Бордът на железниците променя правилата за зареждане, нарежда на всички зони да изключват контактите между 23:00 и 5 сутринта: Ето защо
Управителният съвет на железниците неотдавна изиска от всички железопътни зони да наложат предписание, въведено през 2014 година, изискващо контактите за зареждане на мобилни телефони и преносими компютри във вагоните да останат изключени от 23:00 до 5 сутринта като мярка за пожарна сигурност.
Инструкцията идва след случай на Югоизточната железница, при който захранващата банка на пасажер избухна и изпусна пушек по време на зареждане, заяви осведомителната организация PTI по-рано тази седмица. Точките за зареждане останаха включени през неразрешените часове, защото чиновниците на борда не бяха изключили зареждането.
Прочетете също | Vijay Shekhar Sharma приканва за възбрана на захранващите банки за полети след пожара на IndiGo
Какво гласи последната инструкция на Железопътния съвет?
В писмо от 26 октомври Железопътният съвет написа: „ Наскоро се случи случай в SER (Югоизточна железница), при който личният състав на борда не изключи мобилните точки за зареждане през горепосочения интервал. Впоследствие, по време на зареждане, захранващата банка на пасажер избухна с пушек. “
По-нататък се споделя: „ С оглед на горното, всички зонални железници се поучават да издадат нужните указания на целия заинтригуван личен състав, с цел да се подсигурява прецизно съблюдаване на мобилните точки за зареждане, които постоянно да остават изключени от 23:00 до 5:00 часа “, добавяйки, че не би трябвало да се вършат изключения през тези часове.
Заповедта също насочва зоните към обучете съответния личен състав, с цел да обезпечи изцяло използване и съблюдаване на тези указания, и добави: „ Освен това би трябвало да се организират изненадващи инспекции както на равнище офицери, по този начин и на началници, с цел да се подсигурява прецизното съблюдаване на тези указания. “
Защо през 2014 година бяха въведени рестриктивните мерки за нощно зареждане?
Според отчета решението за изключване на електрическите контакти във влаковете е било първо направено през юни 2014 година по рекомендации на комисаря по железопътна сигурност (CRS). Препоръките последваха пожар през 2013 година в 3-степенен вагон AC на Hazur Sahib Nanded–KSR Bengaluru Express в дивизията на Бенгалуру в Югозападната железопътна зона.
В писмото си от 2014 година бордът сподели: „ CRS, Южният кръг, в своя отчет предложи в климатизираните рейсове точките за зареждане, планувани за зареждане на мобилни телефони и преносими компютри, да би трябвало да бъде изключен сред 22:00 и 6:00 сутринта. "
Прочетете също | Пожар във трен в Тамил Наду: Експерти по правосъдна медицина правят инспекция на вагона
В писмото се споделя още: „ В тази връзка се предлага захранващите точки, планувани за зареждане на мобилни телефони и преносими компютри във вагоните с климатик, да бъдат изключени сред 23:00 и 5 сутринта, като се има поради сигурността и за улеснение на пасажерите. Железниците също бяха посъветвани да обезпечат стикери във всички вагони с климатик на избрани места, с цел да осведомят пасажерите за ограничаване. "
Поглед към други произшествия
При обособен случай през ноември 2023 година към 17:25 избухна пожар в рейс от спална класа на New Delhi–Darbhanga Humsafar Clone Special. Инцидентът е станал, когато влакът е бил в сектора Sarai Bhopat–Etawah на отдел Prayagraj на северната централна железница. Пламъците обгърнаха вагона, преди да се разпространят към прилежащите вагони.
След случая CRS в своя отчет предложи мобилните точки за зареждане също да бъдат изключени през нощта във вагоните със спален клас, в сходство с практиката, следвана във вагоните с климатик.
Отговаряйки в своя отчет за подхванати дейности, железопътният съвет сподели, че точките за зареждане на вагони с климатик са били изключени през предписаните часове. Въпреки това се споделя, че разноските за разполагане на личен състав, който да наложи същото съглашение във вагоните без климатик, го вършат непрактично.
Югоизточната централна железница (SECR) издаде сходно увещание на всичките си подразделения на 6 март, откакто означи, че точките за зареждане във вагоните с климатик на влакове, преминаващи през нейното поделение в Нагпур, постоянно остават захранвани през нощта, обратно на напътствията на Борда указания.
Прочетете също | Пожар избухва във вагон на AC на Тируванантапурам–Низамудин Раджани експрес
SECR предизвести, че устройства без контрол, оставени да се зареждат през нощта, могат да съставляват заплаха от пожар и да създадат телефоните на пасажерите уязвими за кражба.
Как пасажерите ще зареждат устройствата си?
Въпреки че железопътният съвет не е показал ясно по какъв начин пасажерите могат да зареждат своите мобилни телефони и преносими компютри по време на ограничавания часа, ще би трябвало да заредят устройствата си авансово.
(с PTI входове)
