Броят на ледените полети е нарастващ - но самолетите са по -трудни от всякога да проследяват

вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Миналата седмица CNN беше там, с цел да види някои от тези пасажери - арестувани в ареста на имиграцията и използването на митниците - да бъдат разтоварени от немаркирани бели микробуси, подредени под крилото на Boeing 737. Един по един, към 50 арестувани бяха казани да се качат на самолета.

Според данни на очевидец на групата за покровителство на имигранти на границата, Ричмънд е един от към 70 домашни центрове, които администрацията на Тръмп е употребила като точки за прекъсване на ледени полети, които трансферират арестуваните в ареста си сред центровете за задържане в цялата страна, като задачата е в последна сметка да ги депортира.

Въпреки че полетите са част от американските имиграционни интервенции от години, скоростта и мащабът на ледената стратегия през днешния ден е невиждана. След встъпването в служба на Тръмп има повече от 1000 полета за депортиране до други страни, което е с 15% за интервала от януари до юли предходната година, съгласно очевидец на границата.

Но неотдавна специалистите видяха нова наклонност.

В началото на март огромните компании, опериращи полетите, започнаха да желаят техните номера на опашките-идентификатори за самолети, сходни на регистрационни табели на автомобили-да бъдат отстранени от уеб страници за следене на полети, съгласно Ian Petchenik от Flightradar24, един подобен уеб страница.

Тези уеб страници обезпечават следене на полетите в действително време, показвайки техните позиции, направления и други подобаващи данни. Те оказват помощ на потребителите да наблюдават закъсненията на полетите, само че също по този начин са незабравим инструмент за социална отчетност.

Преминаването към блокиране на номерата на опашката стана вероятен, откакто предходната година Федералната авиационна администрация разшири разпоредбите си, с цел да разреши на фирмите опцията да изискат тяхната информация да бъде отстранена посредством попълване на формуляр онлайн.

Това значи, че даже когато повече полети носят арестувани на лед, те са станали доста по -трудни за следене, повишавайки опасенията за отчетност.

„ Това е жизненоважна информация, с цел да може да разбере по какъв начин ICE организира дейностите си по използване и депортиране “, споделя Юнис Чо, старши консултант на Националния затвор на ACLU. „ Понякога това е единствената информация, която обществеността има във връзка с това къде ледът слага хората заради обща липса на бистрота към задържането и депортирането при тази съответна администрация. “

Министерството на вътрешната сигурност, която управлява ICE, не върна настояването на CNN за коментар, с цел да обясни дали организацията е поискала номерата на опашката да бъдат скрити и за какво.

Говорител на Avelo Airlines, комерсиална самолетна компания, която е посветила три от своите самолети за ледени полети, сподели пред CNN в имейл: „ Полетите, оперирани от името на държавното управление на Съединените щати, постоянно не са разпознати по искане на държавното управление. Като подизпълнители на държавното управление на Съединените щати, ние ви молят да насочите въпросите си към тях. “

Globalx Airlines, чартърна компания, сподели на CNN в имейл, че „ не е акредитиран да разяснява въпроси, свързани с контракта за ICE “ и насочи CNN в ICE. Eastern Air Express, различен главен снабдител на чартъри, не отговори на искане за коментар.