Доставчиците на Saskatoon Dragonfly искат да се обединят на фона на продължаващата стачка

Президентът на профсъюз, който неотдавна оказа помощ на водачите на Uber да ратифицират контракт във Виктория, Британска Колумбия, споделя, че се е свързал с снабдители на контракт в Саскатун, които са напуснали работа предходната седмица заради това, което считат за несправедливи и рискови условия на труд.

Десетки водачи, наети от компанията за доставка по контракт Dragonfly, която обработва пакети за компании, в това число Amazon, напуснаха работа последни Петък, с искане за по-добри ставки на възнаграждение, по-последователен график и по-безопасни условия на труд.

Сега тези служащи споделят, че се стремят да образуват профсъюз, с цел да усилят груповата си мощ и да договорят по-добри условия на труд с Dragonfly.

„ Няма никакви облаги или права за нас. Ето за какво ние се борим “, сподели водачът на доставката Амрит Сингх.

Бари Сойер, народен президент на United Food and Commercial Workers (UFCW) Канада, споделя, че стачкуващите служащи са се обърнали към Local 1400 в Саскатун и към националния офис на синдиката, защото дейностите им по работа не престават към този момент шести ден.

„ Търсим способи, по които можем да помогнем на тези служащи “, сподели Сойер в изявление за Global News.

Само предишния месец към 1000 водачи на Uber във Виктория, представлявани от UFCW Local 1518, ратифицираха профсъюзния си контракт след девет месеца договаряне с компанията, нещо, което Сойер сподели, че бележи първия обичаен групов контракт за тези водачи в страната.

„ Ние се срещахме във Виктория всякога на маса за договаряния и нашата страна беше от едната страна на масата, мениджърът на Uber от другата страна и работихме по всички неща, които успяхме да получим от името на тези водачи “, сподели Sawyer.

Вземете изключителни национални вести

Създаването на съюз за водачи на концерти идва с доста провокации, от справяне с разликите в условията за договаряне до компликации при събирането на несигурни служащи, чието участие нормално варира и им липсва типично офис пространство, сподели Сойер.

Сингх споделя, че неотдавна е бил освободен като водач на Dragonfly, решение, за което научил посредством известие в WhatsApp. Но не от самата компания, а от неговия „ самостоятелен реализатор по доставка “, именуван IDC, който е нает от Dragonfly.

Dragonfly работи, като разрешава на лица и компании да се записват, с цел да станат IDC, което им разрешава да наемат и ръководят екип от водачи. Сингх сподели, че тези хора са главната им точка за контакт за приемане на работа и даже за установяване на заплатите им.

„ Те просто употребяват като IDC като медиатор, с цел да ни откажат нашите права, нашите преимущества, всичко “, сподели Сингх пред Global News, добавяйки, че когато водачите се пробват да се свържат с Dragonfly, техните поръчки се затварят.

„ Когато повишим звук, те просто споделят: „ Вие не работите за нас.' ”

Dragonfly удостоверява в изказване, че не наема водачи за доставка, а вместо това работи с самостоятелни компании за доставка, които ръководят водачи.

„ Тези самостоятелни компании за доставка са виновни за наемането, графика и компенсацията на водачи, в сходство с използваните закони и разпореждания, ” сподели Dragonfly в изказване за Global News.

Този бизнес модел е все по-често срещан в стопанската система на концертите, сподели юрист по трудово правно отношение Лиор Самфиру, добавяйки, че служащите, наети от подизпълнители, постоянно се назовават реализатори, а не чиновници, което се отразява на законните им права.

„ Реалността е, че доста от тези подизпълнители, които по-късно наемат чиновниците, не са готови да се оправят със чиновниците, тъй като те самите са в действителност дребни интервенции “, сподели Самфиру, добавяйки, че тези бизнес модели също постоянно нямат отчетност, защото трансферират отговорността на идващия ред реализатор.

Въпреки че се реализира прогрес тук-там като Виктория с нейния контракт с Uber, Samfiru споделя, че водачите, които не са обединени в синдикати, към момента би трябвало да внимават, когато стачкуват, защото нямат същите права като обединените в синдикатите стачкуващи и могат да бъдат изправени пред правосъдно уволняване.

„ Така че рискът тук е, че за всяко лице, изключително тези реализатори на Dragonfly, в случай че има други хора, искащи да свършат работата, Dragonfly и другите реализатори могат наемат тези други хора и стачкуващите ще изгубят работата си “, сподели той.

„ Като стратегическа мярка, това е доста проблематично и може да не е нещо, което води до подобрението, което те желаят, единствено тъй като в последна сметка може да изгубят работата си. “

Въпреки това, правни благоприятни условия, като прекосяване през Министерството на труда, към момента са на масата.

„ Не можете да бъдете осъдени, че отстоявате законните си права на степента, че компанията нарушава тези права, само че вие би трябвало да покажете, не че компанията не се отнася добре с вас, би трябвало да покажете, че компанията в действителност прави нещо нелегално, ” сподели Самфиру.