Членове на Конгреса от Джорджия оказват подкрепа за проучване дали пристанището на Савана трябва да бъде задълбочено
Всеки член на Конгреса от Джорджия подписа писмо, призоваващо за проучване, за да се определи дали натовареният канал за корабоплаване до Пристанището на Савана трябва да бъде задълбочено отново след разширение на пристанището за 937 милиона долара, което току-що беше завършено през 2022 г.
Офисите на сенатора демократ Рафаел Уорнок и републиканеца Бъди Картър публикуваха във вторник копие от писмото, изпратено до високопоставени членове на комисиите на Камарата на представителите и Сената, които ще се справят със законодателството за разрешаване на проучване.
Пристанищната администрация на Джорджия настоява Конгресът да обмисли нов кръг за задълбочаване на корабния канал на Савана . Лидерите на агенцията казват, че непрекъснато растящите класове товарни кораби се нуждаят от по-дълбока вода, за да достигнат до пристанището с пълни товари при по-ниски приливи - въпреки че са изминали по-малко от две години, откакто Инженерният корпус на армията завърши последния проект, който добави 5 фута дълбочина към водния път.
Савана има четвъртото най-натоварено морско пристанище в САЩ за товари, изпратени в контейнери - гигантски метални кутии, използвани за транспортиране на стоки, вариращи от потребителска електроника до замразени пилета. Савана обработи 4,9 милиона контейнерни единици за внос и износ през календарната 2023 година.
Писмото, подписано от двамата сенатори от Демократическата партия на Джорджия и всеки от членовете на Камарата на представителите – девет републиканци и петима демократи – твърди, че „не можем да седим назад", тъй като нарастващият процент от корабите, пристигащи в Савана, трябва да чакат по-високи приливи и отливи, за да достигнат пристанището.
"Такива ограничения пречат на пристанището на Савана да работи ефективно и с пълен капацитет, значително и ненужно ограничавайки нацията търговия по вода", се казва в писмото на законодателите.
Корабът CMA CGM Marco Polo се вижда да се насочва нагоре по реката в Савана, Джорджия, към пристанището на Савана на 26 май 2021 г. (AP Photo/Stephen B. Morton, File)
Писмото с дата 26 януари беше изпратено до председателите и високопоставените членове на малцинствените партии на комисиите по околна среда и благоустройство на Сената и по транспорт и инфраструктура в Камарата на представителите.
Преди да може да започне нов кръг от драгиране, Конгресът ще трябва да разреши проучване за осъществимост като част от нова версия на Закона за развитие на водните ресурси, който се занимава с инфраструктурни проекти в цялата страна.
В интервю миналата седмица , главният изпълнителен директор на Georgia Ports Authority Гриф Линч каза, че може да е трудно да се получи разрешение за ново проучване преди 2025 г.
„Искаме да видим този проект да се осъществи възможно най-бързо“, каза Линч. „Току-що започнахме, така че трябва да бъдем реалисти. Но, знаете ли, имаме огромна подкрепа.“
Накарането на Конгреса да разреши проучване би било първото стъпка в дълъг процес.
Проучванията за осъществимост на предишния кръг от драгиране започнаха през 1997 г. и изминаха близо две десетилетия, преди да може да започне. Работата най-накрая беше завършена през май 2022 г.
Линч каза, че вярва, че Инженерният корпус на армията, който наблюдава проектите за навигация по водните пътища на САЩ, може да работи по-ефективно този път и да завърши нов в рамките на 10 години.
