Доставчикът на Boeing се движи към печалба въпреки скорошните проблеми
Spirit AeroSystems, проблемният доставчик на Boeing, който изгражда фюзелажи и други части за компанията, отчете първата си коригирана тримесечна печалба от началото на 2022 г., подпомогната от увеличените плащания от Boeing.
Но продължаващите проблеми с качеството и безопасността в Boeing и Spirit AeroSystems накараха доставчика да обяви, че няма да дава никакви перспективи за печалби през останалата част от годината.
И все пак връщането към рентабилност беше рядко срещана добра новина за компанията, която беше в центъра на последните проблеми, свързани със самолети Boeing.
Spirit направи фюзелажа на реактивния самолет 737 Max 9 на Alaksa Airlines, на който тапата на вратата се откъсна от самолета при полет на 5 януари, причинявайки зейнала дупка в страничната част на самолета минути след пътуването. Въпреки че самолетът успя да кацне без никакви жертви, проверката на всички реактивни самолети Max 9 в експлоатация откри разхлабени болтове на редица самолети, което се смята, че е причината за проблема на самолета на Аляска.
Boeing обяви в неделя, че служителите на Spirit AeroSystem са разкрили, че има неправилно пробити дупки на фюзелажите на 737 Max, които компанията е построила. Проблемът ще принуди Boeing да преработи 50 от самолетите, преди да бъдат доставени, и допълнително ще забави производството на проблемния самолет.
Boeing планираше да увеличи производството на 737 Max тази година, но тези планове бяха отложени от Федералната авиационна администрация, тъй като проучва проблемите както в Boeing, така и в Spirit AeroSystems. Поради това Spirit AeroSystems заяви във вторник, че няма да дава насоки за резултатите за 2024 г., докато не получи повече подробности за производствените планове на Boeing и не завърши преговорите за цените с Airbus, друг клиент.
През октомври Spirit AeroSystems постигна споразумение с Boeing, в което се съгласи да плати на Spirit 455 милиона долара допълнителни плащания между тогава и 2025 г., в допълнение към най-малко 100 милиона долара за плащане на необходимите допълнителни инструменти. Boeing и Spirit описаха споразумението като начин за „подобрено качество и по-високи доставки в бъдеще“ от Spirit.
Поради това споразумение Spirit отчете нетен доход от 59 милиона долара за тримесечието, голямо подобрение спрямо нетната загуба от 243 милиона долара година по-рано. Коригираната печалба от 48 цента на акция беше първият коригиран доход от първото тримесечие на 2022 г.
Това все още остави Spirit с нетна загуба за годината от 633 милиона долара, но това беше най-добрият тримесечен резултат за доставчика от 2019 г. насам. Spirit отчита нетни загуби всяко тримесечие от началото на пандемията в началото на 2020 г. Пандемията предизвика масивна забавяне на търсенето на реактивни самолети от авиокомпаниите по целия свят и накара Boeing временно да спре производството на 737 Max, който продължи да произвежда по време на 20-месечното спиране на самолета след две фатални катастрофи.
