Борбата на Nissan назовава мексиканския изпълнителен директор

Nissan съобщи във вторник, че Иван Еспиноза, неговият основен шеф по обмисляне, ще поеме кормилото от 1 април, завършвайки седмици спекулации за това кой ще наследи Макото Учида като водач на проблематичния японски производител на коли.

Uchida беше под напън да се отдръпна след утежняване на резултатите от облагата на третия по величина авто производител в Япония и срутва на договаряния за обединение с Honda (HMC).

Не беше ясно дали назначението на 46 -годишния Еспиноза ще върне тези диалози на масата или ще отвори опцията за вложение от различен сътрудник.

Еспиноса, мексикански жител, който се причисли към Нисан през 2003 година, е прекарал огромна част от кариерата си в Мексико, само че също по този начин е заемал позиции в Югоизточна Азия и Европа.

Той следи начинания за обмисляне и развиване на продуктите и ръководи световната продуктова тактика и портфолио на автомобилния производител. Той е в актуалната си роля от април 2024 година, работа, която пое като част от разклащане, ориентирано към ускорение на въртенето на автомобилния производител на електрически транспортни средства.

„ Той е доста буен човек от продукта “, споделя Кристофър Рихтер, Японски авто анализатор в Brokerage CLSA.

„ Мисля, че изпраща добър сигнал, че Nissan желае да даде на продукта по -висок приоритет, защото марката Nissan се движи от дълго време и в действителност не стои толкоз доста и по този начин слага мощен човек, който може да бъде забавен, това може да бъде забавно. “

Nissan е бил обхванат от години на неуравящи се с разрушителни разтърсвания, като в никакъв случай не се възвръща изцяло от шлагер на марката си след прокуждането на някогашния ръководител на Карлос Госн през 2018 година

През настоящата финансова година до край-март Nissan понижи прогнозата си за облага не по-малко от три пъти.

Почти всички наследени автомобилни марки би трябвало да се борят с китайските производители на EV, които поддържаха промишлеността с елегантни, богати на програмен продукт коли.

Но Nissan също се бори да преодолее по -дълбоки проблеми като неспособността си да пусне хибриди в Съединените щати и разтърсванията, оставени след излизането на Ghosn.

Освен това той е изправен пред евентуални цени за транспортни средства, които изнася в Съединени американски щати от Мексико, главен индустриален център.