Делхи се задъхва от смог: Ето как Китай се бори със своята криза със замърсяването през 2013 г. | Обяснено

Плътно одеяло от мъгла покри националната столица в понеделник, като качеството на въздуха оставаше в категорията „ доста неприятно “. Влошаващата се рецесия отразява битките със замърсяването, пред които са изправени огромните градове по света, напомняйки на „ изключителната обстановка със смога в Пекин през 2013 година “, която провокира публично отвращение и сериозна здравна рецесия.

Делхи, по сходен метод, е изправен пред сезонно задушаване от изгаряне на стърнища, изгорели газове от транспортни средства и прахуляк, което способства за 12 000 преждевременни смъртни случая годишно единствено в града. Проучване, оповестено в The Lancet Planetary Health предходната година, пресметна, че 3,8 милиона смъртни случая в Индия сред 2009 година и 2019 година са свързани със замърсяването на въздуха.

Прочетете също | Делхи: 17 188 смъртни случая, свързани със замърсяването на въздуха през 2023 година, се споделя в отчета

В началото на 2010 година както Делхи, по този начин и китайският Пекин се бориха с равнищата на смог „ аеропокалипсис “, като концентрациите на PM2.5 рутинно надвишават 500 μg/m³, повече от 50 пъти над годишната тенденция на Световната здравна организация от 10 μg/m³.

Към ноември 2025 година Пекин значително реализира триумф посредством устойчиви промени от горната страна надолу, до момента в който напъните на Делхи доведоха до постепенни облаги на фона на сезонни рискове. Но по какъв начин?

Битката на Китай против замърсяването на въздуха

Китайското държавно управление започва национална акция, съчетаваща използването от горната страна надолу с нови политики. Пекин, като епицентър, се трансформира в тестова площадка за трансформиращи техники. Този отчет преглежда по какъв начин Китай се оправи с казуса, черпейки от публикацията за устойчива подвижност на ICLEI „ Clearing the Skies “ и обрисува бъдещите провокации.

Какви способи бяха приложени от Китай?

Инициативи като зони с ниски излъчвания (LEZs) играят решаваща роля в тактиката на Пекин за битка със замърсяването на въздуха и възстановяване на качеството на въздуха в избрани региони. Тези зони лимитират навлизането на транспортни средства с високи излъчвания, налагайки потреблението на по-чисти, по-екологични типове превоз, съгласно отчета на ICLEI.

Прочетете също | Изменението на климата и вие: Смъртоносното замърсяване на Индия избавя ли ни от световното стопляне?

Освен това градът работи за понижаване на потреблението на въглища посредством затваряне на замърсяващите промишлени уреди и модернизиране на отоплителните системи.

Прочетете също | Разширяването на въздушната мощност на Китай около LAC, разкрито в най-новите сателитни изображения

Пекин управлява намаляването на въглищата, премахвайки последователно 3000 дребни котли и ограничавайки потреблението на въглища до 15 милиона тона до 2017 година - понижение с 30%. Природният газ и възобновимите енергийни източници запълниха празнината, като градът добави 4 гигавата слънчеви и вятърни мощности.

Пекин ограничи номерата на транспортните средства посредством лотарии за регистрационни номера и разшири мрежите на метрото до 1000 километра. Пекин прегърна публичния превоз, колоезденето и електронните транспортни средства, захранвани от възобновими енергийни източници, променяйки транспортния пейзаж на града, се споделя в отчета.

Прочетете също | Задушаването на Китай върху редкоземните метали би трябвало да се разхлаби и Индия би трябвало да направи каквото е належащо

До 2020 година електрическите транспортни средства съставляват 40% от новите продажби, подкрепени от дотации и инфраструктура за зареждане. Индустриите бяха изправени пред затваряне: над 2000 заводи бяха затворени или преместени, а производството на стомана беше лимитирано през зимните „ сезони на апокалипсис “.

Мониторинг на транспортни средства и наново залесяване

Мониторингът напредна фрапантно, защото национална мрежа от 1500 станции даде данни за PM2.5 в действително време, давайки опция на приложения като „ Blue Sky “ за обществено следене. Усилията за наново залесяване засадиха 100 милиона дървета към Пекин, подобрявайки естествената дестилация.

Зелени ли бяха резултатите?

От 2013 година до 2017 година равнищата на PM2,5 в Пекин се намалиха с 35%, от 89,5 на 58 микрограма на пространствен метър. Средните национални стойности са спаднали с 25% през същия интервал.

