Center може да удължи облекчението за битум, тъй като изпълнителите на магистрали са изправени пред свиване на разходите на фона на смущенията в Западна Азия

Министерството на автомобилния превоз и автомагистралите (MoRTH) може да удължи специфичния механизъм за облекчение за изпълнителите на автомагистрали след септември, защото обвързваните с спора спирания в Западна Азия тласкат цените на битума и оказват напън върху стопанската система на плана, споделиха двама души, осведомени с въпроса.

Облекчението, въведено след спора и в началото налично до юни, беше продължен до септември. Сега министерството може да го удължи в допълнение, евентуално до декември или края на финансовата година, след обзор на пазарните условия и цените на битума идващия месец, сподели един от хората.

Съгласно механизма за облекчение изпълнителите могат да изискат отплата за по-високи разноски за битум въз основа на действителното ползване и преобладаващите цени. Базовият лихвен % е цената в най-близката рафинерия към базовата дата на плана, до момента в който ревизираният лихвен % е междинната цена в най-близката рафинерия от обществения бранш през съответния месец, като корекцията се освобождава дружно с месечните заплащания.

Прочетете също | Ще тласне ли войната сред Съединени американски щати и Иран Индия към биобитум?

Облекчението обгръща инженеринг, доставки и строителство (EPC), хибриден анюитетен модел (HAM), лихвен % и избрани контракти за поддръжка, при които липсват съответни разпореждания за ескалация на цените, за планове, наддавани преди 31 март 2026 година и изпълнявани през настоящата фискална година.

Разработчиците на автомагистрали желаеха удължение, с аргумента, че по-високите разноски за битум и зависимостта от вноса могат да създадат някои планове финансово нежизнеспособни без държавна поддръжка. Разходите също оказват напън върху паричните потоци на изпълнителите, споделиха хората.

Запитванията, изпратени по пощата до министерството на автомобилния превоз и автомагистралите, останаха без отговор досега на пресата.

Изпълнителите споделят, че облекчението остава ненапълно. Девендра Джейн, ръководещ шеф и основен изпълнителен шеф на Dilip Buildcon Ltd, сподели, че оповестените до момента ограничения са добре пристигнали, само че „ частични по естество “, защото изпълнителите също са изправени пред внезапно нарастване на горивата и други първични материали заради рецесията сред Иран и Съединени американски щати.

„ За да бъде облекчението значимо, то би трябвало да бъде разширено отвън битума “, сподели Джейн.

Скокът на цените на битума способства за плана разноски. Цената на насипния VG-40, постоянно употребен клас битум, в рафинерията в Матхура се увеличи от 48 892 за звук на 1 февруари до 82 122 до 16 април, съгласно данни от промишлеността. Оттогава цените се намалиха до към 75 000.

Битумът нормално съставлява 5-10% от общата цена на общоприет план за автомагистрала, според от дизайна на настилката и цените, сподели Шайлеш Агарвал, сътрудник, съвещания по риска (инфраструктура), EY Индия. „ Въпреки че това може да наподобява непретенциозно, даже внезапното нарастване на цените на битума може да добави десетки крори към плановите разноски заради големите количества, изразходвани в настилките “, сподели Агарвал.

За пластовете на настилката, представени от MoRTH, всяко нарастване от 10 000 на звук може да добави почти 15,9 lakh на проект-км, макар че действителното влияние варира според от дизайна на пътя, ползване на битум и договорни условия.

Зависимост от импорт

Ценовият напън идва от зависимостта на Индия от импорт на битум. Данните на министерството на петрола демонстрират, че вътрешното ползване се е нараснало от 5,94 милиона тона през фискалната 2016 (FY16) до 8,58 милиона тона през FY25, до момента в който вносът е повишен от 880 000 тона до 2,9 милиона тона. Вносът съставлява 33,8% от потреблението през FY25, спрямо 14,8% десетилетие по-рано.

Прочетете също | Кой заплаща, кой печели — Икономиката на платените автомагистрали в Индия

През април-януари FY26 Индия е потребила 6,88 милиона тона и е произвела 4,17 милиона тона, с импорт от 2,32 милиона тона, което съставлява 33,8% от потреблението.

Повече от 99% от вноса на битум в Индия се доставя от Ирак, Съединените щати Арабски емирства, Иран, Оман и Бахрейн, излагайки пътното строителство на евентуални спирания на доставките към Ормузкия пролив.

„ Няма доста оповестено нарастване на вътрешния потенциал за произвеждане на битум в близко бъдеще, до момента в който търсенето се чака да остане подкрепено от настоящи планове за развиване на автомагистрали и инфраструктура “, сподели Бхавик Вора, сътрудник и водач в транспортната и логистичната промишленост в Grant Thornton Bharat.

Като се има поради, неустойчивостта и зависимостта от импорт, удължаването на облекчението е целесъобразно, сподели той, като в същото време предизвести, че би трябвало да остане обвързвано с изключителни пазарни условия, вместо да стане непрекъснато.

„ По-нататъшно удължение на облекченията ще бъде належащо поради продължаващата неустановеност към доставките и цените на битума “, сподели Санджай Кумар Синха, създател и ръководещ шеф на Chaitanya Projects Консултации.

