Джовани Кастелучи, бивш ръководител на Autostrade per l`Italia, получава 12 години затвор за срутването на моста в Генуа, което уби 43

ГЕНУА, Италия, 16 юли (Ройтерс) — Италиански съд в четвъртък осъди някогашния началник на италианския оператор на автомагистрали Autostrade per l'Italia на 12 години затвор за ролята му в злополуката, която умъртви 43 души при сриването на мост покрай град Генуа през 2018 година

Джовани Кастелучи беше измежду 57-те души, съдени за сриването на моста Моранди, което изпрати транспортни средства, паднали върху хранилища и речно корито под надлеза по време на лятна стихия.

Общо тридесет и двама души бяха наказани, като останалите присъди обхващаха до 11 години, до момента в който 25 бяха или оневинен, или освободен заради отминалост.

Имаше безмълвие, до момента в който председателстващият арбитър Паоло Лепри четеше присъдата в правосъдна зала, цялостна с 400 родственици на жертвите, юристи, публицисти и членове на обществеността.

Някои родственици се прегръщаха и плакаха, само че други споделиха, че им би трябвало време да усвоят изхода.

„ Трябва да разберем по-добре решението; има огромен брой забъркани обвинени “, сподели Егле Посети, представител на жертвите, която загуби сестра си, шурей си и двете деца на сестра си в нещастието.

Случаят се трансформира както в търсене на отговорност за бедствието, по този начин и в знак на бавното движение на правораздаването в комплициран италиански нарушител произвеждане.

Кастелучи да апелира

Кастелучи, който също е бил основен изпълнителен шеф на Atlantia, контролиращият акционер в Autostrade по това време, беше наказан за съучастничество в голям брой обвинявания за непредумишлено ликвидиране заради немарливост.

Кастелучи към този момент е в пандиза, излежавайки шестгодишна присъда за различен съдбовен случай през 2013 година на виадукт в Южна Италия, и не беше в съда, с цел да чуе присъдата.

„ Това е проваляне за истината за случилото се “, сподели неговият юрист Джовани Паоло Ачини.

„ Това е част от наклонност, която към този момент докара до изпращането на Кастелучи в пандиза. Ще продължим да се борим за неговата непорочност. празник шокира Италия и провокира години на следствие на ръководството и поддръжката на остарялата инфраструктура.

50-метрова (160-футова) секция от моста се срути с 35 транспортни средства, движещи се по нея.

Бедствието провокира спор сред Atlantia, следена от семейство Бенетон, и тогавашното държавно управление, което приключи с продажбата на контролния дял на Atlantia в Autostrade.

Прокурорите настояват, че години на несъответстваща поддръжка, пренебрегнати предупредителни знаци и забавена работа по сигурността са съдействали за колапса, потвърждавайки, че жизненоважна работа е била отсрочена, до момента в който облагите са траяли да се генерират и разпределят.

Адвокатите на отбраната отхвърлят тази доктрина. Те настояват, че бедствието е породено от първичен недостатък в дизайна на кабела номер ​девет на моста, този, който се повреди, и че ​никоя стратегия за поддръжка не би могла да предотврати нещастието.

(Доклад от Емилио Пароди, Написано от Кийт Уиър; Редактиране от Шарън Сингълтън, Александра Хъдсън)