До 2020 година Тригодишният проект за деяние в допълнение понижи въглищата със 150 милиона тона и увеличи чистата сила до 15% от потреблението. Респираторните случаи са намалели с 20%.

Въздействие върху междинната дълготрайност на живота в Китай

Докладът на ICLEI показва, цитирайки проучване на EPIC, че тези усъвършенствания в качеството на въздуха са съдействали за по-дългата дълготрайност на живота измежду жителите. В Пекин се планува намаляването на равнищата на PM2.5 да добави почти 4,6 години към локалната дълготрайност на живота.

В народен мащаб междинната дълготрайност на живота се е нараснала с две години от 2013 година Между 2013 година и 2020 година Китай е виновен за към три четвърти от общото световно понижение на замърсяването на въздуха (EPIC, 2022 г.). Обратно, страните от Южна Азия, като Бангладеш, Индия, Непал и Пакистан, са очевидци на обезпокоително повишаване на замърсяването с прахови частици от 2000 година насам.

Как се бори Делхи против замърсяването на въздуха?

Борбата на Делхи за справяне със замърсяването на въздуха е по-фрагментирана, разчитайки на Комисията за ръководство на качеството на въздуха (CAQM) и Плана за деяние за градуиран отговор (GRAP).

Планът за намаляване на замърсяването на въздуха за 2025 година обрисува 25 основни точки, в това число възбраната за излезли от приложимост транспортни средства от юли, рестриктивните мерки за влизане на търговски транспортни средства BS-VI/CNG/EV от ноември, разполагането на 200 машини за разчистване на пътища, инсталирането на оръжия срещу смог на високи здания и пилотно тестване на засяване на облаци за изкуствено формиране дъжд.

Успехът на Пекин произтича от мащаба и координацията, отделяйки растежа от излъчванията посредством възобновими енергийни източници, до момента в който демократичните спънки и селскостопанските зависимости на Делхи попречват дълбочината. Индексите на замърсяване класират Делхи на 90,21 против 77,35 в Пекин, като зимните PM2,5 в Делхи доближават 200 μg/m³.

Напредъкът е явен, само че непретенциозен: януари–октомври 2025 година не видях „ тежки “ дни (AQI > 400), първи от 2018 година насам, със междинни стойности на PM2,5 72 μg/m³ (намаление от 83 през 2024 г.).

Биомобивът почисти 136 лакх тона остарели боклуци, елиминирайки пожарите на сметищата. И въпреки всичко Дивали 2025 година усили AQI до рискови равнища, наблягайки уязвимостта през зимата от изгаряне на стърнища (38% от замърсяването).

Надеждата на Делхи е обвързвана с „ посяването на облаци “

Опитът на Ню Делхи да се оправи със замърсяването на въздуха посредством засяване на облаци наподобява е довел до минимални резултати. Засяването на облаци, което включва разпространяване на частици като сребърен йодид или сол в облаци от самолети, с цел да провокира превалявания, които могат да оказват помощ за отмиването на замърсителите, беше осъществено от управляващите в Делхи в съдействие с Индийския софтуерен институт (IIT) Канпур.

Секретарят на Министерството на науките за Земята М. Равичандран назова „ засяването на облаци “ чисто опит и сподели, че такива опити нормално имат или позитивни или негативни резултати.

„ Всеки пробва разнообразни неща – университетите се пробват, някои институти се пробват. Само посредством такива опити и тествания ще получим информация. Това беше чисто опит “, сподели той, както се оповестява от PTI.

„ Експериментите могат да имат и двата типа резултати – неуспех или триумф – и това не значи, че би трябвало да се въздържаме от провеждането им “, добави той. Освен това длъжностното лице сподели, че преди да стартира работа или полу-операция, що се отнася до зареждането на облак, има потребност да се разбере повече за него.

Експериментите могат да имат и двата типа резултати - неуспех или триумф - и това не значи, че би трябвало да се въздържаме от провеждането им.

Попитан дали би трябвало да има някаква политика преди провеждането на такива опити, той сподели, че когато някой измисли нови познания и технология, даже и да се провалят, те дават познания и информация за бъдеща изследователска работа.

(С принос от PTI, ICLEI)

Ключови заключения Успехът на Пекин в намаляването на замърсяването на въздуха произтича от координирани промени от горната страна надолу и новаторски политики. Фрагментираният метод на Делхи попречва забележителния прогрес в оправянето със замърсяването на въздуха, макар другите начинания. Дългосрочни тактики, като приемане на електрически транспортни средства и системи за наблюдаване, са от решаващо значение за устойчиви усъвършенствания на качеството на въздуха.