Доближава ли се високоскоростният влак на Via Rail до реалността?
Високоскоростен влак между Монреал и Торонто е обявен за най-важния транзитен проект в живота ни.
Визията за масата проектът за транзит беше представен на обяд за бизнес общността на Монреал.
Но без бюджет и график, визията ще бъде ли достатъчна, за да убеди онези, които са слушали за подобен проект от десетилетия?
Според Мартин Имбло, главен изпълнителен директор на проекта High Frequency Rail на Via Rail, мечтата изглежда нещо като високоскоростния влак между Париж и Амстердам, но в Канада.
Един високоскоростен влак може да намали пътуват между Монреал и Торонто с почти половината от времето.
„Може би можем да го направим за три часа 45 минути, три часа 30 минути, три часа 15 минути, може би по-малко“, каза Имбло пред репортери.
Визията за проекта за масов транспорт беше представена на бизнес общността на Монреал.
„Тъй като икономическата тежест е налице, населението расте. Нуждите – добре, вижте задръстванията по магистралата, която току-що построихме“, каза Имбло.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Но след десетилетия разговори Имбло трябва да прости на скептиците. Когато го попитаха дали ще види проекта през живота си, той се засмя.
„Нямаше да съм тук, ако не мислех, че ще го видя през живота си. Аз ще бъда първият пътник на този влак,” каза той.
Въпреки това, няма бюджет или график, включен в проекта.
Три консорциума се надпреварват за разработването на проект.
Влакът ще се движи по 1000 километра специални релси.
Ще спира в Троа-Ривиер, Отава и Питърбъро.
Имбло казва, че поиска два сценария: влак, който може да се движи с минимум 200 км/ч, и друг, при който скоростта не е проблем.
Но влак със скорости, по-високи от 300 км/ч, призна Имбло, може да означава голям брой експроприации, следователно по-голяма трудност за достъп до гъсто разположените централни градски ядра на Монреал и Торонто.
Свързването на центровете на Монреал и Торонто е приоритет за бизнес общността.
“ От бизнес общността винаги е от центъра до центъра, важно е колко време ще отнеме, колко често ще имаме влак всеки ден“, каза Мишел Льоблан, главен изпълнителен директор на Търговската камара на Metropolitan Montreal.
Инсталирането на нова влакова система в два гъсто населени града е труден подвиг. Но кметът на Монреал е на борда.
„Знаем колко е сложно да се копае каквото и да е в центъра на Монреал или центъра на Торонто, но съм уверен, че ако други градове в Европа са успели да го направят, и ние можем това“, каза Валери Планте.
Най-голямото препятствие от всички?
„Правителството не трябва да пада, преди договорът да бъде подписан“, каза проф. Пиер Барио, преподавател по транспорт и планиране в Université de Montreal.
Проектът се ръководи от федералното правителство на Трюдо и се очакват избори през следващата година.
Но Имбло се надява на високата скорост влакът вече е напуснал гарата и е на път да успее.
