Доставките на петрол в Европа се затягат поради смущения в Червено море

Структурата на световния референтен фючърсен пазар на недопечен нефт Brent и някои физически пазари в Европа и Африка отразяват по-строгите доставки частично заради опасения по отношение на закъснение на корабоплаването, защото корабите заобикалят Червено море заради офанзиви с ракети и дронове.

Прекъсванията – които са най-големите в международната търговия след пандемията COVID-19 – се комбинират с други фактори, като възходящото китайско търсене, с цел да се усили конкуренцията за доставки на недопечен нефт, който не би трябвало да минава през Суецкия канал, и съгласно анализатори това е най-очевидно на европейските пазари.

В знак на по-строго предложение, пазарната конструкция на Брент – която се употребява за ценообразуване на близо 80 % от търгувания нефт в света – доближи най-високото си равнище от два месеца в петък, защото танкерите се отклониха от Червено море след скорошен въздух удари от Съединените щати и Обединеното кралство по цели в Йемен.

В отговор на войната на Израел против Газа, бунтовниците от групата, обвързвана с Иран, която управлява Северен Йемен и западното му крайбрежие, започнаха вълна от нападения на кораби в Червено море.

Като се насочват към кораби с хипотетични връзки с Израел, хусите се пробват да принудят Тел Авив да спре войната и да допусне филантропична помощ в линията Газа.

Дейността на хусите до момента е била съсредоточена в тесния проток Баб ал Мандеб, който свързва Аденския залив с Червено море. Приблизително 50 кораба плават през пролива всеки ден, насочвайки се към и от Суецкия канал – централна артерия за международната търговия.

Някои от най-големите корабни компании в света стопираха преноса в района, принуждавайки корабите да плават към нос Добра вяра в Южна Африка. По-дългият маршрут увеличи цените за товари заради по-високите разноски за гориво, екипаж и застраховка.

„ Брент е най-засегнатият фючърсен контракт, когато става дума за спирания на Червено море/Суецкия канал “, сподели Виктор Катона, водещ анализатор на суровия нефт в Kpler, пред организация Ройтерс. „ И по този начин, кой страда най-вече на физическия фронт? Несъмнено това са европейски рафинерии. “

Премията на контракта за първи месец Brent по отношение на шестмесечния контракт LCOc1-LCOc7 се увеличи до 2,15 $ за барел в петък, най-високото равнище от началото на ноември. Тази конструкция, наречена backwardation, демонстрира чувство за по-малко предложение за бърза доставка.

По-малко нефт се насочва към Европа

По-малко недопечен нефт от Близкия изток се насочва към Европа, като размерът е съвсем на половина до към 570 000 барела дневно (bpd) през декември от 1,07 милиона барела дневно през октомври, демонстрират данните на Kpler.

Корабите, пътуващи през Суецкия канал, получиха по-голямо стратегическо значение след войната в Украйна, защото глобите против Русия направиха Европа по-зависима от петрола от Близкия изток, който доставя една трета от международния недопечен нефт Brent.

Но е предизвикателство да се мери настрана въздействието на корабоплаването в Червено море, сподели един търговец на недопечен нефт пред Ройтерс. „ Пазарът е мощен на всички места, само че хората са доста нервни. “

Други събития също стегнаха европейския пазар на недопечен нефт, в това число спад в либийските доставки заради митинги, първото сходно спиране от месеци и по-нисък нигерийски експорт.

Корабите за полутечен природен газ заобикалят Червено море на фона на продължаващи закани за сигурността
В момента кораби за полутечен природен газ не минават през #RedSea на фона на нарасналото напрежение край крайбрежията на Йемен. Данните на Kpler демонстрират, че 2-3 #LNG танкера нормално минават през прохода в характерен ден. pic.twitter.com/mZoufWh5ss

— Kpler (@Kpler) 18 януари 2024 година

Анголският недопечен нефт, който също се насочва към Европа, без да се постанова да минава през Суецкия канал, вижда по-голямо търсене от Китай и Индия заради проблеми с иранския и съветския недопечен нефт, намалявайки доставките, които биха могли да стигнат до Европа.

Търговията на Китай с нефт с Иран е в застой, защото Техеран стопира доставките и изисква по-високи цени, до момента в който вносът на съветски недопечен нефт от Индия е намалял заради валутни провокации, макар че Индия приписва спада на непривлекателните цени.

Междувременно Русия изпревари Саудитска Арабия, с цел да стане най-големият снабдител на недопечен нефт за Китай през 2023 година, демонстрират данни в събота, защото най-големият вносител на недопечен нефт в света се опълчи на западните наказания поради нашествието на Русия в Украйна през 2022 година, с цел да закупи големи количества нефт с отстъпка за своите преработвателни предприятия.

Русия е изпратила рекордните 107,02 милиона метрични тона недопечен нефт в Китай предходната година, което се равнява на 2,14 милиона барела дневно, демонстрират данните на китайските митници, доста повече от други огромни експортьори на нефт като Саудитска Арабия и Ирак.

Вносът от Саудитска Арабия, преди този момент най-големият снабдител на Китай, спадна с 1,8 % до 85,96 милиона тона, защото близкоизточният петролен колос загуби пазарен дял поради по-евтиния съветски недопечен нефт.