Четвърто тяло, извадено по време на спасяване, операции по възстановяване на мястото на срутването на Key Bridge

БАЛТИМОР - Четвърто тяло беше извадено в неделя от вътрешността на потопено превозно средство на мястото на срутването на Key Bridge, според Обединеното командване.

Жертвата не е идентифицирана по искане на семейството.

Една от изчезналите строителни коли се намираше в реката, а вътре имаше човек, който е бил заклещен.

„Това е нашият двор за обработка, където всички материали, които се изваждат от реката, се докарват с шлеп и кран, много големи парчета материал“, каза Джеймс Харкнес, главен инженер, работещ за транспортната администрация на Мериленд . „Когато го донесоха вчера, трябваше да го срежат наполовина, защото беше висок около 90 фута.“

Намаляване на размера на Key Bridge

Заварчици нарязват парчетата на още по-управляем размер. Екипите също използват хидравлични ножици.

Респондентите казаха, че се полагат всички усилия за рециклиране на стоманата.

Правителството изисква всеки голям кораб — включително Dali — да има определен отговорник в случай на бедствие като това. В този случай тази задача е възложена на Resolve Marine.

„Веднага когато това се случи, ние бяхме активирани и имахме хора на място в рамките на часове“, каза изпълнителният директор на Resolve Marine Джоузеф Фарел.

Каква е повредата на Dali?

Главният изпълнителен директор на Resolve Marine Джоузеф Фарел каза, че когато Key Bridge се срути върху Dali, носът на кораба се сряза „доста добре“.

„Когато мостът падна, той прекъсна носа, предната част на кораба, доста добре—така че много от системите бяха прекъснати. Окабеляването към носовото подрулващо устройство е прекъснато“, каза Ферел.

Фарел каза, че Дали в момента има власт.

Екипажът му се опитва да накара носовия двигател да работи отново. Това прави кораба по-лесен за маневриране, когато премахнат достатъчно контейнери, за да го извадят оттам.

Фарел каза, че са премахнали 40 контейнера и смята, че изваждането на общо 140 от кораба може да е достатъчно.

Той също каза, че работата няма да попречи на разследванията на ФБР и NTSB и приписва на Обединеното командване поддържането на всичко организирано.

„Има много яснота относно точно каква е нашата роля и ние работим с всяка агенция. Това позволява на всеки да се включи в това и да не се стъпва на пръстите на другия“, каза той. >

„Има много отломки. Има арматурно желязо. Има бетон“

Водолазите остават във водата ежедневно и видимостта често е близо до нулата в калното Патапско.

„Има много отломки. Има арматура. Има бетон. За първо гмуркане не знаем какви опасности има там долу, така че трябва да бъдем много методични и бавни с това. Имаме нещо, наречено пъпна тръба, която захранва снабдяването с въздух на водолаза към шлема му“, каза Робин Бианки от DonJon Marine.

Тя каза на WJZ, че водолазите имат предвид, че няколко жертви все още не са извадени.

Малко след интервюто ни респондентите извадиха друга жертва от водата.

Бианки разказа как водолаз от нейния екип е открил една от жертвите.

„Извадихме водолаза от водата. Беше мил и спокоен“, каза Бианки. „Знаехме точно къде е. Обадихме се на щатската полиция на Мериленд. Те излязоха. Направиха гмуркане. Взеха тялото и успяхме да държим водолазите си някак далеч от тази травма.“

Две жертви остават в неизвестност. Последният е открит в неделя.

Длъжностни лица казаха, че той е намерен заклещен в строително превозно средство. Той е идентифициран положително, но самоличността му не е разкрита на обществеността по искане на семейството.

„Докато скърбим за изгубените животи и продължаваме операцията по възстановяване, ние осъзнаваме, че всеки изчезнал човек е нечий любим приятел или член на семейството“, каза полковник Роланд Л. Бътлър, младши, началник на департамента на Мериленд Държавна полиция, „Заедно с всички наши съюзнически партньори от правоприлагащите органи, ние обещаваме да изчерпим физическите и техническите аспекти на тяхното обучение, като същевременно използваме всички налични ресурси.“

Товарът е разтоварен в TradePoint Atlantic

В близост до TradePoint Atlantic — единственото място близо до пристанището на Балтимор, където понастоящем могат да акостират по-големи кораби — товарът се разтоварва, включително много нови автомобили в понеделник. Това запазва работните места в Балтимор.

„Всъщност можем да се уверим, че този товар остава в Балтимор, защото има други пристанища, които се интересуват да помогнат, но това също означава, че товарът може да отиде за постоянно в друго пристанище, така че сме благодарни за да можем да помогнем с някои от тези пренасочени товари“, каза Кристин Кинг от TradePoint Atlantic.

Балтимор Сити ще съди собственика на товарен кораб

Балтимор Сити предприема съдебни действия срещу лица, които смята за отговорен за смъртоносното срутване на моста Франсис Скот Кий и ФБР откри разследване на бедствието.

Кметът на Балтимор Брандън Скот в понеделник обяви, че градът си партнира с две известни адвокатски кантори, за да предприеме правни действия срещу отговорните за трагедията, включително собственика на кораба, наемателя, оператора, производителя и други страни.

Кметът каза, че усилията са за смекчаване на непосредствените и дългосрочни вреди, причинени на жителите на Балтимор, като семействата на жертвите, работниците в пристанището на Балтимор и тези, които са използвали моста всеки ден. Не е ясно колко щети иска градът.

„Продължаваме да правим всичко по силите си, за да подкрепим всички засегнати тук и ще продължим да признаваме човешкото въздействие, което има това събитие“, каза кметът в изявление. „Част от тази работа трябва да бъде търсенето на защита от онези, които потенциално могат да бъдат отговорни, и със собственика на кораба, който подава петиция за ограничаване на отговорността си само дни след инцидента, трябва да действаме също толкова бързо, за да защитим интересите на града.“

Последвайте ни в