Членове на Конгреса от Джорджия оказват подкрепа за проучване дали пристанището на Савана трябва да бъде задълбочено

Всеки член на Конгреса от Джорджия подписа писмо, призоваващо за изследване, с цел да се дефинира дали натовареният канал за мореплаване до Пристанището на Савана би трябвало да бъде задълбочено още веднъж след уголемение на пристанището за 937 милиона $, което преди малко беше приключено през 2022 година

Офисите на сенатора демократ Рафаел Уорнок и републиканеца Бъди Картър разгласиха във вторник копие от писмото, изпратено до високопоставени членове на комисиите на Камарата на представителите и Сената, които ще се оправят със законодателството за разрешаване на изследване.

Пристанищната администрация на Джорджия упорства Конгресът да обмисли нов кръг за задълбочаване на корабния канал на Савана. Лидерите на организацията споделят, че непрестанно растящите класове товарни кораби се нуждаят от по-дълбока вода, с цел да доближат до пристанището с цялостни товари при по-ниски приливи - макар че са минали по-малко от две години, откогато Инженерният корпус на армията приключи последния план, който добави 5 фута дълбочина към водния път.

Савана има четвъртото най-натоварено морско пристанище в Съединени американски щати за товари, изпратени в контейнери - великански железни кутии, употребявани за превозване на артикули, вариращи от потребителска електроника до замразени пилета. Савана обработи 4,9 милиона контейнерни единици за импорт и експорт през календарната 2023 година.

Писмото, подписано от двамата сенатори от Демократическата партия на Джорджия и всеки от членовете на Камарата на представителите – девет републиканци и петима демократи – твърди, че „ не можем да седим обратно ", защото възходящият % от корабите, идващи в Савана, би трябвало да чакат по-високи приливи и отливи, с цел да доближат пристанището.

" Такива ограничавания пречат на пристанището на Савана да работи дейно и с цялостен потенциал, доста и излишно ограничавайки нацията търговия по вода ", се споделя в писмото на законодателите.

Корабът CMA CGM Marco Polo се вижда да се насочва нагоре по реката в Савана, Джорджия, към пристанището на Савана на 26 май 2021 година (AP Photo/Stephen B. Morton, File)

Писмото с дата 26 януари беше изпратено до ръководителите и високопоставените членове на малцинствените партии на комисиите по околна среда и благоустройство на Сената и по превоз и инфраструктура в Камарата на представителите.

Преди да може да стартира нов кръг от драгиране, Конгресът ще би трябвало да позволи изследване за изпълнимост като част от нова версия на Закона за развиване на водните запаси, който се занимава с инфраструктурни планове в цялата страна.

В изявление предходната седмица, основният изпълнителен шеф на Georgia Ports Authority Гриф Линч сподели, че може да е мъчно да се получи позволение за ново изследване преди 2025 година

„ Искаме да забележим този план да се реализира допустимо най-бързо “, сподели Линч. „ Току-що започнахме, тъй че би трябвало да бъдем реалисти. Но, знаете ли, имаме голяма поддръжка. “

Накарането на Конгреса да позволи изследване би било първото стъпка в дълъг развой.

Проучванията за изпълнимост на предходния кръг от драгиране започнаха през 1997 година и изминаха близо две десетилетия, преди да може да стартира. Работата най-сетне беше приключена през май 2022 година

Линч сподели, че има вяра, че Инженерният корпус на армията, който следи плановете за навигация по водните пътища на Съединени американски щати, може да работи по-ефективно този път и да приключи нов в границите на 10 години.