Частните колежи в Онтарио не обучават правилно шофьори на камиони, установява AG

Състоянието на образованието на водачи на камиони в Онтарио — като някои студенти даже не приключват всички наложителни курсове, преди да им бъдат дадени лицензите — „ съставлява риск за всички водачи по пътищата на Онтарио, “ се откри в ядовит отчет на генералния инспектор.

Пазачът откри, че водачите на камиони в Онтарио може да не приключват нужното образование, преди да получат лицензите си, като частна кариера колежите не дават отговор на държавните стандарти за наложително образование.

Понастоящем от водачите на огромни търговски камиони се чака да завършат стратегия за образование, назначена от Министерството на превоза, и да преминат пътен изпит, преди да получат лиценза си за транспорт на камиони.

Въпреки че водачите постоянно се образоват в регистрирани частни професионални колежи, стратегиите се следят и контролират от министерствата на превоза и колежите и университети.

Генералният инспектор на Онтарио Шели Спенс откри обаче, че държавното управление на Онтарио „ не е разполагало с ефикасни процеси и системи “, с цел да подсигурява поредно и уместно образование и в някои случаи е паднало под стандарта на провинцията.

„ Това съставлява риск за сигурността на всички водачи по пътищата на Онтарио “, сподели инспекторът.

Получавайте изключителни национални вести

Получавайте изключителни вести от Канада, доставени във входящата ви поща, както се случва, тъй че няма да пропуснете настояща история. Регистрирайте се за настоящ народен бюлетин. Започнете. Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Общите условия и Политиката за дискретност на Global News.

Големите търговски камиони съставляват единствено три % от всички транспортни средства, ръководени в провинцията, само че те са взели участие в 12 % от всички съдбовни конфликти сред 2019 и 2023 година, Спенс открити.

Данните, съхранявани от държавното управление, демонстрират също, че през десетилетието, водещо до 2025 година, водачите на камиони са били отговорни за 46 % от конфликтите, в които са взели участие.

Одитът разкри редица образци в регистрирани и нерегистрирани частни професионални колежи, предлагащи образование за водачи на камиони:

Два частни професионални колежа са дали 59,5 и 81 часа от нужния най-малко 103,5 образователни часа Двама студенти не съумяха да научат основни детайли за шофиране на камиони, като завиване наляво на огромни кръстовища, паркиране на заден ход и спешно прекъсване Студенти в два частни професионални колежа, прегледани от инспектора, споделиха, че техните инструктори от време на време са били разсейвани от телефоните си по време на уроците зад кормилото

Докладът на генералния инспектор документира детонация в частните професионални колежи, предлагащи образование на водачи на камиони в провинция.

Още за политикатаОще видеоклипове

През 2019 година в Онтарио имаше 93 частни колежа, предлагащи образование за водачи на камиони. Този брой се усили до 205 през 2024 година Броят на водачите на камиони, завършващи образованието си в тези институции, се увеличи през това време от 13 683 на 22 699.

Генералният инспектор прегледа извадка от държавни инспекции и отчети за частни професионални колежи за интервал от пет години.

Те откриха, че три частни кариерни колежи са имали „ фалшифицирани или изменени “ записи, до момента в който други четири колежите не са имали записи, които да демонстрират, че всички студенти са приключили всички материали на курса.

За да извърши одита, Спенс записа студенти в пет частни колежа за кариера, с цел да оцени образованието, което им се предлага.

Двама от петте не съумяха да преподават минималния брой нужни часове за образование, до момента в който различен лицей надвиши оптималното съответствие от четирима студенти на всеки инструктор. Двама не бяха научени на основни маневри като паркиране на заден ход или спешно прекъсване.

Част от казуса, твърди генералният инспектор, е неналичието на инспекции от Министерството на колежите и университетите. Към март предходната година една четвърт от всички частни колежи за кариера, предлагащи образование за водачи на камиони, в никакъв случай не са били инспектирани.

„ Новият инструмент, основан на риска (на Министерството на колежите и университетите), не дефинира какъв брой инспекции би трябвало да бъдат осъществени, какъв брой постоянно се правят инспекциите и какъв брой време би трябвало да отнеме, с цел да бъдат приключени “, се открива в отчета.