Механизмът ще помогне на изпълнителите да смекчат натиска върху паричните потоци и ще предотврати спирания в строителството и поддръжката на пътищата, добави той.

В дълготраен проект

Джейн сподели, че разширението на вътрешния потенциал ще отнеме време. „ Има разлика сред „ може “ и „ ще се случи бързо “, сподели той, акцентирайки стопанската система на рафинирането, където битумът нормално стои по-ниско във веригата на цената от бензина и дизела. Следователно дефицитът е систематичен проблем, обвързван с продуктовия микс на рафинериите и би претендирал дълголетен отговор, а не незабавна интервенция на политиката.

Прочетете също | Индия възнамерява пробутване на 5000 км гранична автомагистрала, с цел да увеличи военната подвижност, комерсиалният сътрудник на Deloitte India Deepa Seshadri сподели, че облекчението би трябвало да продължи единствено до момента в който не престават необикновените цени или дефицит и би трябвало да бъде обвързвано с действителното ползване на битум. „ Навременните корекции на цените са значими за продължение на придвижването на плановете за автомагистрали “, сподели тя, като в същото време предложи по-високо локално произвеждане, по-голямо предпазване, разнороден импорт и увеличено преработване на пътни материали.

Синха сподели, че Индия употребява към 8,8 милиона тона годишно и предложи модернизиране на рафинериите, диверсифицирано доставяне и други възможности като биобитум може да ускори локалното предложение. CSIR-CRRI и CSIR-IIP са създали локална технология за биобитум, която може да размени до 30% от стандартния битум, сподели той.

Джейн сподели, че въздействието върху разноските също би трябвало да се преглежда холистично, защото горивото и другите първични материали способстват доста за разноските по плана. „ Важно е да гледаме на това холистично, вместо да се фокусираме единствено върху битума. “

За създателя

Subhash е редактор на инфраструктурата в Mint и наблюдава значимите развития, протичащи се в пространството което бързо трансформира индийския пейзаж. Той намира репортажите за пристрастеност, която обезпечава нужния прилив на адреналин и ви кара да продължите.

Бъдете в течение с най-актуалните вести от Индия, света и Съединени американски щати.

Теми

Новини за национални автомагистрали { " @context ": " https://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ": " https://www.livemint.com/news/india/morth-may-e xtend-bitumen-relief-as-west-asia-disruption-keeps-highway-costs-11787801976716.html ", " inLanguage ": " en ", " headline ": " Centre може да разшири облекчението за битум, защото изпълнителите на автомагистрали са изправени пред стесняване на разноските на фона на разстройствата в Западна Азия ", " description ": " Високите цени на битума и зависимостта на Индия от вноса притискат стопанската система на плана за автомагистрала, което кара изпълнителите да търсят разширение на механизма за отплата оттатък септември. ", " url ": " https://www.livemint.com/news/india/morth-may-extend-bitumen-relief-as-west-asia-disruption-keeps-highway-costs-117 87801976716.html ", " datePublished ": " 2026-08-27T12:32:25+05:30 ", " dateModified ": " 2026-08-27T12:32:25+05:30 ", " alternativeHeadline ": " Център може да удължи облекчението за битум, защото изпълнителите на автомагистрали са изправени пред стесняване на разноските на фона на разстройства в Западна Азия ", " articleBody ": " Министерството на автомобилния превоз и автомагистралите (MoRTH) може да удължи специфичния механизъм за облекчение за изпълнителите на автомагистрали след септември, защото обвързваните с спора спирания в Западна Азия тласкат цените на битума и оказват напън върху стопанската система на плана, двама души са осведомени с въпроса сподели. ", " author ":{ " @type ": " Човек ", " name ": " Subhash Narayan ", " url ": " https://www.livemint.com/authors/subhash-narayan " }, " publisher ":{ " @type ": " NewsMediaOrganization ", " name ": " mint ", " url ": " https://www.livemint.com ", " logo ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livimint.com/lm-img/newschemalogo.png ", " width ":600, " he ight ":60}}, " image ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livemint.com/lm-img/img/2026/08/27/1600x900/logo/2-0-239467512-Road-co nstruction2-0_1681123687163_1787813914641_112d9943-ffe9-4c24-b16d-3b93dafed3d1.JPG ", " height ":900, " width ":1600}, " keywords ":[ " national автомагистрали ", " автомагистрали ", " строителство на пътища ", " MoRTH ", " цени на битум ", " реализатори на автомагистрали ", " строителство на автомагистрали ", " пътни планове ", " отплата за битум ", " импорт на битум в Индия ", " NHAI ", " спор в Западна Азия ", " инфраструктура разноски " ], " isAccessibleForFree ": " False ", " hasPart ":{ " @type ": " WebPageElement ", " isAccessibleForFree ": " False ", " cssSelector ": ".paywall ", " value ": " Облекчението, въведено след спора и в началото налично до юни, беше удължено до септември. Сега министерството може да го удължи в допълнение, евентуално до декември или края на финансовата година, след обзор на пазарните условия и цените на битума идващия месец, сподели един от хората. Съгласно механизма за облекчение изпълнителите могат да изискат отплата за по-високи разноски за битум въз основа на действителното ползване и преобладаващите цени.