Boeing замръзва наема, претегля фурми, за да намали разходите при стачка на труда

boeing замразява наемането и претегля краткотрайните фуражи през идващите седмици, с цел да ръководи разноските като стачка с повече от 30 000 Работниците на Boeing, които построяват самолети във заводи на западния бряг на Съединените щати, се простираха в четвъртия си ден в понеделник.

Ударът също ще повлияе на разноските за веригата за доставки на Boeing, защото ще спре да издаде по-голямата част от поръчките за покупка на снабдители на стратегиите 737, 767 и 777, наранени от прекъсването, CFO Brian West сподели на чиновниците.

„ Знам, че тези дейности ще основат някаква неустановеност и угриженост “, написа Уест в писмо, споделено в понеделник.

„ Тази стачка заплашва възобновяване ни по забележителен метод и би трябвало да предприемем нужните дейности, с цел да запазим пари и да защитим нашето споделено бъдеще. “

Решението да спрете да поставяте множеството поръчки за елементи за всички стратегии на Boeing Jetliner, като се изключи 787 Dreamliner е извънредно рядко и ще изпраща шокови талази посредством промишленост, която към момента се бори да се възвърне изпод нагоре след Covid-19.

Някои ръководители неотложно предизвестиха за циничен цикъл на заминавания, тъкмо както промишлеността се бори с конкуренцията от други браншове за привличане на нови аерокосмически служащи и инженери.

„ По -малките компании нямат парите за това, с цел да се изгонят, тъй че те ще стартират съкращения “, сподели старши източник на верига за доставки пред организация Reuters. „ Тогава тези хора няма да се върнат незабавно и още веднъж обикалят цикъла. “

Действията на Boeing за отбрана на пари идват, защото компанията и договарящите на Съюза би трябвало да възобновят договарянията за трудов контракт във вторник. Агенциите за рейтинг предизвестиха, че прекъсването на работата ще повлияе неподходящо на възобновяване на планиращия, с дълъг удар, надъхан на към този момент нежните финанси на Boeing.

Дори преди фабричните си служащи да смъкват инструментите, Boeing се бори с рецесия за сигурност и произвеждане, разпалена от панел на вратата, летящ от съвсем новия 737 оптимален аероплан в средата през януари. Компанията е захласната с дълг от 60 милиарда Долара.

„ Вярваме, че разширената стачка би била скъпа и сложна за асимилиране, като се има поради към този момент напрегнатото финансово състояние на компанията “, споделя S&P Global Ratings в записка в понеделник.

„ По -кратък удар от порядъка на седмиците евентуално ще бъде управляем за Boeing и не докара до негативни дейности за оценка. “

Анализаторът на личния капитал Крис Олин от Northcoast Research съобщи, че Boeing евентуално ще би трябвало да понижи 33-35 самолета от индустриалния си проект поради стачката, което води до 102 милиона $, изгубени доходи на ден и до 3 милиарда $ или повече. p>

Международната асоциация на машинистите и аерокосмическите служащи (IAM), най -големият съюз на Boeing, предходната седмица преобладаващо гласоподава контракт, който включва 25 -процентово нарастване на заплащането за четири години, само че отстрани годишния бонус за осъществяване.

S&P съобщи, че това не визира незабавно кредитния му рейтинг на емитента или негативните вероятности на компанията.

'paycheque to paycheque'

Съюзните водачи ще се срещнат с федерални посредници и Boeing за рестартиране на договарянията за труда във вторник, съобщи IAM в обява в своята емисия на X Social Media в събота.

Джон Холдън, водещият договарящ на Съюза, съобщи в събота, че служащите желаят Boeing да усили предлагането си за заплати и да възвърне пенсия с дефинирана изгода, която беше отнета преди десетилетие в подмяна на запазването на производството на аероплан в щата Вашингтон в Съединени американски щати.

Два източника на Съюза споделиха на Ройтерс, че не са очаквали Boeing да възвърне остарялата пенсия, само че това търсене може да бъде употребявано за договаряне на по -големи вноски за пенсионни компании и по -високо възнаграждение.

членовете на съюза по пикетите отвън фабриките за Boeing към Сиатъл бяха бичи за възможностите си да получат по -добра договорка от Boeing, само че малко на брой чакат това да се случи бързо.

„ Не с историята на метода, по който Боинг и Съюзът са преговаряли в предишното “, споделя Крис Джин, 37-годишен, който работи във фабрика на север от постройката на Сиатъл 777 Jets.

Това е осмата стачка, защото през 30 -те години е основана ръката на Boeing на IAM през 30 -те години. Последните две, през 2008 и 2005 година, продължиха надлежно 57 дни и 28 дни.

Ройтерс беседва с петима служащи, които използваха тези предходни спирки като пример за финансовото си обмисляне, защото няма да получат заплатите си по време на стачката. Съюзът обезпечава 250 $ на седмица за поразителни членове.

„ Мога да отида в продължение на шест седмици, осем седмици, само че зависи от управлението на Boeing да реши по кое време желаят да предложат обективна договорка “, споделя Thinh Tan, инженер във фабриката Max 737.

Много фабрични служащи изпускат яд, който вари повече от десетилетие, до момента в който следят по какъв начин заплатите им изостават от инфлацията, до момента в който изпълнителните бонуси се балонират.

„ Живея на заплата на Paycheque “, сподели Джин, стискайки сина си в едната си ръка и „ стачка против Боинг “ в другата.