Boston Dynamics обучава работещ с изкуствен интелект хуманоиден робот да върши фабрична работа

С бързия прогрес в региона на изкуствения разсъдък компютърните учени и инженери реализират прогрес в създаването на роботи, които наподобяват и се държат като хора. В ход е световна конкуренция за създаване на хуманоидни роботи за необятно потребление. 

Boston Dynamics се утвърди като водач в региона. С поддръжката на южнокорейския производител на коли Hyundai, който има 88% дял в Boston Dynamics, компанията от Масачузетс тества ново потомство на своя хуманоиден робот Atlas. 

Миналия октомври Atlas с дължина 5 фута 9 инча и тегло 200 паунда беше подложен на тест в новия цех на Hyundai в Джорджия, където се упражняваше самостоятелно подбиране на багажници на покрива за поточната линия.

Днешните хуманоиди, работещи с AI, учат придвижвания, които до неотдавна се смятаха за стъпка прекомерно надалеч за машина, съгласно Скот Куиндерсма, който е ръководителят на проучванията в региона на роботиката в Boston Dynamics.

„ Голяма част от това е обвързвано с метода, по който ще програмираме тези роботи в този момент, където става въпрос повече за преподаване, демонстрации и машинно образование, в сравнение с за ръчно програмиране. “ сподели Куиндерсма. 

Как се образова Atlas

Когато 60 Minutes посети централата на Boston Dynamics през 2021 година, Atlas беше обемист хидравличен робот, който можеше да тича и скача. Тогава Atlas разчиташе на логаритми, написани от инженери. Днешният Atlas е по-елегантен, с напълно електрическо тяло и AI мозък, захранван от усъвършенстваните микрочипове на Nvidia, което го прави задоволително образован, с цел да овладее сложни за поверие подвизи.

Atlas се учи по няколко метода. В Boston Dynamics ученият по машинно образование Кевин Бергамин показва образец за следено образование. Носейки слушалки за виртуална действителност, Бергамин пое пряк надзор над хуманоида и насочваше ръцете му през всяка задача, до момента в който Атлас успее.

„ Това генерира данни, които можем да използваме, с цел да обучим AI моделите на робота, с цел да извърши по-късно тази задача самостоятелно “, сподели Куиндерсма.

Друга техника на образование включва костюм за хващане на придвижване. Кореспондентът на 60 Minutes Бил Уитакър носеше костюма, до момента в който изпълняваше скокове.

Тъй като тялото на Атлас е друго от това на Уитакър, роботът беше подготвен да подхожда на неговите придвижвания. Данните, събрани от костюма за хващане на придвижване, бяха въведени в процеса на машинно образование на Boston Dynamics. 

Повече от 4000 цифрови атласа са подготвени в продължение на шест часа в симулация. Симулацията добави провокации за аватарите – като хлъзгави подове, наклони или твърди стави – и се насочи към най-хубавия метод за Atlas да извърши скоковете. 

След това екипът на Boston Dynamics качи новото умеене в AI системата, която управлява всеки робот Atlas. След като един беше подготвен, всички бяха подготвени. В края на процеса Атлас извърши скокове, които изглеждаха тъкмо като тези на Уитакър. 

След като се научи от същата техника, Атлас показва способността да бяга, пълзи, прескача и танцува.

Има ограничавания, сподели Куиндерсма. Atlas не е умел в осъществяването на множеството от рутинните задания, които хората правят в всекидневието си, като обличане или наливане на чаша кафе. 

" Няма хуманоиди, които да вършат това толкоз добре, колкото човек ", сподели Куиндерсма. „ Но мисля, че това, което е в действителност вълнуващо в този момент, е, че виждаме път, по който да стигнем до такава степен. “

Бъдещето на хуманоидите 

Главният изпълнителен шеф на Boston Dynamics Робърт Плейтър оглави развиването на хуманоидите на компанията. 

„ В момента има доста неспокойствие в промишлеността по отношение на капацитета за основаване на роботи, които са задоволително умни, с цел да станат в действителност с общо предопределение “, сподели той. 

Goldman Sachs предвижда, че пазарът на хуманоиди ще доближи 38 милиарда $ в границите на десетилетието. Boston Dynamics и други производители на роботи в Съединени американски щати се борят да излязат на върха. Подкрепяните от страната китайски компании също вземат участие в конкуренцията. 

„ Китайското държавно управление има задача да завоюва надпреварата по роботика “, сподели Плейтър. „ Технически имам вяра, че оставаме отпред. Но има действителна опасност, че просто заради мащаба на вложенията можем да изостанем. “

Трябва ли хората да се тревожат за хуманоидите?

С повишаването на страховете, че ИИ ще измести служащите, хуманоидните роботи се учат да извършват човешки задания. Boston Dynamics образова Atlas да прави работа, която човешките служащи сега извършват в завода на Hyundai в Джорджия.

Плейтър сподели, че може да минат няколко години, преди Atlas да стане служащ на цялостен работен ден в Hyundai, само че предвижда, че хуманоидите ще трансформират естеството на работата.

„ Наистина повтарящият се, в действителност тежък труд в действителност ще се окаже, че се прави от роботи. Но тези роботи не са толкоз самостоятелни че не е належащо да бъдат ръководени. Те би трябвало да бъдат подготвени. Те би трябвало да бъдат обслужвани. "  

„ Бихме желали [роботи], които биха могли да бъдат по-силни от нас или да понасят повече топлота от нас, или несъмнено да отидат на рисково място, където не би трябвало да вървим “, сподели той. „ Значи в действителност желаете гигантски качества. “

Все отново Плейтър сподели, че няма причина да се тревожите за бъдеще като това, изобразено в „ Терминаторът “.

„ [Ако] видяхте какъв брой настойчиво би трябвало да работим, с цел да накараме роботите да извършват просто някои от простите задания, които желаеме да извършват, това би разсеяло терзанието за разсъдъка и лъжливите роботи “, сподели той.

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.

Ще работят ли хуманоидни роботи, работещи с изкуствен интелект някой ден дружно с нас? | 60 минути

(13:16)

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.