Джо Манчин осъди администратора на Байдън заради действията на EV, стимулиращи Китай

Сенаторът от Демократическата партия на Западна Вирджиния Джо Манчин опече администрацията на Байдън в петък, откакто тя разгласява федерални насоки, позволяващи на китайските компании да експлоатират електричеството на данъкоплатците данъчни заеми за транспортни средства (EV).

Манчин, който ръководи комисията по енергетика и естествени запаси на Сената, сподели, че насоките опонират на желанието на Закона за понижаване на инфлацията (IRA) от 2022 година, чийто създател е той, както и че той ще преследва законодателство, противоречащо насоките, и ще поддържа всяко правосъдно дело, което го оспорва. Насоките на Министерството на финансите отварят вратата за китайските компании да продължат да дават елементи и материали за акумулатори за електрически автомобили на електрически автомобили, отговарящи на изискванията за заем.

„ Спомням си по какъв начин чаках на опашка на бензиностанцията през 1974 година след петролното ембарго и аз мога да ви кажа, че нямам желание да очаквам на опашка за батерия, създадена в Китай, в случай че бъда заставен да купя EV. Съединените щати в никакъв случай не е трябвало да разчитат на задгранични съперници, с цел да създават нашите коли и камиони ", сподели Манчин в своя изказване петък.

„ Винаги сме били в положение да произвеждаме наши лични трансмисии, наши лични алтернатори и наши лични мотори и не разбирам за какво президентът Байдън разрешава на администрацията си в този момент да насочва главните ни вериги за доставки през Китай “, продължи той. „ Предложените правила на Министерството на финансите по отношение на задграничните субекти, които съставляват угриженост, са различен образец за това, че администрацията на Байдън очевидно нарушава закона, с цел да се опита да приложи законопроект, който не може да одобри. “

Sen. Джо Манчин, D-W.Va., сподели, че администрацията на Байдън „ се пробва да откри заобиколни решения и забавяния, които оставят вратата необятно отворена за Китай да се възползва от гърба на американските данъкоплатци. “ (Win McNamee/Getty Images)

Съгласно IRA на електрическите автомобили е неразрешено да получават федерален заем от $7 500, в случай че са съединени с каквито и да било съставни елементи на батерията или сериозни минерали, произхождащи от „ задгранично дружество, пораждащо угриженост “ (FEOC), започвайки надлежно през 2024 година и 2025 година

Указанията на Министерството на финансите изясняват, че федералното държавно управление пояснява FEOC като юридическо лице, „ включено в, със седалище и работещо в “ една от обхванатите народи: Китай, Русия, Северна Корея и Иран. Ръководството на Министерството на финансите също по този начин гласи, че държавното управление на обхваната нация се смята за притежател на дружество, в случай че 25% или повече от местата в борда на предприятието, правата на глас или дяловото присъединяване се управляват от държавното управление.

Докато администрацията популяризира насоките като победа в напъните си да поддържа локалната EV промишленост и производството на EV на брега, нейната формулировка за FEOC отваря вратата за възползване от дотациите на данъкоплатците посредством косвени средства, като да вземем за пример влизане в взаимни предприятия и вложения, партньорства и лицензионни покупко-продажби с компании в САЩ 

В допълнение Министерството на финансите сътвори ново многогодишно освобождение в петък, като сподели, че „ непроследимите материали за акумулатори (и обвързваните съставни материали) могат да бъдат изключени от определянето дали клетката на батерията е съвместима с FEOC. " Според индустриалната група Alliance for Automotive Innovation, без изключение, данъчният заем за EV " може да е съществувал единствено на хартия. "

Министърът на финансите Джанет Йелън се ръкува с китайския вицепремиер He Lifeng по време на среща в Пекин на 8 юли 2023 година Йелън сподели в петък, че Законът за понижаване на инфлацията е „ отприщил капиталов и индустриален взрив в Съединените щати. “ (AP Photo/Mark Schiefelbein, Pool, File)

„ Инфлацията Законът за понижаване ясно показва, че потребителските транспортни средства не дават отговор на изискванията за данъчни заеми, в случай че „ някой от използваните сериозни минерали, съдържащи се в батерията “, идва от Китай или други задгранични съперници след 2024 година “, добави Манчин. „ Но тази администрация още веднъж се пробва да откри заобиколни решения и забавяния, които оставят вратата необятно отворена за Китай да се възползва от гърба на американските данъкоплатци. “

„ Законът за понижаване на инфлацията е опция, която се дава един път в живота, с цел да сложим на сушата нашите вериги за доставки и да влагаме в американски служащи “, сподели той. „ Ще употребявам всякога и опция да обърна това нелегално, срамно препоръчано предписание и да защитя нашата енергийна сигурност, което включва натискане на Министерството на финансите да направи проверки, гонене на резолюция на Закона за обзор на Конгреса и поддръжка на всяко правосъдно дело против правилото. “

В момента Китай господства във веригата за доставки на електрически автомобили, което е спънка пред задачата на президента Байдън бързо да трансферира транспортния бранш на Съединени американски щати към електрически автомобили, като в същото време усили броя на работните места в автомобилната промишленост в Съединени американски щати. Байдън си сложи за цел малко след встъпването си в служба да подсигурява, че 50% от закупените коли са електрически до 2030 година, а от този момент администрацията му преследва нападателни регулации, ориентирани към бъдещите коли, задвижвани с газ.

Според Международната организация по енергетика, 75% от всички литиево-йонни акумулатори, основен съставен елемент на електрическите автомобили, в международен мащаб. Нацията също може да се похвали със 70% от индустриалния потенциал за катоди и 85% за аноди, две основни елементи на такива акумулатори.

В допълнение, повече от 50% от потенциала за обработка и пречистване на литий, кобалт и графит се намира в Китай, демонстрират данните. Тези три сериозни минерала, в допълнение към медта и никела, са жизненоважни за EV батериите и други зелени енергийни технологии. Китайските капиталови компании също бяха нападателни през последните години, с цел да обезпечат корав надзор върху производството на минерали.

Томас Катеначи е политически публицист за Fox News Digital.