Боинг 737 на секретаря Антъни Блинкен от Давос претърпя сериозна повреда. Трябваше да смени самолетите

Държавният секретар Антъни Блинкен беше заставен да смени самолета, с цел да се върне във Вашингтон от Давос, откакто самолетът му претърпя, както беше казано на пътуващата преса, сериозна щета, обвързвана с приключване на О2.

Блинкен и пътуващата група се качиха на модифицирания аероплан Boeing 737 в Цюрих в сряда след ден и половина срещи на международната среща на върха в Давос.

Самолетът е претърпял проблем след качването на борда и групата е била принудена да слезе, съгласно пътуващата преса.

Нов, по-малък аероплан беше изпратен за Блинкен и доста от пътуващата група в този момент ще се върнат във Вашингтон с комерсиална цел, съгласно пътуващата преса.

Това е единствено последният удар върху тогавашната звездна, в този момент мощно опетнена известност на Boeing. На 5 януари на аероплан на Alaska Airlines тапата на вратата се е спукала малко след политане, когато самолетът е бил на 16 000 фута, оставяйки зейнала дупка в страната на самолета.

За благополучие никой не седеше на седалката до дупката и никой не беше съществено ранен. Но случаят докара до краткотрайно прекъсване на полета на всички самолети 737 Max 9, защото на самолетните компании беше подредено да ги ревизират за възможен повреден монтаж и разхлабени или изчезнали болтове. Докато повода за този случай към момента се проверява, основният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун призна, че „ неточност “ на Boeing е довела до случая.

Този аероплан на Alaska Air е по-нова версия на 737 от този, на който Блинкен трябваше да се вози, който е по-стар модел, модифициран за потребление от военните. Но по-новата версия на 737, 737 Max, имаше поредност от съществени проблеми доста преди случая с Alaska Air този месец.

Две произшествия на 737 Max, през 2018 година в Индонезия и началото на 2019 година в Етопия, убиха всичките 346 души на борда на полетите и доведоха до 20-месечно прекъсване на самолета, до момента в който Boeing работеше, с цел да откри корекция на дефекта в дизайна което е предизвикало сривовете.

Но той имаше други проблеми с качеството след връщането си в употреба след случая с Alaska Air. Миналия декември Boeing изиска от самолетните компании да ревизират всичките си самолети 737 Max за евентуално развинтен болт в системата на руля, което е от решаващо значение за контрола на самолета във въздуха, откакто самолетна компания откри евентуален проблем с основна част на два аероплан.

През последните години производителят на самолети също имаше проблеми с качеството, които доведоха до прекъсване на доставките на 787 Dreamliner, до момента в който неговият аероплан 777 също беше краткотрайно спрян, реактивните самолети претърпяха щета в мотора, изпращайки отломки надолу над Денвър.

Крис Айзидор и Грегъри Уолъс от CNN способстваха за този отчет

Това е история в развиване. Ще се актуализира

.