Delhi-Meerut Namo Bharat ще получи 60% енергия от соларна централа на стойност ₹450 крори; кога ще започне? Какво гласи споразумението?

Националната транспортна корпорация на столичния район (NCRTC) подписа съглашение за закупуване на електрическа енергия за план за слънчева сила от 110 MW, който се чака да достави близо 60% от електрическата енергия, нужна за коридора Делхи-Меерут Намо Бхарат, съгласно изказване, оповестено в събота.

Слънчевото оборудване, което се чака да включва инвестиция от към 450 крори, ще бъде създадено в Jaulan в Утар Прадеш и евентуално ще стартира да действа в границите на 24 месеца.

Електричеството, генерирано от централата, ще се предава през държавната мрежа на Утар Прадеш до подстанциите на NCRTC в Утар Прадеш и Делхи, откъдето ще се доставя по коридора Намо Бхарат.

Съгласно съглашението NCRTC ще купува електричество, генерирано от слънчевата централа на авансово избрана цена цена за период от 25 години. Пактът има за цел да направи енергийните разноски на коридора по-стабилни, като в същото време понижи зависимостта му от електрическа енергия, генерирана посредством стандартни източници, според PTI.

Разходите за електрическа енергия сега възлизат на към 30-35% от общите оперативни разноски на коридора Намо Бхарат.

Според NCRTC планът за затворена слънчева сила може да понижи годишните разноски за електрическа енергия с към 25%. Очаква се също оборудването да помогне за понижаване на излъчванията на въглероден диоксид с почти 1,77 лакх тона всяка година, дружно с понижаване на замърсителите, в това число азотни оксиди и серен диоксид.

Споразумението за закупуване на електрическа енергия е подписано от NCRTC и NIRL NCRTC Renewables Ltd (NNRL), взаимно дружество сред NCRTC и NIRL, което е напълно притежавано дъщерно сдружение на Neyveli Lignite Corporation, съгласно изказването.

NCRTC съобщи, че планът се създава като самодейност за възобновима сила за районен бърз пренос и метро мрежи в цяла Индия. Добавя се, че планът може да послужи като модел за включване на лична възобновима сила в градските и районните системи за публичен превоз.

Делхи-Меерут Намо Бхарат минава 4 крори пътнически пътувания; дневният брой на пътуващите покрай 1 lakh

Междувременно, броят на пътуващите по коридора Делхи-Меерут Намо Бхарат продължава да пораства, откогато целият маршрут влезе в употреба през февруари тази година. Коридорът към този момент записва към един лакх пътнически пътувания всеки ден, като общият му брой пътувания надвишава четири крори, съгласно NCRTC.

Транспортната корпорация сподели, че ежедневният брой пътувания е достигнал връх от над 1,68 лакха пасажери на 28 август, когато се чества Ракша Бандхан.

На церемонията по сключване на съглашението участваха ръководещият шеф на NCRTC Шалаб Гоел, финансовият шеф на NIRL и назначеният CMD Прасана Кумар Ачария, финансовият шеф на NCRTC Намита Мехротра и шефът по електротехника и преносим състав Махендра Кумар.

Коридорът Газиабад-Джуар ще включва 11 метростанции Намо Бхарат и 18, споделя NCRTC

Други вести, Газиабад, Голяма Нойда и интернационалното летище Нойда са измежду местоположенията, избрани за станциите Намо Бхарат на оферти 72,44-километров кулоар Ghaziabad-Jewar, въз основа на детайлности за станцията, оповестени от NCRTC.

Планираният маршрут ще има 11 станции за услугите на Намо Бхарат и 18 станции, предлагащи връзка с метрото. Това ще разреши на пасажерите да употребяват както районен бърз пренос, по този начин и услуги на метрото, до момента в който пътуват сред Газиабад, Нойда и летището.

Въпреки това, планът сега е в стадий на подготовка на обстоен отчет за плана (DPR), съгласно чиновник.

Коридорът Газиабад-Джуар ще се простира на 72,44 км, свързвайки станция Газиабад на съществуващата Делхи-Меерут Намо Бхарат кулоар с интернационалното летище Noida в Jewar. Около 71,5 км от маршрута се възнамерява да бъдат повдигнати, до момента в който останалите 1,29 км ще преминат подземен, сподели NCRTC.

(С информация от агенцията)