Дания и Индия задълбочават морските връзки, разглеждат сътрудничеството в корабостроенето и военноморските технологии

Ню Делхи: Индия и Дания са подготвени да разширят морското съдействие оттатък екологичното мореплаване в комерсиално и военноморско корабостроене, развиване на пристанища и морски технологии, защото Ню Делхи се стреми да построи вътрешен потенциал и да понижи зависимостта от задгранични флоти и технологии.

Двете страни работят върху изследване за изпълнимост за идентифициране на благоприятни условия в морския и комерсиалния бранш корабостроене, последвано от целенасочена стратегия за задълбочаване на наличието на датските компании на индийския пазар, сподели Расмус Абилдгаард Кристенсен, дипломат на Дания в Индия, в медийно взаимоотношение.

Дания също възнамерява да улесни делегация от водещи датски отбранителни компании в Индия, с цел да изследва евентуалното съдействие със заинтригувани страни от индийския флот, добави той.

Индийското държавно управление от ден на ден се концентрира върху локалното корабостроене, прибавянето на локална стойност и основаването на световно конкурентна морска екосистема. Около 95% от търговията на Индия по размер се движи по море, до момента в който държавното управление е насочило 139 милиарда $ вложения по Sagarmala 2.0 за разширение и модернизиране на морския бранш.

Надграждане на партньорство

Сътрудничеството се основава на Зеленото стратегическо партньорство, подписано през 2020 година, и идва, когато Индия се стреми да усили производството на корабостроене 40 пъти до 2047 година от малко над 1 00 000 бруто тона (GT) до към 4,5 милиона GT според Maritime Amrit Kaal Vision 2047.

Датските компании, които към този момент имат забележителен отпечатък в корабоплаването и морската промишленост на Индия, имат опит в енергийната успеваемост, електрически системи, помпи, задвижвания, морски покрития, цифрови системи и други технологии, които могат да бъдат внедрени както в търговски, по този начин и военноморски кораби, сподели Матиас Емил Бенгтсон, първи секретар, комерсиална политика и стопански въпроси, Кралско датско посолство.

Датската огромна корабна компания Maersk обработва към една пета от индийската контейнерна търговия и ръководи огромни пристанищни уреди, до момента в който компанията разгласи спомагателен капиталов ангажимент от $5 милиарда.

Някои датски корабни компании също имат кораби, издигнати в индийски корабостроителници, в това число дъщерното сдружение на Maersk Svitzer. Датски софтуерни компании, в това число Hempel, DESMI, Danfoss, Terma и Everllence, участват в Индия и биха могли да поддържат развиването на локална корабостроителна екосистема, сподели Жозефин Палесен, морски консултант в датското посолство.

Възможност в технологиите

За Дания опцията се крие в доставката на технология, съставни елементи с висока стойност и профилирани морски решения вместо просто да изнася кораби, сподели тя.

Корабостроителните проекти на Индия може също да бъдат подкрепени от датски компании, които към този момент имат връзки с корейски корабостроители като HD Hyundai, който се стреми да сътвори първото в страната ново корабостроително оборудване в клъстера, разпознат в Тамил Наду.

Индийско-датското партньорство беше засилено през 2025 година със основаването на Индо-датския център за върхови достижения в екологичното мореплаване в Индия. Центърът е предопределен да служи като платформа за създаване на потенциал, техническо съдействие и регулаторно развиване в целия морски бранш.

Докато зеленото мореплаване остава главен дирек, обсегът на съдействието е доста по-широк. Двете страни работят върху различни морски горива, зелени коридори за мореплаване, енергийна успеваемост, цифровизация, усъвършенстване на пристанищата, морска сигурност, образование на моряци, преработване на кораби и регулаторни стандарти, сподели Кристенсен.