дълготрайно решение “, което ще бъде подложено на обзор от FAA.

Проблемът с прегряването визира единствено Max на Boeing, който има входни отвори на мотора, направени от въглеродни композитни материали, а не от метал.

Опасността аргументи смъртен случай през 2018 година, когато перката на вентилатора на мотора се счупи на по-стар 737 по време на полет на Southwest Airlines. Част от развинтен корпус на мотора се освободи и удари и счупи прозорец, убивайки жена, седяща на седалката до прозореца.

Говорител на Boeing сподели пред Associated Press, че съгласно настояването на компанията водачите на новия Max 7 ще следват същите инструкции за отвод от потребление на системите срещу обледяване като водачите на актуалните самолети Max.

Има две огромни произшествия с 737 Max, откогато влезе в употреба през 2017 година

През 2018 година аероплан на индонезийската самолетна компания Lion Air се разруши малко след политане, убивайки всички 189 души на борда. След това пет месеца по-късно през 2019 година полет на Ethiopian Airlines се разруши — също малко след политане — убивайки всички 157 души на борда.

Всички самолети Max бяха спрени в международен мащаб за съвсем две години, до момента в който компанията направи промени в автоматизирана система за надзор на полета, която натисна носа надолу въз основа на неверни показания на датчици.

FAA в събота подреди някои самолети Boeing 737 MAX 9 да бъдат извадени от въздуха, откакто огромна част от фюзелажа избухна във въздуха на полет на Alaskan Airlines, изсмуквайки движимостите на пасажерите от зейналата дупка и принуждавайки проекта да бъде изпълнен спешно кацане в Портланд, Орегон.

Приземяването включва към 171 самолета в международен мащаб, сподели организацията.

FAA съобщи, че нейната инструкция за незабавна летателна валидност „ ще изисква от операторите да ревизират самолетите преди по-нататъшен полет. “

С пощенски кабели