CAG поставя целта за 45% дял на товарите на железниците под сканиране в най-изчерпателния одит от години

Ню Делхи: Контролерът и генералният инспектор (CAG) на Индия инициира серия от одити на успеваемостта, обхващащи мултимодалната логистика на индийските железници, цифровите системи за публични поръчки, екологичните транспортни начинания и крайградските влакови услуги.

Допълнителен заместител на CAG Правир Панди го разказа като една от най-изчерпателните оценки на националния транспортьор през последните години. Този ход следва възходящите разноски за логистика и възобновения фокус на държавното управление върху успеваемостта на инфраструктурата според проекта на премиера Гати Шакти.

Одитът на „ мултимодални транспортни и логистични начинания от индийските железници “ има за цел да изследва дали вложенията и напъните за рационализация на бранша са се трансформирали в измеримо понижаване на разноските и усъвършенствана подвижност на товарите, сподели чиновник на CAG.

Според a Проучване на Националния съвет за приложни стопански проучвания (NCAER), оповестено през септември 2025 година, разноските за логистика на Индия възлизат на 7,97% от Брутният вътрешен продукт през финансовата 2023–2024 година, само че са доста по-високи с 16,9% за микро, дребни и междинни предприятия, което отразява структурна неефективност в превоза и складирането.

Ключови заключения Контрольорът и генералният инспектор (CAG) на Индия инициира поредност от одити на успеваемостта, обхващащи мултимодалната логистика на индийските железници, цифровите системи за публични поръчки, екологичните транспортни начинания и крайградските влакови услуги. Одитът на „ мултимодални транспортни и логистични начинания на индийските железници “ има за цел да изследва дали вложенията и напъните за рационализация на бранша са се трансформирали в измерими понижения на разноските и усъвършенствана товарна подвижност. Железопътен проект (NRP) 2030, индийските железници си сложиха за цел да усилят своя модален дял на товарните транспорти до 45% и да покачат междинната скорост на товарните влакове до 50 км на час. CAG започва ИТ одит на системата за електронни публични поръчки на индийските железници (IREPS), цифровата платформа, ръководеща всички действия по доставки в железопътната мрежа. CAG стартира одит, озаглавен „ Устойчив железопътен превоз “ Транспорт: ESG и зелена сила “, с цел да се оцени напредъкът на индийските железници към реализиране на нулеви чисти въглеродни излъчвания до 2030 година Провежда се и тематичен одит на „ Ефективност на крайградските влакови услуги “, с цел да се оцени адекватността на услугите, сигурността и успеваемостта в метрополните райони.

Съгласно Националния железопътен проект (NRP) 2030, индийските железници са определили има за цел да усили своя модален дял от товарните транспорти до 45% и да увеличи междинната скорост на товарните влакове до 50 км в час. Одитът на CAG ще оцени дали задачите на проекта за основаване на потенциал, цифрова интеграция и частно присъединяване според политиката на Gati Shakti Cargo Terminal (GCT) са постигнали мечтаните резултати, сподели той. Към август 2025 година 115 от 132 утвърдени GCT са пуснати в употреба.

Цитирайки образец за доставка на въглища на Damodar Valley Corporation (DVC) от Dhanbad, Pandey сподели: „ Железниците към момента не са създали директна железопътна връзка до депото DVC, заради което въглищата, извлечени от мините, би трябвало първо да бъдат натоварени на камиони, по-късно разтоварени в ж.п. гребла и още веднъж трансферирани на камиони, преди да стигнат до завода DVC в Чандрапура.

„ Тази многократна обработка води до кражба и загуба на въглища, което е значителен принос за производството на електрическа енергия. Допълнителните логистични разноски в последна сметка се трансферират върху потребителите. Одитът ще изследва в детайли такива случаи и ще предложи коригиращи ограничения в сходство с най-хубавите световни практики. “

Одитът ще прегледа и координацията сред основни министерства – железници; авто превоз и магистрали; пристанища; мореплаване и водни пътища; и отдел за поощряване на индустрията и вътрешната търговия (DPIIT) – защото мултимодалната логистична инфраструктура изисква доближаване на тези браншове. С решението на държавното управление да сътвори нов Gati Shakti Transport Planning and Research Организация (GTPRO) за унифицирано транспортно обмисляне, одитът ще оцени напредъка на междуведомствената интеграция и шерването на данни.

