Дело за престъпна измама на Boeing: Защо авиокосмическата група сключи споразумение?

Boeing се съгласи да се признае за отговорен по обвинявания в скрит план за незаконна машинация, повдигнати от федералното държавно управление за ролята му в две съдбовни произшествия със аероплан 737 MAX 8, случили се на крайбрежията на Индонезия през 2018 година и в Етиопия през 2019 година, убивайки общо 346 души.

Като се признае за отговорен, Boeing няма да бъде изправен пред съда по обвинявания в скрит план за машинация на Групата за оценка на въздухоплавателни средства на Федералната авиационна администрация (FAA) по отношение на нейната оценка на сигурността на самолетите Boeing 737 MAX.

Сделката от тази седмица е обвързвана с предходно съглашение, което Boeing реализира с Министерството на правораздаването (DOJ) през 2021 година за осъществяване на промени в сигурността след двете съдбовни самолетни произшествия.

Миналия месец чиновници на Министерството на правораздаването писаха до федерален арбитър на Съединени американски щати, заявявайки, че Boeing е нарушил отговорностите си по това съглашение, като „ не е основал, приложил и наложил стратегия за сходство и нравственос за попречване и разкриване на нарушавания на законите на Съединени американски щати за измами на всички места неговите интервенции ”.

Като част от съглашението за споразумяване, реализирано тази седмица, Boeing, който съгласно последния формален отчет е имал контракти с Пентагона за 14,8 милиарда $ през 2022 година, е наказан да заплати санкция от 243,6 милиона $.

Boeing също по този начин се ангажира да отдели повече от 450 милиона $ през идващите три години за използване на начинания за сходство и сигурност, а бордът на шефовете на компанията ще се срещне със фамилиите на починалите при двете произшествия. Споразумението би трябвало да бъде публично подадено на 19 юли.

И по този начин, за какво Boeing се съгласи да се признае за отговорен и какво се случва по-късно?

Защо Boeing подписа тази договорка с прокурорите?

Новото съглашение за обвиняване би разрешило на Boeing да избегне углавен развой, който съгласно правни специалисти би коствал по-скъпо на аерокосмическия колос и неговата известност.

Споразумение за отсрочено наказателно гонене (DPA) беше реализирано преди този момент сред DOJ и Boeing през януари 2021 година Съгласно това съглашение Boeing се съгласи да заплати същата сума от $243,6 милиона за споразумяване на тези обвинявания.

Общото съглашение, с което Boeing се съгласи според това DPA, възлиза на 2,5 милиарда $, в това число санкция от 243,6 милиона долара; 1,77 милиарда $ обезщетение на пасажерите, чиито полети са спрени вследствие на инцидентите; и фонд от 500 милиона $ за фамилиите на жертвите от полет 610 на Lion Air, който се разруши край Индонезия и полет 302 на Ethiopian Airlines.

Съгласно този DPA Boeing също трябваше да показва годишни и тримесечни отчети на DOJ, разкриващи всевъзможни доказателства за осъществени нарушавания на американските закони за измами, които са довели до съдбовните произшествия на 737 MAX. Освен това от компанията се изискваше да показа отчети за положението на напъните за възобновяване, които биха подсигурили бъдещо сходство с регулаторните стандарти и стандартите за сигурност на FAA.

През май тази година обаче Министерството на правораздаването откри, че Boeing е нарушил изискванията на DPA от 2021 година, като не е дал тези доклади в точния момент и не е приложил ограничения за сходство, което е довело до повече наказателни обвинявания.

Какво търсят фамилиите на жертвите на злополуката?

Семействата на жертвите, доста от които са завели каузи против Boeing, разкритикуваха съглашението за признание на виновността.

„ Тази скъпа договорка не признава, че заради конспирацията на Boeing са починали 346 души “, сподели Пол Г Касел, юрист на редица фамилии от страни, в това число Кения, Канада и Индонезия, пред The ​​New York Times.

В резултат на това Касел и други фамилни юристи са подали уведомление до съда във Форт Уърт за Северния окръг на Тексас, като се опълчват на съглашението за признание на виновността.

„ Семействата имат намерение да настояват, че съглашението за признание на виновността с Boeing незаслужено прави отстъпки на Boeing, които други обвинени в никакъв случай не биха получили, и не съумява да потърси Boeing виновен за гибелта на 346 души “, се споделя в документа.

Семействата приканват за наказателна отговорност, в това число правосъдно гонене на корпоративното управление. Те също по този начин желаят Boeing намерено да признае, че „ е умъртвил всичките 346 души, като е излъгал FAA “.

В допълнение, Робърт Клифърд, различен юрист, работещ с Casell, представляващ фамилиите на жертвите на злополуката в настоящи цивилен дела срещу Boeing, сподели в изказване: „ Няма отговорност, няма самопризнание, че приетото закононарушение на Boeing е предизвикало 346-те смъртни случая и фамилиите сигурно ще възразят пред арбитър Рийд О'Конър и ще изискат той да отхвърли молбата, в случай че Boeing одобри. ”

Какви други проблеми е срещал Boeing?

Закъсалата самолетна компания производител е измъчвана от механически проблеми и проблеми с поддръжката през последните години. През януари аероплан Boeing 737 MAX 9 на Alaska Airlines претърпя издухване на панела във въздуха, което докара до бърза декомпресия. Самолетът съумя да се спусне спешно и кацна безвредно на интернационалното летище Сиатъл-Такома. Няма известия за потърпевши измежду пасажерите и екипажа.

В понеделник тази седмица аероплан на Boeing United Airlines загуби колелото си след политане на интернационалното летище в Лос Анджелис. В последна сметка самолетът кацна безвредно на интернационалното летище в Денвър. През март се случи сходен случай, когато Boeing 777, пътуващ за Япония, загуби гума след политане от Сан Франциско, което наложи спешно кацане. А през май два пътнически самолета Боинг 737 претърпяха произшествия в Сенегал и Турция при политане и кацане.

Отделно в понеделник FAA разпореди инспекции на 2600 пътнически самолета Boeing 737 след многочислени недоволства на пасажери, че кислородните маски са се изместили от мястото си заради щета на каишката. „ Повредата може да докара до неспособност за обезпечаване на спомагателен О2 на пасажерите по време на случай на намаление на налягането “, съобщи FAA.

Техническите проблеми на Boeing не се лимитират единствено до техните търговски самолети. Двама астронавти на НАСА сега са блокирани в космоса вследствие на огромни механически проблеми с новия галактически транспортен съд CST-100 Starliner на Boeing.

Какво следва за Boeing?

Boeing би трябвало да се яви във федералния съд, където съглашението за признание на виновността ще бъде публично показано на 19 юли. Това ще разреши на компанията да се признае за отговорна по посочените обвинявания.

Ако съдията отхвърли съглашението и застане на страната на фамилиите, Boeing и DOJ ще би трябвало да реализират друго съглашение.

Ако договорката бъде утвърдена от съдията, ръководителите на Boeing ще дефинират време и място за среща със фамилиите на жертвите. Графикът и обвързваните с него условия на срещата към момента не са изяснени.

Съгласно изискванията на съглашението, Boeing ще влезе в тригодишен изпитателен интервал, през който би трябвало да назначи самостоятелен наблюдаващ за сходство, виновен за обезпечаване на сходство и сигурност. Този наблюдаващ, който би трябвало да е специалист в региона на авиацията отвън компанията, ще бъде длъжен да оцени задълбочено контрола на качеството и индустриалните практики на Boeing, предоставяйки рекомендации за нужните усъвършенствания, които Boeing ще бъде длъжен да одобри.