Долината линия Западна LRT Строителната конструкция напредва, всички повдигнати бетонни сегменти, направени
Докато към момента ще са още няколко години, до момента в който влаковете не стартират да вървят по западния крайник на линията на долината LRT, главната част от строителството е приключена.
A stretch of the line includes a two-kilometre long elevated section along 87 Avenue from 163 Улица до 182 улица, която включва две станции в Уест Едмънтън мол и болница „ Мизерикордия “.
Изпълнителят, изграждащ западния крайник, инфраструктурни сътрудници на Marigold, споделя, че всички бетонни сегменти са на мястото си за повдигнатите писти-благодарение на профилиран кран, вкаран от другата страна на света. Завършвайки този сектор от линията на LRT.
посредством модулна структура, на мястото си бетонни сегменти на Crane Crane подвигна 60-тонен бетон. След това сегментите бяха съединени дружно с епоксид с висока здравина и изтеглени компактно от опънати кабели с висока здравина, след което деликатно се слагат върху кейовете по-долу.
Бетонните сегменти бяха авансово отрязани на място в аления елен, за който Marigold съобщи, че покачва качеството, защото е следена среда.
„ Този подход е намалял с времето, с цел да се конфигурира. Зейн Лазерус, старши строителен инженер с невен.
„ От началото на април, ние инсталирахме 224 сглобяеми бетонни сегмента единствено за под 180 дни, което е отлично за нас. Канадамор видеоклипове
Докато работата по издигнатия писта прогресира от изток на запад, трафикът изпод беше обиден по разнообразни способи.
„ Имахме три обособени модела на трафик, които всички съумяха да схванат “, сподели Лазерус.
Повишените коловози разрешават трафик по продължение на 170 Corridor Corridor, както и транспортни средства на Запад по продължение на 170 Corridor Cordor, както и транспортни средства, за запад по улицата на улицата по 170 улица Corridor от Coridor, както и транспортни средства LRT.
„ Трафикът изпод беше същинско внимание и по този начин без по -нататъшката би било доста мъчно да се построи този вид конструкция на лидера посредством натоварена част на Едмънтън “, сподели Лазерус.
Брайън Лате, шефът на града за долината на запад, сподели, че Skyline на Западен Едмънтън е преобразуван. Лате сподели, че секторът на издигнатата писта е на мястото си. „ Това беше доста комплицирано парче инфраструктура, което е издигнато. Така че да има това зад нас е огромен, огромен позитивен за плана. “
Повишените коловози значат, че южните входове в мола на Западен Едмънтън и общността на Misericordia не са наранени толкоз по време на строителството или не престават напред.
Докато бетонната структура е приключена, Мариголд сподели, че има още доста работа, с цел да завършите цялостната LRT линия, в това число режисната система за катенари (OCS), пешеходни пътеки, парапети и конструиране Строителството на Line Line ще продължи да визира водачите в Уест Енд, изключително тези, които пътуват по подравняването на влака.
Градът на Едмънтън съобщи, че кръстовището на Stony Plain Road и 149 улица се отвори още веднъж за придвижване на 7 октомври, към седмица преди графика. Пресечката беше отчасти затворена за трафика на транспортни средства на 15 август, като част от ускорения проект за пътна работа на Valley Line West.
кръстовището на авеню 95 и улица 156 също още веднъж се отвори по трафик на 3 октомври.
Ускорената пътна работа продължава по продължение на 104 улица и улица и улица 12 на изток и една лента на запад. This work is anticipated to continue for the remainder of the construction season.
The three-phased accelerated roadwork plan began in April, with the goal of getting the majority of the roads along the Valley Line West alignment into their final configuration by the end of 2025.
It meant more complete intersection closures over keeping traffic flowing around road work, to the despair of local businesses who saw customer traffic капка.
„ Със сигурност признаваме, че това е в действителност сложен девиз за тези бизнеси “, сподели Лате. „ Трябваше да се помири с много години спиране.
" Тази година по-голямата част от пътя, в случай че не всички пътни работи, ще бъдат свършени. Възстановен.
„ Тази работа ще се случи в по -голямата си част през идната година. Ще се опитаме да забележим какво можем да създадем, с цел да сведем до най-малко спиранията на трафика върху него, само че още веднъж няма да е толкоз значимо “, сподели Лате.
Целта на долината на долината West строителство, което ще бъде направено след обстойно тестване и възлагане Woods.
Този сегмент от линията на долината е издигнат от друга компания P3, наречена Transed.
„ Трябва да обвържем Югоизточната и Запада дружно. Така че има доста комплицирана работа по интеграция, която би трябвало да се случи, откакто строителството е свършено “, сподели Лате.
Градът не може да каже какъв брой дълго ще отнеме този развой.
„ Не могат да обещаят по кое време хората ще могат да яздят влака-но всичко това сигурно ще бъде осъществено до 2028.
