Cat Naps, „Piddle Packs“ и амфетамини: Ето какво може да отнеме, за да завършите маратон бомбардировъчен старт

Мисията на американските бомбардировки, насочена към три ядрени съоръжения в Иран през уикенда, беше масово начинание, което изискваше нейните пилоти на B-2 да изпробват границите на човешката издръжливост по време на 37-часова мисия.

Седем стелт бомбардировачи, носещи по двама членове на екипажа, летяха нонстоп по средата на света и обратно в един от най -дългите въздушни нападения в съвременната военна история.

„Нещото, което за мен беше по -исторически от всичко, е фактът, че имахме седем самолета над целевата зона, изпълнявайки седем различни бомби, всички в рамките на 30 минути“, каза Диайл.

Пенсионираният полковник, сега директор на Училището за усъвършенствани изследвания на ядреното възпиране във въздушното командване и служителите на ВВС, предложи да опише аспекти от мисията си през 2001 г., но изясни, че говори само от личния си опит, няма личен поглед върху нападението в събота и не говори от името на Министерството на отбраната.

„Ако президентът се обади, ние щяхме да летим“

Рекордното набег на Диййл се проведе в началните дни на операция „Издържаща свобода“, стартиран от тогавашния президент Джордж Буш по-малко от месец след атаките на 11 септември, за да се насочи към Ал Кайда и талибаните. Необходими са бомбардировачи на дълги разстояния, като B-2, бяха необходими за първоначалния Salvo над Афганистан.

По време на времето му в Уитман пилотите, квалифицирани от мисията, бяха обучени на дълготраен симулатор, за да им помогнат да планират циклите си на сън, но тези симулатори обикновено продължиха само 24 часа. Най-дългият сортий Дийле беше летял преди полета му за рекорди да бъде 25 часа.

Екипажите на бомбардировачите бяха идентифицирани за мисията преди време, но те нямаха представа кога или дори дали операцията ще се проведе. Лекарите на полета дадоха хапчета за сън на екипажите, за да им помогнат да си почиват в дните, водещи до атентатите, каза Диййл.

В деня на своята мисия Диййл, който беше командир на мисията, се събуди три до четири часа преди времето си за излитане, за да участва в брифинги с пилота си и екипажа на другия Б-2 в тяхната формация. Те излязоха от Запад в стелт бомбардировач, наречен „Дух на Америка“.

Политиката по време на времето на Deaile изискваше и двамата членове на екипажа да бъдат на местата си в критични полети, включително излитане, зареждане, бомбардиране и кацане. В часовете между тях двамата членове на екипажа щяха да се редуват да спят в малко креватче зад седалките в пилотската кабина.

„Те може да са го надградили през последните 20 години до нещо малко по-удобно, но това беше модифицирано креватче зад двамата пилоти, че членът на екипажа, който не е на седалката, може да се изчисти и да вземе малко затворено око вероятно около три или четири часа между зарежданията на въздуха“, каза Диайл.

Може да е трудно да заспите. "Очевидно всеки, който влиза в битка, има ниво на безпокойство", каза Диййл, "но в крайна сметка ще се затвориш, само защото тялото ти ще изисква това."

Мисията на Диайл го накара да се насочи на запад през Тихия океан, като предимството да има около 24 часа слънчева светлина, работеща срещу естествения циркаден ритъм на тялото, за да не се състои пилотите. И двамата членове на екипажа също имаха известна химическа подкрепа, за да останат будни, когато мисията се влачи.

„Документът на полета имаше това, което наричаме„ Go Pills “, упълномощено за употреба - амфетамини“, каза Deaile. Той подчерта, че политиките могат да се променят през повече от две десетилетия между полета му и неотдавнашната мисия и че опитът му може да не отразява тези на съботните екипажи на бомбардировачи.

B-2, направен от Northrop Grumman, е един от най-скъпите и изискани бомбардировачи в употреба. Но тоалетната ситуация беше примитивна. В самолета имаше химическа тоалетна, но летците я използваха само за това, което Deaile определи като „по -подходящи спешни случаи“, за да не го препълни.

"Поверителността е човекът изглежда по друг начин", каза той.

Но голяма надморска височина и пилотската кабина могат да дехидратират пилотите, а питейната вода е била от решаващо значение. Диайл прецени, че той и другият пилот пили около бутилка вода на час. Те биха уринирали в „Piddle Packs“-по същество торбички, подобни на Ziploc, пълни с котето.

Deaile и другият пилот щяха да преминат времето си, като изчислиха количеството и теглото на торбичките, пълни с урина, които са натрупали: „Това са нещата, които правите, когато имате 44 часа, нали?“

И двамата пилоти също опаковаха обяд и му бяха дадени ястия, предназначени за пилоти, които да ядат в полет. Но седейки неподвижно в продължение на десетки часове - имаше място да се разхождате в пилотската кабина, но не достатъчно, за да спортувате - не изгаря много енергия, а Deaile не си спомня много яде.

Те летяха самолета си през Тихия океан и на юг от Индия, преди да се обърнат към север към Афганистан. Самолетът е бил зареждан няколко пъти във въздуха. След като слънцето започна да залязва, Deaile взе една от амфетамините, дадени му от летателния лекар, за да бъде нащрек.

Екипажът изпусна полезния си товар над AFG