CESL подслажда условията на търга за PM E-bus Sewa, повишава лимита за един кандидат

Convergence Energy Services Ltd (CESL) добави настояването на Haryana за 450 електрически рейса към третия си търг по схемата PM E-bus Sewa на Центъра, като общият размер на поръчката доближава 4054 рейса, дружно с промени в изискванията за подслаждане на договорката, демонстрират документи, прегледани от Mint.

Търгът, чиято последна дата е била отлагана минимум пет пъти, в този момент разрешава на един индивид да наддава за 2717 рейса, по отношение на 2400 по-рано.

Търгът също по този начин разрешава на претендентите да включат нов личен капитал, набран през 2026-27 година, към чистата си стойност, което е забележителна смяна, като се има поради, че електрическите рейсове костват 1,2-1,3 крори — повече от два пъти повече от дизеловите рейсове, съгласно промишлеността оценки на заинтригуваните страни.

„ Вливането на личен капитал има смисъл, защото половината от 27 финансова година към този момент е завършила, тъй че набирането на средства през този интервал може да се регистрира. Агресивните участници в търга са значително производители от новото време, които нямат оборота на заварените и затова разчитат на вливане на личен капитал, сподели Шямасис Дас, който управлява вертикала за проучване на електрическата подвижност в основания в Ню Делхи мозъчен концерн, Центъра за обществени и Икономически напредък (CSEP).

Прочетете също |. Tata, Adani, Reliance утроиха точките си за зареждане на електрически автомобили за 3 години

CESL удостовери измененията в имейл отговор до Mint, отбелязвайки, че те са в сходство с предходни търгове за електрически рейсове.

Запитванията на Mint бяха изпратени по имейл на 15 септември до министерствата на жилищното строителство и градските въпроси и тежката индустрия, както и до държавното управление на Haryana, остана без отговор.

Състояние на схемата

От 450-те електронни рейса на Haryana, по 100 ще бъдат ситуирани в Гуруграм и Фаридабад, няма да дават отговор на изискванията за тласъци на PM E-bus Sewa, само че ще бъдат обхванати от схемата на централното държавно управление за Механизъм за сигурност на заплащанията PM E-bus, съгласно търга документи.

Центърът е основал фонд от 3433 крори, с цел да обезпечи навременни заплащания на автобусните оператори от ръководени от държавното управление транспортни организации, в това число държавни и общински организации.

Неизпълнението на заплащанията от страна на държавните транспортни организации възпря производителите и операторите на електронни рейсове да ръководят големи автопаркове в огромните градски центрове на Индия.

Разгръщането на PM E-bus Sewa обаче остава в ранните си стадии: Подписани са концесионни съглашения, обхващащи 4470 електронни рейса в 56 града, като Центърът дава дотация от 24 крори на километър за схемата до 29 година, целяща да поддържа внедряването на 10 000 градски електрически рейса в 116 града от равнище II и равнище III.

В същото време Разпределението на рейсовете във връзка с града е финализирано, към 98% от рейсовете по схемата са разпределени в три елементи. Първият търг завърши през март 2024 година, а третият би трябвало да завърши през 2026 г според схемата, това може да дава късмет на производителите и операторите от новото време, като подсигурява, че условията за оборот и чиста стойност не се трансформират в преграда “, сподели Дас.

Той добави, че главните терзания преди тези търгове за „ огромни билети “ за електронни рейсове са да се подсигурява, че производителите от новото време имат потенциала да създават тези рейсове в границите на периодите за търга, до момента в който операторите, които са част от консорциума, би трябвало да разположат огромни екипажи, с цел да работят тези рейсове дейно.

E-mobility push

Схемата PM E-bus Sewa е част от напъните на държавното управление да електрифицира подвижността и да понижи зависимостта от вноса на недопечен нефт. Промяната набра скорост, защото държавното управление от ден на ден насочва дотации от двуколесни и триколесни коли към електрически рейсове и камиони.

Министерството на тежката индустрия на Съюза през април съобщи, че работи върху нова скица за. дават по-евтино финансиране за електрически рейсове и камиони, с цел да подтикват приемането в тези сегменти.

На 31 август Mint заяви, че схемата ще е ориентирана към по-евтини заеми за 50 000 електронни камиона и 50 000 електронни рейса, дружно с сходни преимущества за инфраструктурата за зареждане. третият търг за PM E-bus Sewa идва, откакто най-големият търг за електронни рейсове в Индия за 10 900 електронни рейса по схемата PM E-Drive също беше отсрочен с минимум четири месеца, също по този начин заяви по-рано, че от първите два търга за PM E-bus Sewa надлежно за 3 825 и 3 332 електронни рейса, към 2 600 електронни рейса в разнообразни щати към момента чакат. договорни утвърждения.

Прочетете също |. Центърът може да предложи лихвена дотация за инфраструктура за зареждане на електронни рейсове

Индия е третият по величина пазар на електронни рейсове в света, като продажбите са достигнали 5358 единици през 2026 година, което е 37% нарастване на годишна база, съгласно държавния указател на новите транспортни средства VAHAN.

За създателите

Манас е основан в Ню Делхи публицист от Mint, където отразява пресечната точка на икономическата политика, промишлеността и нововъзникващите браншове, оформящи растежа на Индия. произвеждане и преход към чиста сила, с особена дълбочина в области като електрическа подвижност, екосистеми на акумулатори и редкоземни вериги за доставки.

Манас е изучавал правото в Пуна, градът, в който е израснал, последван от тапия по бизнес публицистика от Азиатския лицей по публицистика в Ченай. През съвсем две години, през които е бил сътрудник на Mint, Манас оповестява за разразили се огромни войни, общи избори донесоха изненади както за ръководещата партия, по този начин и за опозицията, и три известия за бюджета на Съюза, в които Индия начерта икономическия си курс за идните дни.

На отмора Манас свири на бас. китара с приятелите си от Space & Co, тяхната джем-рок тайфа. Той също обича котки и мотиви за късна закуска.

Ayaan Kartik е основан в Делхи публицист, който наблюдава непрестанно разрастващия се свят на колите и техните съставни елементи. С опит от пет години, вариращ от къси вести в Inshorts В списание Outlook Business той се пробва да смесва разнообразни стилове на истории, от дълги вести до ясни вести. Той обича да чете и написа за света, в който живеем през днешния ден. От всички останали обещанията, че публицистиката извършва, той харесва обстоятелството, че разрешава на човек просто да изясни какво се случва в света и какъв по-добър бранш от колите, който всеки е виждал и се е чувствал обвързван с него, без значение дали става дума за възходящата хватка на колите в страната с възходящата обвързаност към електрическите автомобили в страната, Аян обича да свързва любовта си към геополитиката и данните с историите си, защото читателите стават по-взискателни към типовете истории. желая.

Бъдете в крайник с най-новите вести от Индия, света и Съединени американски щати.

Теми

Electric VehicleAuto { " @context ": " https://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ": " https://www.livemint.com/news/india/pm-e-bus-sewa -cesl-convergence-energy-services-haryana-electric-buses-e-bus-tender-11789551180964.html ", " inLanguage ": " en ", " headline ": " CESL подслажда тръжните условия на PM E-bus Sewa, покачва лимита за един участник ", " изложение ": " CESL също по този начин разрешава на участниците в търга да включат нов капитал, набран през 2026-27 година, към своята мрежа коства. ", " url ": " https://www.livemint.com/news/india/pm-e-bus-sewa-cesl-convergence-energy-services-haryana-electric-buses-e-bus-tender-11789551180964.html ", " dat