Брекетите на автомобилния сектор в Канада за „хаос и щети“ от тарифите на Тръмп
индустриални групи в Канада се приготвят за „ хаоса и вредите “, за които споделят, че ще дойдат от 25 -процентовите цени на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп за всички вноски на транспортни средства, ход, който може да усили мощно интегрираната северноамериканска верига за автоматизирано доставки.
Trump announced the latest set of tariffs on Wednesday, signing an executive order that will see a 25 per cent Тарифа, наложена на задгранични коли и леки камиони, в допълнение към цените, които към този момент са налице на тези артикули.
Брайън Кингстън, президент и изпълнителен шеф на Канадската асоциация за произвеждане на транспортни средства, съобщи, че този ход ще има незабавни последствия.
„ Съединени американски щати. Резултатът е по-високи разноски за производителите, увеличение на цените за потребителите и по-малко конкурентна промишленост “, споделя Кингстън в изказване.
Кингстън прикани Съединени американски щати да прегледат освобождението за страни, които са част от Канада-САЩ. USMCA-съвместими елементи, съставни елементи и транспортни средства се освобождават от цените по това съглашение “, сподели той. Веригата за доставки беше толкоз интегрирана, че би било доста мъчително промишлеността да я разгради.
„ Стоманата може да бъде направена в Канада, подпечатана в Съединени американски щати и по-късно да се върне назад, съединена в автомобил тук. “
Флавио Волпе, президент на Асоциацията за произвеждане на коли, съобщи, че се възползва единствено в живота. Китай можеше единствено да мечтае да повреди американската автомобилна промишленост толкоз бързо и толкоз уверено, както това, което Тръмп заплашва още веднъж тук “, сподели Волпе в обява в обществените медии.
Волпе съобщи, страни.
„ Президентът Тръмп не съумява да разбере хаоса и вреди тази цена ще нанесе на служащите и потребителите както в Канада, по този начин и в Съединените щати “, споделя Пейн в изказване.
Канадската комерсиална камара пресметна, че една трета от канадските работни места може евентуално да бъде повлияна от автомобилния бранш.
Камарата показва, че към 22 % от автомобилните транспортни средства. Онтарио.
Той също по този начин уточни оценките, че се споделя, че междинната цена на пикапа в Северна Америка може да се увеличи с 8 000 щатски $ за американците.
„ Последиците от днешната ескалация в тази разрушителна тарифна война няма да се съдържат пред Канада, доколкото би желала американската администрация да се преструва в Канас, да се преструва в Кандис, Кандис, президент, президент и CEO на Канада на Канада, казано в Канас, президент и CEO на Канада на Канада на Канада на Канада на Канада,„ Candace Laing “, президент и CEO на Канадийската камара Изявление.
„ Изхвърлянето на десетки хиляди работни места от двете страни на границата ще значи да се откажеш от ролята на автомобилното водачество в Северна Америка, вместо това предизвиква фирмите да строят и наемат на всички места другаде, само че тук. Това нарастване на налозите излага растения и служащи в риск за генерации, в случай че не вечно. ”
Канада се насочва към криза?
Икономистите, предизвестяват, че автотерифите, съчетани с други набори от цени, могат да изпратят Канада, с цел да се стигне до банката. Монреал сподели, че ще отнеме Канада до края на годината, с цел да се измъкне от нея.
„ Вярваме, че стопанската система ще бъде изложена на риск от умерена криза. Може доста добре да се подписа през идващите тримесечия, преди да възобнови сдържан напредък оттатък това “, сподели той.
Той сподели Тази страна и ние изпращаме към един милион моторни транспортни средства на юг от границата до Съединени американски щати всяка година “, сподели той. сподели.
Според изпълнителната заповед на Тръмп, елементи, създадени в Съединени американски щати, няма да бъдат обект на цени.
Как работи автомобилният бранш?
Автомобилният индустриален бранш и нейната верига за доставки в Канада и Съединените щати са надълбоко интегрирани от 60 -те години на предишния век.
През 1965 година някогашният министър -председател Лестър Б. Пиърсън и някогашният президент на Съединени американски щати Линдън Б. Джонсън подписаха Канада -Съединените страни контракт за автомобилни артикули, нормално известни като автомобилни пакта. countries.
This was in effect until 1994, when the North American Free Trade Agreement (NAFTA) went into effect, extending free trade to all sectors, not just car manufacturing.
In 2018, NAFTA was replaced by CUSMA, which is up for re-negotiation in 2026.
This has meant decades and billions of dollars worth of facilities, infrastructure and contracts have been Разработени сред производители на коли и снабдители на части.
Американските компании General Motors и Ford Motor Company имат по три завода в Канада, до момента в който три принадлежат на Stellantis, който е частично американски притежател.
по оценка на Volpe, разноските за затваряне на девет завода са към Щатски долар 4,5 милиарда. Разходи милиарди повече.
През 2023 година Volkswagen разгласи, че влага 2 милиарда $ в построяването на нов цех в Южна Каролина. Волпе сподели, че 2 милиарда щатски $ са много добра оценка за това какъв брой би коствал всяко растение. За девет съоръжения това ще коства 18 милиарда $. За всички 14 растения това би коствало 28 милиарда $.
Тази оценка не включва нито 26 -те съоръжения за произвеждане на коли в Мексико, нито от промишлеността за произвеждане на части за автомобилни елементи в Канада.
Според Канада в Канада има 1400 автомобилни елементи и принадлежности в Канада. Има 156 канадски уреди за произвеждане на части и принадлежности в 18 щата в Съединени американски щати, в които работят 50 000 американци.
Още за видеоклипове в Канадамор
