Доставчикът на Boeing се движи към печалба въпреки скорошните проблеми
Spirit AeroSystems, проблематичният снабдител на Boeing, който построява фюзелажи и други елементи за компанията, регистрира първата си поправена тримесечна облага от началото на 2022 година, подкрепена от увеличените заплащания от Boeing.
Но продължаващите проблеми с качеството и сигурността в Boeing и Spirit AeroSystems накараха доставчика да разгласи, че няма да дава никакви вероятности за облаги през останалата част от годината.
И въпреки всичко връщането към доходност беше рядко срещана добра вест за компанията, която беше в центъра на последните проблеми, свързани със самолети Boeing.
Spirit направи фюзелажа на реактивния аероплан 737 Max 9 на Alaksa Airlines, на който тапата на вратата се откъсна от самолета при полет на 5 януари, причинявайки зейнала дупка в страничната част на самолета минути след пътуването. Въпреки че самолетът съумя да кацне без никакви жертви, инспекцията на всички реактивни самолети Max 9 в употреба откри разхлабени болтове на редица самолети, което се счита, че е повода за казуса на самолета на Аляска.
Boeing разгласи в неделя, че чиновниците на Spirit AeroSystem са разкрили, че има погрешно пробити дупки на фюзелажите на 737 Max, които компанията е построила. Проблемът ще принуди Boeing да преработи 50 от самолетите, преди да бъдат доставени, и в допълнение ще забави производството на проблематичния аероплан.
Boeing планираше да усили производството на 737 Max тази година, само че тези проекти бяха отсрочени от Федералната авиационна администрация, защото изследва проблемите както в Boeing, по този начин и в Spirit AeroSystems. Поради това Spirit AeroSystems съобщи във вторник, че няма да дава насоки за резултатите за 2024 година, до момента в който не получи повече детайлности за индустриалните проекти на Boeing и не приключи договарянията за цените с Airbus, различен клиент.
През октомври Spirit AeroSystems реализира съглашение с Boeing, в което се съгласи да заплати на Spirit 455 милиона $ спомагателни заплащания сред тогава и 2025 година, в допълнение към минимум 100 милиона $ за заплащане на нужните спомагателни принадлежности. Boeing и Spirit описаха съглашението като метод за „ усъвършенствано качество и по-високи доставки в бъдеще “ от Spirit.
Поради това съглашение Spirit регистрира чист приход от 59 милиона $ за тримесечието, огромно усъвършенстване по отношение на чистата загуба от 243 милиона $ година по-рано. Коригираната облага от 48 цента на акция беше първият поправен приход от първото тримесечие на 2022 година
Това към момента остави Spirit с чиста загуба за годината от 633 милиона $, само че това беше най-хубавият тримесечен резултат за доставчика от 2019 година насам. Spirit регистрира чисти загуби всяко тримесечие от началото на пандемията при започване на 2020 година Пандемията провокира солидна закъснение на търсенето на реактивни самолети от самолетните компании по целия свят и накара Boeing краткотрайно да спре производството на 737 Max, който продължи да създава по време на 20-месечното прекъсване на самолета след две съдбовни произшествия.
