Cat Naps, „Piddle Packs“ и амфетамини: Ето какво може да отнеме, за да завършите маратон бомбардировъчен старт

Мисията на американските бомбардировки, ориентирана към три нуклеарни уреди в Иран през уикенда, беше всеобщо начинание, което изискваше нейните водачи на B-2 да тестват границите на човешката устойчивост по време на 37-часова задача.

Седем стелт бомбардировачи, носещи по двама членове на екипажа, летяха нонстоп по средата на света и назад в един от най -дългите въздушни набези в актуалната военна история.

„ Нещото, което за мен беше по -исторически от всичко, е фактът, че имахме седем самолета над целевата зона, изпълнявайки седем разнообразни бомби, всички в границите на 30 минути “, сподели Диайл.

Пенсионираният полковник, в този момент шеф на Училището за усъвършенствани проучвания на нуклеарното въздържане във въздушното командване и чиновниците на Военновъздушни сили, предложи да опише аспекти от задачата си през 2001 година, само че обясни, че приказва единствено от персоналния си опит, няма персонален взор върху нападението в събота и не приказва от името на Министерството на защитата.

„ Ако президентът се обади, ние щяхме да летим “

Рекордното набег на Диййл се организира в началните дни на интервенция „ Издържаща независимост “, стартиран от тогавашния президент Джордж Буш по-малко от месец след офанзивите на 11 септември, с цел да се насочи към Ал Кайда и талибаните. Необходими са бомбардировачи на дълги дистанции, като B-2, бяха нужни за първичния Salvo над Афганистан.

По време на времето му в Уитман водачите, квалифицирани от задачата, бяха подготвени на дългогодишен симулатор, с цел да им оказват помощ да възнамеряват циклите си на сън, само че тези симулатори нормално продължиха единствено 24 часа. Най-дългият сортий Дийле беше летял преди полета му за върхове да бъде 25 часа.

Екипажите на бомбардировачите бяха разпознати за задачата преди време, само че те нямаха визия по кое време или даже дали интервенцията ще се организира. Лекарите на полета дадоха хапчета за сън на екипажите, с цел да им оказват помощ да си почиват в дните, водещи до атентатите, сподели Диййл.

В деня на своята задача Диййл, който беше пълководец на задачата, се разсъни три до четири часа преди времето си за политане, с цел да взе участие в брифинги с водача си и екипажа на другия Б-2 в тяхната групировка. Те излязоха от Запад в стелт бомбардировач, наименуван „ Дух на Америка “.

Политиката по време на времето на Deaile изискваше и двамата членове на екипажа да бъдат на местата си в сериозни полети, в това число политане, зареждане, бомбардиране и кацане. В часовете сред тях двамата членове на екипажа щяха да се редуват да спят в малко креватче зад седалките в пилотската кабина.

„ Те може да са го надградили през последните 20 години до нещо малко по-удобно, само че това беше модифицирано креватче зад двамата водачи, че членът на екипажа, който не е на седалката, може да се почисти и да вземе малко затворено око евентуално към три или четири часа сред зарежданията на въздуха “, сподели Диайл.

Може да е мъчно да заспите. " Очевидно всеки, който влиза в борба, има равнище на безпокойствие ", сподели Диййл, " само че в последна сметка ще се затвориш, единствено тъй като тялото ти ще изисква това. "

Мисията на Диайл го накара да се насочи на запад през Тихия океан, като преимуществото да има към 24 часа слънчева светлина, работеща против естествения циркаден темп на тялото, с цел да не се състои водачите. И двамата членове на екипажа също имаха известна химическа поддръжка, с цел да останат будни, когато задачата се влачи.

„ Документът на полета имаше това, което наричаме„ Go Pills “, упълномощено за приложимост - амфетамини “, сподели Deaile. Той акцентира, че политиките могат да се трансформират през повече от две десетилетия сред полета му и неотдавнашната задача и че опитът му може да не отразява тези на съботните екипажи на бомбардировачи.

B-2, изработен от Northrop Grumman, е един от най-скъпите и изискани бомбардировачи в приложимост. Но тоалетната обстановка беше примитивна. В самолета имаше химическа тоалетна, само че летците я използваха единствено за това, което Deaile дефинира като „ по -подходящи незабавни случаи “, с цел да не го препълни.

" Поверителността е индивидът наподобява по различен метод ", сподели той.

Но огромна надморска височина и пилотската кабина могат да дехидратират водачите, а питейната вода е била от решаващо значение. Диайл реши, че той и другият водач пили към бутилка вода на час. Те биха уринирали в „ Piddle Packs “-по създание торбички, сходни на Ziploc, цялостни с котето.

Deaile и другият водач щяха да преминат времето си, като пресметнаха количеството и тежестта на торбичките, цялостни с урина, които са натрупали: „ Това са нещата, които вършиме, когато имате 44 часа, нали? “

И двамата водачи също опаковаха обяд и му бяха дадени ястия, предопределени за водачи, които да ядат в полет. Но седейки неподвижно в продължение на десетки часове - имаше място да се разхождате в пилотската кабина, само че не задоволително, с цел да спортувате - не изгаря доста сила, а Deaile не си спомня доста яде.

Те летяха самолета си през Тихия океан и на юг от Индия, преди да се извърнат към север към Афганистан. Самолетът е бил зареждан няколко пъти във въздуха. След като слънцето стартира да залязва, Deaile взе една от амфетамините, дадени му от летателния доктор, с цел да бъде нащрек.

Екипажът изпусна потребния си товар над AFG