Bombardier, Airbus получават изключения от канадските санкции за руския титан

Bombardier в четвъртък стана следващият производител на самолети, който разкри изключение от канадските наказания за съветския исполин, защото Канада отбрани решението си да даде отчасти пролонгация на неотдавнашните ограничения, наложени над войната в Украйна.

Във вторник Reuters за първи път заяви, че Airbus е спечелила освобождение от нова канадска възбрана за съветски исполин, седмици откакто Отава добави доставчика VSMPO-AVISMA към листата на неразрешените лица за хипотетични връзки с военно-промишления комплекс на Русия.

Канада е първото западно държавно управление, което забрани руски доставки на стратегическия метал като част от пакет за отбелязване на втората годишнина от съветската инвазия в Украйна през февруари.

VSMPO от години е сериозен снабдител на исполин, който е скъп поради здравината си по отношение на тежестта си.

Традиционните клиенти включват множеството западни производители на самолети, в това число Bombardier по времето, когато създава Пътнически аероплан CSeries, който продаде на Airbus през 2018 година

Сега чисто производител на бизнес самолети, Bombardier към този момент не купува непосредствено съветски исполин. Но някои от нейните снабдители го вършат, тъй че компанията се нуждаеше от изключение, сподели основният изпълнителен шеф Ерик Мартел по време на тримесечно показване на резултатите.

„ Ние работихме с държавното управление и работихме също с цялата ни база от снабдители, с цел да създадем сигурни, че постъпваме вярно. Но в това време трябваше да подсигуряваме, че знаете, че ние продължаваме да управляваме нашите заводи “, сподели той пред кореспонденти.

Решението на Канада да се откаже от част от възбраната за стеснен период беше подложено на критика от посланика на Украйна до Канада, който в сряда назова освобождението на Airbus „ тревожно “.

Украинско-канадският конгрес в сряда прикани държавното управление на Джъстин Трюдо да наложи политиката си на наказания.

Говорейки пред кореспонденти в четвъртък, министърът на външните работи Мелани Джоли отбрани решенията за освобождение и сподели, че работните места в Канада са били лимитирани решаващият фактор.

„ Винаги ще се погрижим да окажем оптимален напън върху съветския режим и в това време ще защитим работните си места тук вкъщи. Можем да създадем това дружно “, сподели тя.

Два източника, осведомени с въпроса, споделиха, че решението на Канада да наложи наказания е изненадало други западни аерокосмически народи и е предизвикало подмолни полемики сред Отава и разнообразни столици.

„ Намалена експозиция “

Външното министерство на Канада споделя, че е прецизирало на фирмите, че би трябвало да намерят други източници на исполин.

Издадените до момента изключения се ползват единствено за аерокосмическия бранш, в това число военните, сподели канадски източник с директно запознаване с въпроса.

Освобождаването е налично единствено за стеснен интервал от време, каза източникът, който изиска анонимност поради чувствителността на въпроса.

Airbus неведнъж е твърдял, че възбраната на съветския исполин ще навреди на галактическата промишленост, като в същото време съвсем не навреди на Москва.

В Европа основният изпълнителен шеф Гийом Фори сподели, че Airbus и други са обезпечили Канадски утвърждения „ да продължим да доставяме дребното количество исполин, от което към момента се нуждаем. “

„ Западната промишленост доста понижи експозицията си, само че към момента има избран поток от исполин, който идва и който разрешава доста огромна промишленост “, сподели Фори пред кореспонденти.

„ Другите съществени страни на западната авиация са поели по друг път, който дава отговор на нашите потребности и нашите вярвания и ние чакаме и се надяваме да продължим да бъдем разбирани, ”, добави той.

Попитан дали е угрижен за очевидното нарушаване на западното единение във връзка с санкционната политика за титани, Фори сподели: „ Не го виждам като раздор на единството … а по-скоро като метод за канадците да се оправят със обстановката. “

Спорът за титана засенчи мощен набор от поръчки, които тласнаха акциите на Bombardier нагоре с 9% в четвъртък.

Поръчките за неговите самолети нараснаха с 60% през първото тримесечие, увеличавайки изоставането на компанията до 14,9 милиарда $.

Но сходно на други в промишлеността с лимитирани доставки, Bombardier изгори повече пари от предстоящото, откакто усили инвентара, с цел да поддържа увеличеното произвеждане.

„ Въпреки че продължаваме да се нуждаем от повече вложения в оборотен капитал в близко бъдеще, ние ще бъдем в добра позиция през втората половина на годината и доста по-късно “, сподели Мартел на анализаторите.

Компанията се разраства произвеждане тази година на своите супер междинни джетове Challenger, които побират към 10 места, и ще разшири производството на своите самолети Global с огромна кабина през 2024 година

Той е изправен пред предизвикателство от съперника Gulfstream на General Dynamics, който е стартира доставките на своя водещ първокласен аероплан G700, който беше сертифициран предишния месец.

Bombardier регистрира 20 доставки през първото тримесечие, което е спад от 22 година по-рано, но каза, че остава на път да достави 150-155 джетове през този година. Приходите паднаха с 12% заради комбинацията от доставки в интерес на Challengers, които са на цена под световните.