DHS казва, че новите им самолети за депортиране са почти готови за излитане. Критиците се съмняват, че планът ще проработи

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Едно от дълго време изоставено предложение в Министерството на вътрешната сигурност – такова амбициозно предложение, че организацията в никакъв случай не го е изпълнявала до момента – беше обновено под управлението на тогавашния секретар Кристи Ноем.

Длъжностните лица похарчиха десетки милиони долари на данъкоплатците, с цел да купят на департамента личен флот от самолети и започнаха да поставят основите за отвод от разчитане на чартърни самолетни компании за полети за депортиране, както беше от десетилетия. В последна сметка те възнамеряваха да основат лична мини самолетна компания, с цел да оказват помощ за осъществяването на задачата на президента Доналд Тръмп да депортира 1 милион имигранти без документи годишно.

Сега DHS споделя извънредно на CNN, че възнамерява скоро да стартира да употребява самолетите за полети за депортиране – като употребява реализатори за употреба на самолетите – откакто новият министър на вътрешната сигурност Маркуейн Мълин преразгледа проекта. Мълин, която размени Ноем през март, беше подхванала обзор на цялата организация на договорите, подписани по време на нейния мандат.

„ Очакваме, че ще можем да интегрираме тези самолети в нашите старания за депортиране през идващите седмици “, сподели представител на DHS в изказване.

При Noem чиновници на DHS твърдяха, че този ход ще спести на данъкоплатците 280 милиона $, частично като разреши на отдела да лети по по-ефективни направления, макар че не дадоха времева рамка за тези спестявания.

Но някои сегашни и някогашни чиновници на DHS, както и източници от авиационната промишленост, се съмняват дали невижданото начинание ще бъде жизнеспособно в дълготраен проект и ще обезпечи обещаните спестявания. Някои критици показват данни от промишлеността, които допускат, че отделът може да е платил повече от пазарната стойност най-малко за някои от самолетите.

„ Трудно е да се одобри, че това е нещо друго с изключение на загуба на публични пари “, сподели изпълнителен шеф на авиационната промишленост пред CNN.

DHS закупи 10 самолета сред януари и март тази година, демонстрират записите. Оттогава значително флотът е прокиснал – в някои случаи в продължение на месеци – в оборудване за поддръжка в Луизиана, съгласно източник, осведомен с въпроса и обществено налични данни за следене на полети.

Докато някои от самолетите са били употребявани за евакуационни полети в първите дни на войната в Иран, нито един не е бил употребен за депортации.

Уилям Уолтърс, основен изпълнителен шеф на Daedalus Aviation, компанията, която продаде самолетите на DHS, сподели пред CNN, че те са били продадени на цена плюс режийни разноски, в това число разноските за преоборудване на пътническите самолети за задачите на имиграцията.

Walters и DHS отхвърлиха да дават разбивка на разноските за самолетите.

Говорителят на DHS сподели, че самолетите ще обезпечат „ жизненоважна поддръжка “ за използването на имиграционните органи, само че че „ всички решения, свързани с покупката на тези самолети, са взети преди смяната в управлението на DHS “.

Отделът добави, че до момента в който Мълин и неговият екип са работили с имиграционните и митническите служби, с цел да „ оценят оперативния проект за потребление на тези самолети “, самолетите са „ претърпели инспекции за поддръжка и сигурност, както и всички нужни модификации за подготовка, с цел да отговорят на потребностите на задачата за депортиране “.

„ Министър Мълин е 100% фокусиран върху обезпечаването на облекчаване на потребностите на нашия отдел, като в същото време е най-хубавият вероятен собственик на парите на данъкоплатците “, сподели DHS в друго изказване за CNN.

Изграждане на флота

От началото на това начинание няколко източника от авиацията споделиха, че считат проекта за „ вманиачен “ и споделиха, че „ в никакъв случай няма да проработи “. Някои от източниците желаеха анонимност, тъй като не бяха упълномощени да приказват обществено, до момента в който други, предлагащи позиция на промишлеността, желаеха да избегнат евентуални последствия от Белия дом.

„ Има една остаряла сентенция в авиацията: Най-бързият метод да станеш милионер е да бъдеш милиардер, който се пробва да основе самолетна компания “, сподели деец от промишлеността пред CNN, цитирайки смешка за рисковете и високите разноски за пускане.

Миналия декември, до момента в който DHS оценяваше какво ще е належащо, с цел да извърши своя проект, организацията издаде обществено искане, търсещо необятна гама от информация, в това число „ вероятности и съображения за обмисляне “ за опериране на самолети от чартърни самолетни компании – всъщност, питайки какво е належащо, с цел да ръководи флот за задача като депортиране.

Искането за информация беше с краен период до началото на януари.

Един вътрешен човек от авиационната промишленост, осведомен с настояването на DHS за информация, се чудеше дали организацията е обмислила изцяло своя проект, отбелязвайки, че купува самолети почти по същото време, когато към момента търси информация от промишлеността.

„ Те купиха самолета, преди да схванат по какъв начин да ги ръководят и/или каква ще бъде цената за употребата им “, сподели вътрешен човек.

Друг източник, някогашен чиновник на ICE, разказва цялото изпитание като „ изграждане на самолета, до момента в който те летят с него “.

Флотът на DHS се състои от осем Boeing 737 – работен кон за вътрешни пътувания в Съединени американски щати и измежду най-широко употребяваните търговски самолети в света – и два самолета Gulfstream, съгласно записите, прегледани от CNN. Всички бяха закупени от Daedalus, частна компания за самолети и относително новопостъпил в имиграционния бизнес.