Данъчни облекчения за ATF: Махаращра удължава 7% ДДС върху реактивното гориво до април 2027 г., какво означава това за авиокомпаниите

Авиокомпаниите, работещи в Махаращра, ще продължат да получават облекчения за разноските за реактивно гориво, откакто държавното управление на щата удължи понижения 7% налог върху добавената стойност (ДДС) върху авиационно турбинно гориво (ATF) до 14 април 2027 година Решението дава на самолетните компании още шест месеца на по-ниски налози върху горивото, предлагайки малко място за глътка въздух във време, когато растящите цени на горивата и по-дългите направления на полети оказват напън върху техните финанси.

Финансовият отдел на Махаращра разгласи удължаването в съобщение, издадено на 12 ноември. По-ранната отстъпка трябваше да изтече на 14 ноември 2026 година

Намалената данъчна ставка, въведена за първи път през май тази година, беше понижена от 18% на 7% върху обмитената ATF. Последното решение резервира съществуващата ставка непроменена, вместо да вкарва ново понижение на налозите.

Защо Махаращра удължи 7% Данък добавена стойност върху авиационно гориво

Удължаването следва претенции от самолетни компании за продължение на данъчните облекчения, изключително защото реактивното гориво остава един от най-големите им оперативни разноски.

Федерацията на индийските авиолинии (FIA), която съставлява IndiGo, Air India и SpiceJet, прикани държавните управления на Махаращра и Делхи да запазят по-ниските ставки на Данък добавена стойност.

Авиокомпаниите настояват, че по-евтините налози върху горивата могат да оказват помощ за понижаване на оперативните разноски, като в същото време предизвикват превозвачите да купуват повече гориво в тези щати.

В писмо от октомври до основния министър на Делхи Река Гупта, федерацията съобщи, че намаляването на Данък добавена стойност е довело до 40% нарастване на покупките на авиационно гориво в Делхи. Твърди се, че запазването на по-ниската ставка би подкрепило продажбите на гориво и би спомогнало за поддържане на събираемостта на налозите за държавното управление.

Защо по-евтиното реактивно гориво има значение за самолетните компании

Разходите за гориво се трансфораха в възходяща угриженост за индийските самолетни компании. Според FIA горивото в този момент съставлява към 50-55% от техните оперативни разноски, спрямо нормалните 30-40%.

Натискът се усили на фона на продължаващата рецесия в Западна Азия. Ограниченията във въздушното пространство принудиха самолетните компании да употребяват по-дълги направления при няколко интернационалните пътувания, увеличавайки разхода на гориво и разноските за екипаж.

Авиокомпаниите също се сблъскват с понижено потребление на самолети заради по-дълго време за полет. Обезценяването на рупията добави към разноските им, правейки заплащанията в задгранична валута за лизинг на самолети, поддръжка и застраховка по-скъпи.

По-високите цени на реактивното гориво също накараха самолетните компании да вкарат спомагателни такси за гориво и да усилят цените на билетите, добавяйки към разноските за пътешестване със аероплан за пасажерите.

Ще Делхи също ще удължи по-ниската ставка на Данък добавена стойност върху ATF?

Махаращра не е единственият щат, в който самолетните компании потърсиха дълготрайно облекчение.

Делхи също понижи Данък добавена стойност върху горивото за авиационни турбини от 25% на 7% по-рано тази година. Тази отстъпка в началото беше въведена за стеснен интервал и трябваше да бъде преразгледана през ноември.

FIA изиска от държавното управление в Делхи да удължи понижената ставка след 16 ноември. Източници от промишлеността показаха, че сходно удължение може да бъде оповестено от Делхи скоро.

За самолетните компании продължаването на по-ниските ставки на Данък добавена стойност и на двата съществени авиационни пазара би помогнало да се обезпечи по-голяма сигурност по отношение на разноските за гориво през идващите месеци.