Бразилските власти разследват причината за самолетната катастрофа, при която загинаха 62

Бразилските управляващи проверяват повода за самолетна злополука в щата Сао Пауло, при която починаха всичките 62 души на борда.

Местна самолетна компания Voepass' аероплан, двумоторен турбовитлов ATR 72, се е насочвал към интернационалното летище на Сао Пауло в Гуарульос с 58 пасажери и четирима членове на екипажа когато падна в град Винедо в петък.

Изображенията, записани от очевидци, демонстрират самолета в плоско въртене и падащ отвесно преди да се разбие на земята в затворен комплекс и да остави погубен фюзелаж, обхванат от пожар.

Жителите споделиха, че няма пострадвания на земята.

Дъжд се изсипа върху избавителните служащи, до момента в който те извади първите тела от сцената в студа на зимата в южното полукълбо.

Това беше най-смъртоносната авиокатастрофа в света от януари 2023 година, когато 72 души починаха на борда на аероплан на Yeti Airlines в Непал, който закъса и се разруши, до момента в който се приземяваше. Този аероплан също беше ATR 72 и окончателният отчет упрекна пилотска неточност.

В отчет от метеорологичния център на бразилската телевизионна мрежа Globo се споделя, че „ удостоверява опцията за формиране на лед в региона на Vinhedo “, и локални медии, представени от специалисти, показаха заледяването като евентуална причина за злополуката.

American Eagle ATR 72-200 се разруши на 31 октомври 1994 година и Националният съвет за сигурност на превоза на Съединените щати дефинира, че евентуалната причина е струпване на лед, до момента в който самолетът кръжеше в изчакващ модел.

Самолетът се търкаля на към 8000 крайници и се гмурна в земята, убивайки всички 68 души на борда. Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати издаде оперативни процедури за ATR и сходни самолети, като сподели на водачите да не употребяват автопилота при условия на замръзване.

Но бразилският авиационен специалист Лито Соуса предизвести, че единствено метеорологичните условия може да не са задоволителни, с цел да обяснят за какво самолетът падна по метода, по който го направи в петък.

Той сподели: „ Анализирането на въздушна злополука единствено с изображения може да докара до неверни изводи по отношение на аргументи.

„ Но можем да забележим аероплан със загуба на опора, без хоризонтална скорост. В това положение на плоско въртене няма метод да си върнем контрола върху самолета. черната кутия на самолета беше открита, явно в непокътнато положение.

Марсело Моура, шеф на интервенциите на Voepass, сподели пред кореспонденти в петък вечерта, че макар че има прогнози за лед, те са в рамките допустими равнища за самолета.

Федералната полиция на Бразилия стартира свое лично следствие и изпрати експерти по самолетни произшествия и идентифициране на жертвите на бедствия, се споделя в изказване.

Френско-италиански Производителят на самолети ATR съобщи в изказване, че е бил осведомен, че произшествието включва неговия модел ATR 72-500 и че експертите на компанията са „ изцяло ангажирани да поддържат както следствието, по този начин и клиент ”.

ATR 72 нормално се употребява при по-къси полети. Самолетите са издигнати от взаимно дружество на Airbus във Франция и италианската Leonardo SpA.

Катастрофите с разнообразни модели на ATR 72 са довели до 470 смъртни случая от 90-те години на предишния век, съгласно база данни на Aviation Мрежа за сигурност.

Първоначално Voepass сподели, че самолетът му е имал 62 пасажери, след което преразгледа броя на 61 преди повдигане на цифрата още един път, откакто откри, че пасажер на име Constantino The Maia не е в първичния му лист.