Boeing се готви да сключи сделка с единствен източник за военни патрулни самолети на стойност милиарди: доклад
Очаква се федералното правителство да обяви още в четвъртък, че е избрало Boeing да замени остарелите патрулни самолети на военните в сделка за много милиарди долари, според три източника, запознати с въпроса.
Решението да се премине към договор с единствен източник би затворило вратата за базирания в Квебек производител на бизнес самолети Bombardier, който настояваше за открита оферта.
Източниците, които не бяха упълномощени да говорят публично по въпроса, казаха, че миналата седмица кабинетът е одобрил закупуването на 16 самолета за наблюдение P-8A Poseidon, които да заменят старите половин век CP-140 Auroras.
Двама от източниците, включително високопоставен държавен служител, казаха, че Съветът на финансите е провел специално заседание във вторник вечерта и е одобрил договора, който американска агенция е посочила на 5,9 милиарда щатски долара (8 милиарда канадски долара).
Отделът за доставки заяви, че готовият разузнавателен самолет на Boeing е „единственият наличен в момента самолет, който отговаря на всички оперативни изисквания на CMMA (канадски самолет с много мисии)“ — особено по отношение на технологията за лов на подводници.
Решението на правителството да заобиколи Bombardier, като се откаже от открита оферта, е в контраст с неотдавнашния ход на Canadian Commercial Corporation. Агенцията Crown, която е упълномощена да помага на местните компании да получат достъп до чуждестранни пазари за държавни поръчки, подписа меморандум за разбирателство миналата седмица в подкрепа на възможностите за износ на самолета Bombardier.
По-рано този месец парламентарна комисия също поиска това Отава осигурява открит процес на наддаване за новите самолети, като приема предложение, което изисква от правителството да отправи заявка за предложения.
Главният изпълнителен директор на Bombardier Ерик Мартел твърди, че неговите самолети — в момента е прототип и е планирано да излезе от линията в началото на 2030 г. — ще предложи по-евтина и по-високотехнологична алтернатива, която се произвежда в Канада.
Компанията обедини сили по-рано тази година с канадски филиал на Базираната в САЩ General Dynamics Mission Systems на патрулен самолет, модифицирана версия на бизнес джет Global 6500 с оборудване за откриване на подводници. Global 6500 се използва от няколко армии, включително в Съединените щати и Обединените арабски емирства, но все още не за морско патрулиране.
Премиерът Джъстин Трюдо отказа да потвърди дали е взето решение да се заложи на Boeing направени.
„Министрите ще разгледат този въпрос навреме“, каза той пред репортери в Отава в сряда.
Bombardier и Boeing отказаха коментар.
Някои Канадските аерокосмически компании се противопоставиха на идеята, че спечелването на договор с Bombardier би било най-доброто за сектора, като казаха, че сделката между Ottawa и Boeing може да бъде поне толкова доходоносна за доставчиците.
Но Майкъл Худ, бивш командващ на Кралските канадски военновъздушни сили, който Bombardier е наел като съветник, каза, че е „объркващо“, че правителството ще изключи канадска фирма, като затвори вратата за предложения.
„Всичко ще бъде проектирано , построен и поддържан в Канада. И всички заплати, които вървят с това, ще бъдат запазени“, каза той за хипотетичния избор на Bombardier. За разлика от това, самолетите Boeing ще бъдат проектирани и сглобени в САЩ.
„Франция, САЩ, Бразилия, те не се преструват, че подкрепят местната си аерокосмическа индустрия.“
Отворена оферта също може да намали цената на самолетите Boeing.
„Когато купувате чрез чуждестранна военна продажба – FMS – не получавате ползата от хората, които подострят моливите си на конкурентна цена,“ той каза. „При FMS това е вземи или остави.
„В крайна сметка може би P-8 е най-добрият самолет. Но никога няма да разберем без конкуренция, каза Худ.
