Boeing приема споразумение за признаване на вината, за да избегне наказателен процес за катастрофите на 737 Max

Boeing ще се признае за отговорен по обвиняване за незаконна машинация, произлизащо от две произшествия на самолети 737 Max, при които починаха 346 души, откакто американското държавно управление откри, че компанията е нарушила съглашение което го е защитило от правосъдно гонене повече от три години, сподели Министерството на правораздаването на Съединени американски щати.

Миналата седмица федералните прокурори на Съединени американски щати дадоха избор на Boeing да се признае за отговорен и да заплати санкция като част от присъдата си или изправен пред правосъден развой по обвиняване в закононарушение за скрит план за машинация на Съединените щати.

Прокурорите упрекнаха американския аерокосмически колос, че е измамил регулаторите, които са одобрили самолета и условията за образование на водачи за него.

Споразумението за признание на виновността, което към момента би трябвало да получи утвърждението на федерален арбитър, с цел да влезе в действие, изисква Boeing да заплати спомагателна санкция от $243,6 милиона.

Това беше същата сума, която заплати според съглашението от 2021 година, което правораздаването отдел сподели, че компанията е нарушила.

Ще бъде назначен самостоятелен наблюдаващ, който да следи процедурите за сигурност и качество на Boeing в продължение на три години. Сделката също по този начин изисква Boeing да влага минимум 455 милиона $ в своите стратегии за сходство и сигурност.

Сделката за признание на отговорност покрива единствено непозволени дейности от страна на Boeing преди злополуките, при които починаха всичките 346 пасажери и членове на екипажа на два нови самолета Max.

Това не дава имунитет на Boeing за други произшествия, в това число панел, който взриви аероплан Max по време на полет на Alaska Airlines през януари, сподели чиновник на правосъдното министерство.

Сделката също не обгръща сегашни или някогашни чиновници на Boeing, а единствено корпорацията. В изказване Boeing удостовери, че е постигнал договорка с Министерството на правораздаването, само че няма повече мнения.

В правосъдна декларация в неделя вечерта Министерството на правораздаването съобщи, че чака да подаде писменото съглашение за признание на виновност в съд до 19 юли.

Адвокатите на някои от роднините на починалите в двете произшествия споделиха, че ще изискат от съдията да отхвърли съглашението.

Пол Касел, юрист за някои от фамилиите сподели: „ Тази скъпа договорка не признава, че заради конспирацията на Boeing са починали 346 души. Чрез подло адвокатство сред Boeing и DoJ смъртоносните последствия от закононарушението на Boeing се прикриват. “

Федералните прокурори на Съединени американски щати упрекнаха, че Boeing е направил скрит план за машинация на държавното управление посредством заблуждение на регулаторите по отношение на система за надзор на полета, която е забъркана в злополуките, които се случиха в Индонезия през октомври 2018 година и в Етиопия по-малко пет месеца по-късно.

Като част от съглашението от януари 2021 година, Министерството на правораздаването съобщи, че няма да преследва Boeing по обвиняването, в случай че компанията се подчини при избрани условия за три години. Миналия месец прокурорите упрекнаха, че Boeing е нарушил изискванията на това съглашение.

Признаването на компанията за отговорен ще бъде импортирано в американския областен съд в Тексас.

„ Очевидно незаконно държание “

Съдията, наблюдаващ делото, който подлага на критика това, което той назова „ вълнуващо незаконно държание на Boeing “, може да одобри молбата и присъдата, препоръчана от прокурорите дружно с нея, или може да отхвърли съглашението, което евентуално ще докара до нови договаряния сред правораздаването отдел и Боинг.

Случаят се връща към злополуките в Индонезия и Етиопия. Пилотите на Lion Air при първата злополука не са знаели за софтуера за ръководство на полета, който може да натисне носа на самолета надолу без тяхна интервенция. Пилотите на Ethiopian Airlines знаеха за това, само че не съумяха да управляват самолета, когато софтуерът се задейства въз основа на информация от повреден датчик.

Министерството на правораздаването упрекна Boeing през 2021 година в машинация на регулаторите на FAA по отношение на софтуера, който не съществуваше в по-старите 737 и за това какъв брой образование ще би трябвало на водачите, с цел да ръководят безвредно самолета.

Отделът се съгласи да не преследва Boeing по това време, обаче, в случай че компанията заплати съглашение от 2,5 милиарда $, в това число 243,6 милиона $, и предприе стъпки за съблюдаване на законите за битка с измамите в продължение на три години.

Boeing, който упрекна двама чиновници на ниско равнище, че са подвели регулаторите, се опита да скрие злополуките зад себе си. След заземяване на джетовете Max за 20 месеца, регулаторите им разрешиха да летят още веднъж, откакто Boeing понижи мощността на софтуера за полети.

Макс джетове записаха хиляди безвредни полети и поръчките от самолетните компании бяха взети, което се усили до към 750 в 2021 година, още към 700 през 2022 година и близо 1000 през 2023 година

Компанията, основана в Арлингтън, Вирджиния, има десетки клиенти на самолетни компании по целия свят. Най-добрите клиенти за 737 Max включват Southwest, United, American, Alaska, Ryanair и flydubai.

Това се промени през януари, когато панел, покриващ необработен спешен излаз, взриви Max по време на полета на Alaska Airlines над Орегон.

Пилотите приземиха 737 Max безвредно и никой не беше съществено ранен, само че случаят докара до по-внимателен надзор върху компанията.

Министерството на правораздаването стартира ново следствие, ФБР сподели на пасажерите в самолета на Аляска, че може да са жертви на закононарушение, а регулаторът FAA сподели, че ускорява надзора на Boeing.

Според наказателна присъда може да заплаши статута на Boeing като федерален реализатор някои правни специалисти. Обявената в неделя молба не визира този въпрос, оставяйки на всяка държавна организация дали да забрани Boeing.