Нисък дял на железопътния превоз в товарите

За да се обезпечи междусекторно покритие, CAG сътвори интегрирана одиторска група (IAG), включваща специалисти от отделите за одит на железниците, пристанищата и инфраструктурата Индийски институти по ръководство в Мумбай, като негови сътрудници в региона на знанията, също организира срещи с железопътния съвет, логистичните звена в обществения бранш, пристанищните управляващи и частните товарни оператори. Одитът ще обхване девет железопътни зони по продължение на коридорите за транспорт на товари север-юг и изток-запад и се чака да бъде импортиран в Народното събрание по време на сесията на мусоните през 2026 година

Прочетете също | Регулатор за одит шофиране, защото няколко компании не съумяват да подадат заявления

„ Одитът има за цел да оцени дали мултимодалните и логистични начинания на индийските железници се трансформират в действителни облаги от успеваемостта и понижаване на разноските “, сподели Панди. „ Като се има поради мащабът на вложенията в границите на Gati Shakti и Националния железопътен проект, значимо е да се оцени до каква степен тези начинания се сближават сред министерствата и типовете превоз. “

The одитът ще изследва проекта на железниците да усили своя дял в товарната логистика от съществуващите 26% на 45% според Националния железопътен проект.

Въпреки че железопътната логистика е по-евтина от автомобилната и корабоплаването, нейният дял остава в застоялост на към 26%. Одитът ще изследва тези аспекти и се чака да предложи на железниците да укрепят съществуващите си механизми, с цел да реализиран задачата си за увеличение на каузи на транспортите 45%.

ИТ одит

Отделно, CAG започва ИТ одит на Системата за електронни публични поръчки на Индийските железници (IREPS), цифровата платформа, ръководеща всички действия по възлагане на публични поръчки в железопътната мрежа. Одитът ще изследва структурите на ръководство, ИТ контролите и спазването на финансовите и административните правила. Предварителните прегледи означиха закъснения във внедряването на модули, слаб план мониторинг, несъответстваща документи и потребителски сметки, които остават дейни след пенсиониране.

Одитът също по този начин ще прегледа евентуални нередности в търговете, като секрети съглашения или фиктивно наддаване от идентични IP адреси, и ще оцени спазването на нормите за възлагане на публични поръчки на ММСП и насоките на държавния електронен пазар (GeM). Очаква се констатациите да подчертаят нуждата от по-добро ИТ ръководство, интегритет на данните и използване на стандарти за електронни публични поръчки за повишение на прозрачността и успеваемостта на обществените разноски, сподели той.

Прочетете също | Може да изиска от държавното управление повече пари.

В друго огромно упражнение CAG инициира одит, озаглавен „ Устойчив железопътен превоз: ESG и зелена сила “, с цел да оцени напредъка на индийските железници към реализиране на реализиране. чисти нулеви въглеродни излъчвания до 2030 година Одитът ще преразгледа приемането на слънчева и вятърна сила, стандарти за зелено строителство и потребление на възобновима сила според рамката ESG, той също по този начин ще оцени прозрачността в докладването, етичните практики за публични поръчки и нововъведенията в ръководството на устойчивостта East Central—и три PSU, в това число Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL), Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) и Konkan Railway.

Крайградска железопътна линия

Също по този начин се организира тематичен одит на „ Ефективност на крайградските влакови услуги “, с цел да се оцени адекватността на услугите, сигурността и успеваемостта в Прегледът ще обхване проблеми като пренаселеността, точността на влаковете и инфраструктурата за сигурност на пасажерите, като да вземем за пример системи за видеонаблюдение, железни детектори, както и улеснения като стаи за първа помощ и системи за реагиране при незабавни случаи бъдеще

Одитът на предградията в допълнение ще оцени сходството с по-ранните рекомендации на Комитета за обществени сметки и отчета на CAG за крайградските интервенции, като в същото време ще изследва ограниченията, подхванати за понижаване на произшествията и смъртните случаи при нарушение на границите. Очаква се упражнението да разпознава пропуски в комфорта на пасажерите, сигурността и чистотата и да предложи стъпки за създаване на специфична организационна конфигурация за ръководство на крайградските услуги от 2026 година

Заедно одитите съставляват огромно институционално изпитание за премерване на представянето на индийските железници на голям брой фронтове – успеваемост на разноските, цифрово ръководство, резистентност и услуги за пътешестване до работното място. Очаква се констатациите да насочат бъдещите политически решения и да засилят отчетността, защото държавното управление се стреми към логистично ефикасна, по-екологична и цифрово ръководена железопътна система до 2030 година